[閒聊] 高雄捷運最新整體路網計畫

ethanNTP10/18 11:19前鎮漁港要拉輕軌過去欸 好酷

nyybos881210/18 11:20樓上 效益未達

ethanNTP10/18 11:21了解 看到內文了QQ

ethanNTP10/18 11:22謝謝

siowan13510/18 11:23沒有銀線

nyybos881210/18 11:31銀線跟粉紅線合併成新的藍線

Kottbullar10/18 11:32為何紫線不直通黃線 可以高鐵直達亞灣區

el190110/18 11:53有的，江湖傳說新版雄紫捷P01與雄黃Y9順接，之前圖說是Y8

el190110/18 11:53分岔出紫線。Y8到Y15有四種運行模式，紫線黃線各兩種，這

el190110/18 11:53樣是多短班距才塞的下啦。雄紫捷號稱最大站間運量約6K/小

el190110/18 11:53時，運量密度5k/公里，比目前紅橘線還高。接下來就來看是

el190110/18 11:53雄紫先過還是台中紫先過？

sidbears10/18 12:27覺得黃線打亂路網

GamaBear10/18 12:30http://i.imgur.com/pOuttxq.jpg

yankbarca10/18 12:38藍=銀+粉紅

yankbarca10/18 12:39青=楠梓五甲線

yankbarca10/18 12:39藍延伸=燕巢高鐵線

fman10/18 12:41高雄好過日因為政治立場鮮明，所以我不是完全接受他們的意見

fman10/18 12:41不過我也同意比起紫線，市區的藍線其實更重要，能服務更多人

fman10/18 12:42且我蠻不喜歡Y字型路網，會影響班距，所以覺得藍線也不用硬

fman10/18 12:43延伸到左營大路，不過現在高市府主推是紫線，這條重要性其實

fman10/18 12:43沒有那麼高，就再看看吧，不過高市現在能把幾條動工中的路線

fman10/18 12:44紅線南北延伸與黃線顧好比較重要，尤其黃線現在分兩階段施工

fman10/18 12:44了，等通車後看營運狀況，說不定規劃路線又會有所改變

GamaBear10/18 12:50紫線之後感覺就要推藍線，個人建議南端可繼續走一心路、

GamaBear10/18 12:50瑞隆路延伸至黃線Y21站、中崙地區，北端則從大社延伸線

GamaBear10/18 12:50繼續往北延伸至燕巢市區、阿公店。至於紫線P1可走十全路

GamaBear10/18 12:50向東延伸至中都濕地

el190110/18 12:50弱弱一問，雄紫捷有開過可研公聽會嗎？沒開公聽會就送中

el190110/18 12:50央審查？發現高捷官網資訊有點過時該更新了

tp61010810/18 13:01中崙那邊是Y20，Y21在五甲二鳳南路口

faache1710/18 13:02藍線跟鐵路交會最近的車站應該是三塊厝，不知道到時候

faache1710/18 13:02會不會設站

Kottbullar10/18 13:21謝謝回覆

GamaBear10/18 13:23一定會，這樣台鐵高雄地下化的所有通勤站都能轉高雄捷運

GamaBear10/18 13:23了

wayne4819010/18 13:30藍線應該都會在可轉乘之處設站，不過跟紅線巨蛋站

wayne4819010/18 13:30就可惜了

wayne4819010/18 13:30青、藍如果可以藉由一心瑞隆中華接起來的話也不錯

wayne4819010/18 13:30另外看這個路網設計應該蠻大機會黃紫藍青都能直通

wayne4819010/18 13:30運轉，不過營運模式感覺會複雜到爆XD

wayne4819010/18 13:34然後最後一張圖的左營站貌似有把紫線跟藍線畫在一

wayne4819010/18 13:34起，或許有機會實現平行轉乘或上下樓層轉乘

Slzreo172610/18 13:35好醜 跟台南路網差不多醜 隨便一個版友畫的都好看一

Slzreo172610/18 13:35些

whistlerhu10/18 13:36只好期待樓上的大作了

BraveCattle10/18 13:50紫、藍、青加上現有的紅都擠左營站雖然對去高鐵站很

BraveCattle10/18 13:50方便，但感覺左營站本身就不是週邊規劃的很好的樞扭

BraveCattle10/18 13:50點，都交會在左營以後應該會很崩潰

Richun10/18 13:58藍線那條是有分叉？北捷橘線的班距在分叉段很長耶

Richun10/18 14:00路線上來說看起來藍黃可能直通，紫青可能直通，有這規劃？

Slzreo172610/18 14:07可以吐槽的點太多了 1. 把y3西移之後才發現不能轉乘

Slzreo172610/18 14:07然後多畫一條可以轉乘的是什麼意思 能不能選一條畫 2

Slzreo172610/18 14:07. 這兩條青線跟仁武地區往返市區的動線不符合 主要動

Slzreo172610/18 14:07線應該要經過仁雄路鼎力路去接藍線吧 3. 藍線要走新

Slzreo172610/18 14:07莊仔路為什麼要繞到果貿後面才轉彎 直接潛過慶豐街接

Slzreo172610/18 14:07華夏路轉新莊仔路不是更順 4. 紫線的走法能不能跟濱

Slzreo172610/18 14:07海線調整一下 紫線不要走高大特區 而是走德民路 高大

Slzreo172610/18 14:07特區給濱海線走 5. 大寮林園線被改成鳥松林園線 真不

Slzreo172610/18 14:07知大寮人作何感想 6. 一心瑞隆路的捷運勒 跟台中的崇

Slzreo172610/18 14:07德線死不延伸南屯一樣 青線還是藍線延伸有那麼難嗎

Slzreo172610/18 14:07還有好多 打不完

sonyyoooo10/18 14:12不知道年底高鐵是否進高雄車站，會不會影響路線。

