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[情報] 台中捷運113年3月各站旅運量

看板MRT標題[情報] 台中捷運113年3月各站旅運量作者
fspmlp
(小國小民,好國好人)
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台中捷運路線圖:https://i.imgur.com/AdBcXP6.jpeg

圖 台中捷運113年3月各站旅運量

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113年3月各站運量統計:

依進出量排序:https://i.imgur.com/3OLLrQ2.jpeg

圖 台中捷運113年3月各站旅運量

依站序排序:https://i.imgur.com/tyA2EP3.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

進出量排序簡易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增減 年增減
進出量 進出量 進出量
--------------------------------------------------------------------------
- 1 高鐵臺中站 16,035 15,811 12,947 1.42% 23.85%
- 2 市政府站 10,841 10,450 8,507 3.74% 27.44%
↑1 3 文心崇德站 6,238 5,899 5,077 5.75% 22.87%
↓1 4 文心中清站 5,935 5,980 4,551 -0.75% 30.42%
- 5 大慶站 5,830 5,257 4,447 10.91% 31.11%
↑1 6 水安宮站 5,532 5,143 4,238 7.56% 30.53%
↓1 7 松竹站 5,478 5,225 4,016 4.85% 36.42%
- 8 豐樂公園站 4,377 4,383 3,484 -0.14% 25.62%
- 9 文心森林公園站 4,291 4,272 3,523 0.44% 21.79%
↑1 10 文華高中站 4,227 3,541 3,191 19.37% 32.47%
↓1 11 四維國小站 3,636 3,554 2,846 2.31% 27.76%
- 12 南屯站 3,569 3,326 2,663 7.31% 34.02%
- 13 文心櫻花站 3,523 3,280 2,821 7.41% 24.88%
- 14 九德站 3,175 2,217 2,576 43.19% 23.24%
- 15 舊社站 2,288 2,213 1,757 3.39% 30.22%
- 16 北屯總站 1,375 1,368 1,022 0.50% 34.53%
- 17 烏日站 1,243 1,250 895 -0.53% 38.92%
- 18 九張犁站 54 58 47 -6.79% 15.03%

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*相關數據

1.本月總運量為135萬8535人次,相關紀錄如下:

112.12 137萬1719人次
113.03 135萬8535人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次

2.本月平均日運量為4萬3824人次,相關紀錄如下:

112.12 4萬4249人次
113.03 4萬3824人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次

3.班距調整:4月3日7時58分台灣東部海域發生有感地震,台中市區震度4級,全線列車慢速進站疏散旅客,系統暫停營運,在列車降速20公里進行巡檢,以及全線站務人員與維修人員檢視車站及設備,8時30分執行北屯總站至市政府站局部運轉,9時16分全線恢復正常營運。

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113年3月每日運量統計(3月有4天單日運量破5萬人次):
https://i.imgur.com/LZQ2HOE.jpeg

圖 台中捷運113年3月各站旅運量

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台中軌道運輸相關進度:
https://i.imgur.com/oTY7UZB.jpeg

圖 台中捷運113年3月各站旅運量
https://i.imgur.com/eJnSzNh.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

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其他補充

綠線延伸可研
https://i.imgur.com/ZrAXzwZ.jpeg

圖 台中捷運113年3月各站旅運量

藍線營運模式
https://i.imgur.com/soNhqxt.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

藍橘交會
https://i.imgur.com/0NRpdvo.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

橘線可研
https://i.imgur.com/9briNp9.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

藍線延伸、屯區環狀線可研
https://i.imgur.com/ygl4UtL.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

山海環線
https://i.imgur.com/PIjmYtL.jpeg
圖 台中捷運113年3月各站旅運量

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備註:

1、進出量資料計算四捨五入至個位數,增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下:

各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考,有錯煩請提醒,感恩。

4、資料來源:

4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局臉書
https://www.facebook.com/taichungtraffic

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.192.230 (臺灣)
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mtc556604/21 09:38還是不太行 對比機捷15分一班運量 這班距運量還是慘

mtc556604/21 09:40再加上正急遽退化的公車 哀..

