Re: [新聞] 捷運中和光復線 列優先路網計畫
只是想問
既然要做到秀朗橋站
能不能直接過橋
把他跟安坑輕軌十四張站接在一起
連通運轉是不是完整性比較高
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 107.77.213.18 (美國)
※ PTT 網址
→
並沒有要跟環狀線連通
→
也沒有要跟安坑輕軌連通 這條是獨立運轉路線
→
會過河共用機廠
推
這條路線到秀朗橋站是地下化，過河共用南機廠也是地下
→
過河，要這樣可能還要先研究一下過河之後怎麼接上去
→
另外，安坑十四張站跟環狀線十四張站平行，要接十四張
→
站是要繞過一整個南機廠嗎
→
只有共用機廠，終點站就是秀朗橋。至於如何接上機廠，可以
→
自行研究看看，後續關注點請找B單元都市計畫辦理進度。
→
是共用機廠"設施"還是只有"用地"??
→
用地怎麼共用 南機廠樓上要補自償經費啊
→
南機廠南側還有污水廠要蓋 用地也不是特別有餘裕
推
有些人就覺得拆東西蓋東西是滑鼠點幾下就有啊，路線
→
這麼好畫也不用搞這麼久了
→
連Cities Skylines也不是點一下就完成的
→
對啊 至少也要點個兩下
32
[閒聊] 汐東捷運兩事不解....汐東捷運轉乘站在東湖，表示要兩次轉乘才能進市區，這跟安坑輕軌有啥不同？ 更糟的是安坑輕軌轉乘站與十四張相鄰，可是汐東捷運離東湖站可是有一大段路。 這很奇怪，因為內湖線是二期路網，民汐線是三期路網，內湖線還沒蓋時民汐線 已經在規劃了，沒考慮轉乘的方便性讓人不解.... --![[閒聊] 汐東捷運兩事不解....](https://i.imgur.com/2BOeeRxb.jpg "[閒聊] 汐東捷運兩事不解....")
31
紓解雙北交通壓力捷運中和光復線可望提升優先推紓解雙北交通壓力 捷運中和光復線可望提升優先推動路線 14:31 2023/12/07 中時 劉瑋晴 早年台北捷運局規畫「南北線」，受經費及效益問題最終停止推動，新北捷運局認為仍有推 動價值，決定推動其中的「中和公館線」，並延伸至國父紀念館站，因途經台北光復路，更
22
[閒聊] 安坑輕軌-2021年1月空拍新北市捷運局 安坑輕軌進度1月空拍 機廠 K1雙城![[閒聊] 安坑輕軌-2021年1月空拍](https://img.youtube.com/vi/VCNBe628oIM/mqdefault.jpg "[閒聊] 安坑輕軌-2021年1月空拍")
18
[問卦] 安坑輕軌真的是通勤用的嗎？下星期就要試營運的安坑輕軌 居然路網是接在環狀線的十四張站 而不是真正能連到台北市內的松山新店線 代表未來要前往台北市甚至新店七張等市區 必須至少兩次轉乘7
Re: [新聞] 捷運中和公館線改「中和光復線」「中和光復線」進度引熱議 北市捷運局將提4點與新北討論 13:40 2023/11/01 中時 劉彥宜 新北市議員近日關心捷運「中和光復線」進度，掀起新北環狀線秀朗橋站至板南線國父紀念館站的路線討論。台北市捷運局長鄭德發表示，目前北市提出運輸需求、路線效益、都會環境影響和開發效益等，與新北討論，目前雙方也正研究中，還只是概念路線，交通部審查為優先路網後，進行綜合規劃等，才算是正式確定路線。 鄭德發指出，目前「中和光復線」還只是概念路線，提交通部審查為優先路網通過後，接著進行可行性研究、環評和綜合規畫等，才會正式確定路線。目前北市就運輸需求、路線效益、都會環境影響和開發效益等，與新北提出討論，會加快研究速度，一定好好思考並把關。2
捷運中和光復線 延伸國父紀念館分流大巨蛋人潮中央社 網路新聞第一品牌 2023/10/31 18:43（10/31 21:35 更新） 中央社記者王鴻國新北31日電 過去曾因大巨蛋而規劃捷運南北線，新北市後來截取推中和公館線，經雙北協調，中和公館 線將延伸國父紀念館為中和光復線。新北捷運局長李政安今天說，對大巨蛋人潮有分流效果