[情報] 台中捷運113年3月各站旅運量
台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg
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113年3月各站運量統計：
依進出量排序：https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg
依站序排序：https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
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- 1 高鐵臺中站 16,035 15,811 12,947 1.42% 23.85%
- 2 市政府站 10,841 10,450 8,507 3.74% 27.44%
↑1 3 文心崇德站 6,238 5,899 5,077 5.75% 22.87%
↓1 4 文心中清站 5,935 5,980 4,551 -0.75% 30.42%
- 5 大慶站 5,830 5,257 4,447 10.91% 31.11%
↑1 6 水安宮站 5,532 5,143 4,238 7.56% 30.53%
↓1 7 松竹站 5,478 5,225 4,016 4.85% 36.42%
- 8 豐樂公園站 4,377 4,383 3,484 -0.14% 25.62%
- 9 文心森林公園站 4,291 4,272 3,523 0.44% 21.79%
↑1 10 文華高中站 4,227 3,541 3,191 19.37% 32.47%
↓1 11 四維國小站 3,636 3,554 2,846 2.31% 27.76%
- 12 南屯站 3,569 3,326 2,663 7.31% 34.02%
- 13 文心櫻花站 3,523 3,280 2,821 7.41% 24.88%
- 14 九德站 3,175 2,217 2,576 43.19% 23.24%
- 15 舊社站 2,288 2,213 1,757 3.39% 30.22%
- 16 北屯總站 1,375 1,368 1,022 0.50% 34.53%
- 17 烏日站 1,243 1,250 895 -0.53% 38.92%
- 18 九張犁站 54 58 47 -6.79% 15.03%
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*相關數據
1.本月總運量為135萬8535人次，相關紀錄如下：
112.12 137萬1719人次
113.03 135萬8535人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
2.本月平均日運量為4萬3824人次，相關紀錄如下：
112.12 4萬4249人次
113.03 4萬3824人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次
3.班距調整：4月3日7時58分台灣東部海域發生有感地震，台中市區震度4級，全線列車慢速進站疏散旅客，系統暫停營運，在列車降速20公里進行巡檢，以及全線站務人員與維修人員檢視車站及設備，8時30分執行北屯總站至市政府站局部運轉，9時16分全線恢復正常營運。
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113年3月每日運量統計（3月有4天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg
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台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg
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其他補充
綠線延伸可研
https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg
藍線營運模式
https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
藍橘交會
https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
橘線可研
https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
藍線延伸、屯區環狀線可研
https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
山海環線
https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
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備註：
1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。
2、各站日平均進出量計算方式如下：
各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數
3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。
4、資料來源：
4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局臉書
https://www.facebook.com/taichungtraffic
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。
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還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘
再加上正急遽退化的公車 哀..
不好意思按錯了
台中捷運目前比較需要綠線接駁
好比多逢甲到捷運站，雖然走路也可以到但有公車更好
畢竟等藍線完工可能"至少"10年
現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便
加上市民公車優惠，可能彰化豐原比較受益
文心櫻花去逢甲目前班距最密的公車不知道是不是35
藍線我看要20年
短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧
藍線設計三年施工七年，看你什麼時候完成細部設計跟
招標就什麼時候開始施工
至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強
不然綠線對很多台中人，存在感很低
可能彰化還比較有感(台鐵轉乘)
真的是按錯 推
對台中人而言更重要的是藍橘線，希望能快點過，綠
線平時能這樣已經不錯了
推
藍線至少20年，所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目
前來看運量每個月都有在穩定成長，當初興建的目的就是高
鐵站快速進入市區的大眾接駁，目前看起來也有達到其目的
。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數，這
塊是無解。主因還是公車品質每況愈下，10公里免費是個很
糟糕的政策，公車業者只能被動的等補助，所以也不可能有
心力增聘司機增加班次等。
只能看綠線沿線的重劃區域～能發展到怎樣的程度，多一些
居住民住和商辦，增加通勤吧。
還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉
噴！
二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦，不知
道為何運量都有點上不來
噴？
真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要2
0年。現在的工程技術很進步，是不會蓋到20年這麼久
推
綠線也沒蓋那麼久阿
施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置
作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃
才能從可行性研究走到發包
從可行性來算或許是這樣，但從現在起算藍線20年就太誇
張了
前期準備時間長就算了，還一意孤行，每次都是快要送件
了才知道要怎麼蓋，結果搞得大家意見多然後又要退回去
少子化又缺工，物價飆漲等等，我看20年說意外也不意外
少子化引進外勞就解決了啊XD
政府還想從印度引進呢，東南亞移工很多還因為薪資還
捨不得離開
能不能蓋就是錢的問題，錢若給足包商都很樂意做
那重點就是 這條有需要趕工嗎？ 有這麼急嗎？
簽名檔好讚
04/22 11:04
不少子化 台灣就是永遠過度擁擠
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[情報] 桃園捷運112年04月各站進出旅運量桃園捷運１１２年04月各站進出旅運量 112年04月 112年03月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (％)22
[情報] 桃園捷運112年01月各站進出旅運量桃園捷運１１２年01月各站進出旅運量 112年01月 111年12月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (％)16
[情報] 桃園捷運112年08月各站進出旅運量桃園捷運１１２年08月各站進出旅運量 112年08月 112年07月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名 次 車 站 名 (人次) (人次) (％)14
[情報] 桃園捷運111年09月各站進出旅運量桃園捷運111年09月各站進出旅運量 111年09月 111年08月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (％)12
[情報] 桃園捷運112年06月各站進出旅運量桃園捷運１１２年06月各站進出旅運量 112年06月 112年05月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名 次 車 站 名 (人次) (人次) (％)10
[情報] 桃園捷運111年08月各站進出旅運量桃園捷運111年08月各站進出旅運量 111年08月 111年07月 本月 日平均 日平均 較上月 進出量 進出量 增減 名次 車站名 (人次) (人次) (％)