Howard6131304/21 09:55不好意思按錯了

kymco999904/21 10:15台中捷運目前比較需要綠線接駁

kymco999904/21 10:15好比多逢甲到捷運站,雖然走路也可以到但有公車更好

kymco999904/21 10:16畢竟等藍線完工可能"至少"10年

kymco999904/21 10:17現在台中捷運的問題還是很多地方使用捷運沒有比較方便

kymco999904/21 10:17加上市民公車優惠,可能彰化豐原比較受益

Howard6131304/21 10:25文心櫻花去逢甲目前班距最密的公車不知道是不是35

lawyer9404/21 10:45藍線我看要20年

a2073104/21 10:57短期還是看頭尾的重劃區什麼時候發展起來吧

GrafRaphael04/21 11:19藍線設計三年施工七年,看你什麼時候完成細部設計跟

GrafRaphael04/21 11:19招標就什麼時候開始施工

kymco999904/21 11:41至少藍線通車前 公車轉乘這塊加強

kymco999904/21 11:41不然綠線對很多台中人,存在感很低

kymco999904/21 11:41可能彰化還比較有感(台鐵轉乘)

mtc556604/21 11:42真的是按錯 推

Tschaikovsky04/21 12:49對台中人而言更重要的是藍橘線,希望能快點過,綠

Tschaikovsky04/21 12:49線平時能這樣已經不錯了

wangderful0404/21 13:04

boshion04/21 13:14藍線至少20年,所以至少未來20年綠線只能單打獨鬥。但目

boshion04/21 13:14前來看運量每個月都有在穩定成長,當初興建的目的就是高

boshion04/21 13:14鐵站快速進入市區的大眾接駁,目前看起來也有達到其目的

boshion04/21 13:14。至於公車能如何優化才能提升轉乘效益增加搭乘人數,這

boshion04/21 13:14塊是無解。主因還是公車品質每況愈下,10公里免費是個很

boshion04/21 13:14糟糕的政策,公車業者只能被動的等補助,所以也不可能有

boshion04/21 13:14心力增聘司機增加班次等。

boshion04/21 13:14只能看綠線沿線的重劃區域~能發展到怎樣的程度,多一些

boshion04/21 13:14居住民住和商辦,增加通勤吧。

hoyunxian04/21 13:25還是不懂G1/P1為什麼不能連起來直通運轉

lc8530104/21 13:41噴!

eternalmi1604/21 13:48二分埔四維國小那邊有不少住宅大樓和些許商辦,不知

eternalmi1604/21 13:48道為何運量都有點上不來

mtc556604/21 14:01噴?

GrafRaphael04/21 14:10真的蠻多台中人被綠線的超長工期嚇到才覺得藍線需要2

GrafRaphael04/21 14:100年。現在的工程技術很進步,是不會蓋到20年這麼久

pololo6120104/21 17:09

siowan13504/21 18:14綠線也沒蓋那麼久阿

eugene031504/21 20:18施工差不多都6.5-7年啦 台灣捷運普遍被詬病的是前置

eugene031504/21 20:18作業時間太長 有的甚至花個10-15年 或者魔改最初計劃

eugene031504/21 20:18 才能從可行性研究走到發包

siowan13504/21 20:35從可行性來算或許是這樣,但從現在起算藍線20年就太誇

siowan13504/21 20:35張了

hoyunxian04/21 23:05前期準備時間長就算了,還一意孤行,每次都是快要送件

hoyunxian04/21 23:05了才知道要怎麼蓋,結果搞得大家意見多然後又要退回去

lawyer9404/21 23:09少子化又缺工,物價飆漲等等,我看20年說意外也不意外

GrafRaphael04/21 23:47少子化引進外勞就解決了啊XD

GrafRaphael04/21 23:47政府還想從印度引進呢,東南亞移工很多還因為薪資還

GrafRaphael04/21 23:47捨不得離開

GrafRaphael04/21 23:48能不能蓋就是錢的問題,錢若給足包商都很樂意做

mtc556604/21 23:56那重點就是 這條有需要趕工嗎? 有這麼急嗎?

Salvere04/22 00:57簽名檔好讚

fspmlp:轉錄至看板 TaichungBun

04/22 11:04

kkStBvasut04/22 15:25不少子化 台灣就是永遠過度擁擠