Re: [閒聊] 未來應該要邁向大輕軌時代
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言:
: 我先說說自己吧
: 其實10年前,你跟我說:你會變力挺平面輕軌的大將軍
: 我自己都不會信
: 畢竟那時候,我的立場跟CECA(高雄王)一樣,討厭輕軌
: 等著看大順路悲劇
: 不過過了幾年,我就開始理解輕軌、認同輕軌、支持輕軌、力挺輕軌
: 不過這都題外話
: 我現在立場堅定,支持輕軌的三大理由:建設快、建設便宜、搞死私載
: 當然輕軌還有其他好處
: 例如:對於行動不便的人,上車會很方便
: 畢竟爬上爬下,真的累
: 就算有電梯,但是如果碰到電梯故障,或者一堆人在等電梯
: 可能等你到了月台,已經錯過好幾班車了
: 說真的,高雄輕軌在成環後
: 目前看到的運量,其實都很不錯
恕刪
我也體驗過高雄的輕軌,頗優。
曾經經歷過台北捷運正在建置的年代,苦不堪言,但在捷運正式營運後,自己在交通移動上幾乎離不開它,以我這個大路痴等級的人而言,搭捷運比搭公車要容易知道什麼時候要下車,要不然搭公車都常搭過站…
https://youtu.be/p0vce6ly43I
影片中有討論到現在台灣大眾運輸的現況,感覺在重點都市上算經營得不錯了,但我希望台灣的大眾運輸能越來越健全,輕軌或捷運除了重點都市外,也應該再拓展出去。
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爆
Re: 大順路計程車衝到輕軌安全島問題是. 講那麼多. 請問你現在是用輕軌和捷運做絕大多數的交通? 還是你還在騎車或是開車? 阿靠邀,你現在還在騎車或開車.爆
Re: [問題] 高雄是不是蠻適合BRT的?我台北人不解,高雄人最自傲的就是又寬又直的大馬路 整天嫌棄台北路小又車多,但台北市區很多主幹道都有設置公車專用道 高雄為何整天想蓋輕軌或建置BRT,公車專用道彈性高、成本低、施工期短 BRT還需要搭配號誌系統,輕軌號誌到現在搞定了嗎?90
Re: [閒聊] 大順路輕軌施工沿線我剛好有讀到一些都市規劃的書跟文獻 因此也想用都市規劃的角度來回一下這個主題 : 大順路實在不該有輕軌 : 大順路本來就蠻塞了 : 而且這路的原本功能91
[問卦] 輕軌是在拖垮高雄,為什麼還堅持要蓋?高雄蓋捷運都沒什麼人要搭了,大家騎機車開車的開車,老人都寧願搭公車,至少不用又 走路到地下一樓搭捷運什麼的 更何況是輕軌這麼慢的東西,還影響高雄車流量最大的大順路,大家騎車開車怨聲載道的 說起來蓋輕軌是在拖垮高雄,難道高雄人都沒有自覺? --50
Re: [請益] 高雄捷運對高雄房市有影響力嗎?捷運宅沒比較貴. 在選擇沒有衝突之下. 有捷運當然優先選. 誰知道你會不會要去機場還是去高鐵. 誰知道你會不會要去參加大型活動.40
[問卦]對天龍人來說台中高雄都是南部哦?最近跟親戚聯絡 聊著聊著就說到台中現在有捷運 來玩可以去搭搭看 然後又說到高雄捷運和輕軌 結果純種天龍人親戚回了句6
[問卦] 新竹真的會蓋輕軌嗎最近看一片水管的影片 說新竹還在規劃輕軌捷運 新竹科學園區 的確常塞車 但新竹蓋輕軌真的好嗎8
[閒聊] 高雄的大眾交通與使用願景閒聊~想了想,覺得這話題是可以讓大家好好聊聊,只要不謾罵,每個對談都是很有意義的 所以選擇將這篇文章回文改標題,讓想聊聊交通願景的人,不會被標題影響而不敢進來 其實方便與困擾是一體兩面的,一件政策,一個建設,一定不可能所有的人都能被滿足 捷運、鐵路地下化、輕軌的落成,在站點線上的人,相較於非路網線上的人 一定是相對方便的,反之,對於不在路網線上的,一定是有利有弊的3
[問題] 關於大眾運輸使用apple pay今天搭公車刷一卡通的時候餘額不足,頓時有點手忙腳亂, 詢問司機後,跟他現金購票解決付款問題. 後來查詢apple pay的網頁,顯示高雄捷運可以使用apple pay刷卡, 想請問版友們,apple pay除了高捷外,是否可以刷高市公車以及輕軌呢? 謝謝- 我今年才睽違四年回高雄一趟, 輕軌是真的不錯,因為我很喜歡搭 輕軌aka路面電車,像是九州長崎、 四國松山、芬蘭赫爾辛基的輕軌列車 體驗都很不錯~