Re: [問題] 為何大陸捷運蓋很快
他們不能不蓋,地方稅收一大部份是土地出讓金而來的,
地方要有錢,就是地鐵越拉越遠,然後蓋一堆重劃區,
再把這些土地出讓(不能說賣,他們是共產)給建商,
這些錢再拿來養地方政府。
這個循環一旦停了,地方債務就爆了。
他們現在已經很多蚊子高鐵站,一些高鐵線路因為地層下陷
開始不平穩和降速。
經濟成長高的時候,這些基建就很有用;
需求不足的時候,也就是債留子孫。
※ 引述《ptk9811107 (阿財)》之銘言:
: Rt 之前去深圳
: 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運
: 感覺效率很好
: 一條接著一條
: 其實還有點羨慕
: 是因為他們不用經過重重的程序嗎?
: 勿鞭 感謝!
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※ PTT留言評論
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台灣高鐵也面臨地層下陷 反思 蓋平地水庫補足地下水
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美國到現在仍然是鐵路大國,全盛時期全國有100萬公
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里的鐵路,後來因為維護成本太高,拆到只剩下40萬公
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里。現在快被第二名的中國追上
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日本可惜在國土太小,不然第一名一定是給他們當
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中國的蚊子也比其他國家的要大
推
中國經濟成長很大部分是靠基建支撐 但真的不乏一些路線蓋
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在不太需要的郊外
推
覺得未來也是輪到中國要拆一堆軌道,蓋了這麼多、跟房
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子一樣,房地產現在爆了軌道應該也快了
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首PoRt 之前去深圳 發現他們工人在晚上了還在蓋捷運 感覺效率很好 一條接著一條 其實還有點羨慕34
其實我發現他們不只捷運蓋得快 動車 高鐵 高速公路 跨海大橋海底隧道 蓋的速度也蠻快的 高速公路車道數多也就算了 他們跨海大橋不僅隨便就是10~40公里長 重點還是雙向3~4車道 不知道現在還會有人說他們蓋的是豆腐渣工程嗎?9
不只捷運吧 各種建設都是 其實是台灣無敵慢 看看巨蛋也是 一顆蛋生20幾年 人家北海道新巨蛋花不到3年 金門大橋也是搞了10幾年 天朝比金門大橋長很多的跨海大橋蓋的速度都快很多2
我建議啦 喜歡效率快的,支那在旁邊慢走不送 台灣這種民主國家不適合你 畢竟效率差、速度慢 民主國家講的不是效率、速度18
有個交通部長 ,毛治國 明確不鼓勵台灣建設大眾運輸 新莊線還在動工的時候 當時桃園棕線(龜山迴龍段) 從中運量,到建議以BRT培養運量8
若是以泰國來說 台灣也的確蓋的不算快 如果把BTS與MRT合併算 去年去曼谷時還只有126站 年底MRT粉紅線與黃線啟用後就有179站 不過他們的特色是捷運不一定開在很熱鬧的地方7
這隻影片探討了一個很重要的原因,就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化,而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同,分成了5個不同的系統,然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了,頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更,比1
中國捷運的排名根本不行 東京地鐵 第三 新加坡捷運 第六 香港捷運 第七
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Re: [閒聊] 蓋社宅是不是打房最有效辦法?, : 可預見的是未來這種情況還會持續惡化,社宅當然就有它的必要性了, : 至少社宅是以比較便宜的價格出租給弱勢,而且也能減少無良房東欺壓租客 : 以及財團可能介入租屋市場讓租金暴漲的疑慮,問題對於地方政府來說, : 他們要的是土地財政,要的是賣地換錢,要的是房地產價格好才能多抽稅,5
[問卦] 為何台灣一直要把國有地賣給人民?奇怪 台灣明明很小 適合居住的土地很稀少 為何地方政府要一直狂賣國有地 重劃區拿來蓋社宅不好嗎 還是說地方政府快沒錢了,才不得已賣地?9
[問卦] 政府是不是最不希望房價跌?如題 高房價 已經是眾所周知的問題 你知 我知 我相信政府也知道 很多地方政府都負債累累了 光每年稅收 都快不夠付公軍教的人事成本跟退休金7
Re: [討論] 中國這幾年經濟不好的原因?沒什麼 出來混遲早要還的 中國那套賣土地推高房價蓋基建循環 在一開始是有用的 因為早期中國基建很爛6
Re: [新聞] 大賣160億土地遭批賣地王?中市府:配餘這就是標準帶風向阿 重劃區的地不賣要幹嘛? 賣地才有錢蓋公共建設,像學校、公園還有圖書館之類 像七期也是賣地才有美術館,才有錢補貼公車 正常都是333啦6
[討論] 柯媽寶猴騙的土地正義都是騙?哭P居然把「特農」高級農地鋪上毒害土地的柏油搞出停車場,而不久前還敢開一個保護 農地的記者會? 猴騙搞個1500房貸猴子假裝要幫年輕人買房,結果自己的重劃區只有0.4%拿來蓋社會住宅 !!! 重劃區是猴市府用公權力趕走上面的人,理由是讓土地更有公益用途,真相卻是大部分賣3
[問卦] 國有土地賣建商,而不是蓋社宅?最近常常看到, 國有土地賣多少多少, 政府賺很多錢, 可是你賣那麼貴給建商, 最後還不是反映到房地產的終端售價上,2
Re: [新聞] 桃捷大虧近14億 擬貸15億周轉台式交通建設的邏輯: 一個大站可以帶動周邊八相鄰區域的經濟成長 如果把台鐵站跟高鐵站蓋在鄰近的地方 就只有這八相鄰可以成長 兩個站蓋得有段距離就可以帶動 2 x 8 相鄰的經濟成長 同理可證- 你提到的除了捷運外,多數不是政府蓋的 而且,後期捷運也基本是地方政府跟中央 一起出資 ※ 引述《CYAward (阿里)》之銘言: : 看到前面有人在討論新竹台中有一天有沒有可能追上台北?
- 中國身不由己把房地產推上天玩到爆炸的原因 這兩部片從體制源頭分析得很清楚 許成鋼教授 多倫多方臉(能讓小叮噹頭像在中國被封)