LewisRong10/18 14:16紫線能蓋完就很厲害了

LewisRong10/18 14:19大概率會進高雄車站 左營倒退嚕被三菱原廠否決了

syba10/18 14:23相比之下，覺得先前台北、桃園、台中、台南、高雄、基隆最

syba10/18 14:23早的幾個路網計畫比較認真實際，還有人流車流方向數量作為

syba10/18 14:23參考。這幾年桃園、台中、台南、高雄、彰化的路網計畫總是

syba10/18 14:23有種硬要畫路線，準備不足，貌似晚喊了就輸了的感覺

eugene031510/18 14:26倒不如說 為了讓通過率變高 一堆城市原始規劃路線只

eugene031510/18 14:26能靠各種分屍拼接 才能勉強湊出一條能提高被通過機率

eugene031510/18 14:26的路線 要不是這幾年碰上條件放寬一點 不然這種拆分

eugene031510/18 14:26不會停

l86112810/18 14:40高捷藍棕線北拆分整合成輕軌就是個例子

chillybreeze10/18 15:27藍線比紫線重要多了

snxk10/18 15:28現在路網規劃也要科技跟AI了嗎

ys4568910/18 15:36高雄台鐵地下化沒代避、車和司機也不夠，班次拉不起來。

ys4568910/18 15:36有什麼辦法能救現在的地下化通勤車站班次，不然覺得效益

ys4568910/18 15:36不夠，還是號誌不改也沒辦法（似乎是鐵道板問題

GamaBear10/18 15:37藍線會繞去蓮池潭那邊應該是想吃 清大高雄校區的關係

ckTHU10/18 15:39台南那個叫紙上的路網，早就該蓋，拖到現在越改越奇怪

h12096810/18 18:39反正台南綠線市區段只要不地下化加上吵個沒完

h12096810/18 18:39啊就沒錢地下化一直在那邊嫌吵是在幹嘛

siowan13510/18 19:09早期的規劃沒那麼重自償率吧，後來都變成以土開為主

Apple023010/18 19:09跟我在今年年初畫的路網越來越像了....

jujuly7710/18 19:32藍線比紫線更重要，讓左營大路重生，還可以直達高鐵，

jujuly7710/18 19:32讚

liga50412310/18 19:35楠梓德民路又被放生了，幹嘛非得這麼多條線往左營擠

keita227710/18 21:21舊的紅橘藍棕真的依舊無敵完美笑死

yuansaint10/18 21:28德民路現在車流很大 還好開始縮小分隔島了

Arsitaka10/18 21:52中華路案復活了繼續走一心路更好到205兵工廠！

koorisuzu10/19 00:35為什麼藍線南端只走到中央公園就停了，明明向南走可以

koorisuzu10/19 00:35再和黃線、輕軌繼續接壤，而後往一心接瑞隆，這樣路網

koorisuzu10/19 00:35轉乘的彈性明顯高很多，看這個新的路網規劃，一眼就看

koorisuzu10/19 00:35出來，幾乎都集中在左營、楠梓，這樣會不會不太平衡啊

h12096810/19 02:32其實不如中華路走到復興路再接紅線

h12096810/19 02:32然後青線走保泰路-班超路-一心-復興接上藍線

keita227710/19 06:47央公以前哪裡真的可算是公車轉運站

keita227710/19 06:48所以終點站設在央公好像能理解

moonrain10/19 06:55純噓央公 為何不叫央園算了 一點邏輯也沒

TaiwanXDman10/19 07:36他喜歡自創簡稱 像高雄車站就只有他在叫高車

TaiwanXDman10/19 07:36新左營車站他也掰了一個只有他在用的簡稱 但忘了叫啥

keita227710/19 09:27你說你的高火沒差啊，好啦，重點是

keita227710/19 09:27整體路線規劃一堆Y真的好嗎

MoiAntoine10/19 11:08高鐵如果確定南延，路線看來還是會重新評估，至少左營

MoiAntoine10/19 11:08站那一堆交會線而高雄站沒有很奇怪

chbruce10/19 12:12央公XD，講中央至少還聽得懂

chbruce10/19 12:12高雄的路網不管怎麼改都好雞肋@@

chbruce10/19 12:12應該再重劃一下的，別全部都用Y字型啊

eugene031510/19 15:02不用大量Y字去串 幾乎所有東西向路線都短到難以獨立

eugene031510/19 15:02成新路線 機廠也難設置 而且就算真的分拆了 可能也會

eugene031510/19 15:02產生跟舊路線拆解組裝成黃線後 剩下的路線變成棄子的

eugene031510/19 15:02問題

keita227710/19 16:35舊版路線依然屌虐

eugene031510/19 17:10一直講舊版意義是0 除非你要拆輕軌跟退掉黃線 不然一

eugene031510/19 17:10直拉舊版出來講是講心酸的還是當不認清現實

keita227710/19 19:20好的，全Y字市疏郊密最頂

eugene031510/20 08:23拜託真想討論拿點有用的論述好嗎 上面至少有人願意寫

eugene031510/20 08:23個小作文 你除了噴一句廢話還會幹嘛？

keita227710/20 09:55環狀輕軌後路線怎麼畫都很奇怪沒發現嗎

jkamberson10/20 14:11黃線的營運模式都出來多久了還在市疏郊密 眼睛瞎了？

nyybos881210/20 17:51雲高雄人某k超級雲哈哈

keita227710/20 22:00輕軌佔了藍棕部分路線後就亂了

keita227710/20 22:01黃線規劃時有考量到後續路線的規劃嗎

keita227710/20 22:02雲高雄人勒

jkamberson10/20 22:19不要問A答B 黃線Y字路網就是沒有你講的市疏郊密