[問題] 為何大陸捷運蓋很快
Rt 之前去深圳
發現他們工人在晚上了還在蓋捷運
感覺效率很好
一條接著一條
其實還有點羨慕
是因為他們不用經過重重的程序嗎?
勿鞭 感謝!
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(鞭)
未看先猜等等有政治狂熱份子說南極大陸
但這種文還是要噓
非洲?
地都是國家的 人民只有建物居住權
此路我要開 民眾請離開
陸委會的陸是指哪個陸,他說的大陸就是哪個陸
但為什麼最後一行要直接說勿鞭呢,是發文時就預設自
己會被鞭嗎XD
台灣蓋捷運貴是不是花了很多土地徵收費 地太貴
因為徵收不像台灣用談的,以下省略...
眼睛不瞎,如何當網君
幫我觀察一下深圳挖捷運的時候,可不可以減少地面車道數?
台灣特別慢
有SOP跟異音較多就是會比較慢
你說勿鞭就勿鞭喔 台灣海峽沒有加蓋 懂?
如果他們是遇到當時美術館大順路爭議早就蓋下去了,誰還
跟你溝通,再溝通就沒家住了XD
如果不跟大陸比 跟日本韓國相比較呢?
國家徵收你不能拒絕啊 也不用環評 動物植物都去死
蓋捷運的速度就是犧牲你的自由換的
這樣還能羨慕 是小草嗎
最重要的一點是他們基本沒在管盈虧的吧
我覺得環評是其次 沒可行性評估不考慮運量才是原因吧
蓋完虧損的一堆
基礎建設帶經濟不然快倒了
上午主席核定,中午取得用地,下午開工XD
不用蓋成麻花
其實只看動工時間並沒有差太多就是了
不用管盈虧 大灑幣 咦?
因為中國官員素質比較高
24時都在施工 過勞死
倒也很快
其實他們徵收補償費好像也挺高的,有個名詞叫拆二代,就
是因補償費暴富的群體
不太懂為什麼每次都要跟不同政體的國家比,要比也是跟
韓國比吧…韓國都還可以一直蓋新的鐵道,如版上也有文
章介紹的盆唐線
還有京江線,2016年才通的
台灣喔,選舉年才會進度加快趕通車
台灣真的蓋很慢 三鶯線 從朱立倫就有三環三線 到現在侯都
第二任了 一直延後 2026能通車嗎?
拆二代 也要能領到補償啊 笑死
真的嗎,加洲的高鐵蓋超慢的耶
民主國家你不全部程序跑完官員就被彈劾檢討了
某極權國家只有在辱習的時候會
外國的鐵道你也要去查他們從何時開始規劃啊
台灣就真的很慢
澳洲?沒有很快啊
當一個政府集權於一身,有什麼靠人多能解決問題的事不
快?
極權國家要多快有多快
你從日本第一條捷運的時間來算 到現在平均起來真的有很快
嗎?
中國大陸蓋捷運仍有限制,人口和預算收入要超過門
檻才能蓋,像新竹、台南可能會蓋不成(除非和鄰近
縣市合併)
因為沒有環評、不用徵收土地、沒有抗爭。
品質很差 韭菜死了也沒差好嗎
勿鞭
現在沒有拆遷暴發戶或拆二代了 之前出臺新政策代表過去
大量補償的時代已經過去了
中國現在沒有地鐵的城市想要蓋的限制越來越嚴,像
Tschaikovsky講的一樣,即便達標也不一定蓋得成
像我親戚所在的煙台也是喊了10幾年還是動工不成
徵收不用談,不會有人抗議,錢給你馬上滾出去,工安和
品質隨便
偷了技術能夠超越被偷的人也是本事 有些人給他技術也做不
起來
專制國家就這樣子啊 況且他們有14億人口 上百個大城市
不蓋地鐵怎麼減少塞車空污
不用考慮會不會回收 土地都免費 當然快 欠鞭
china就是中國
大陸continent?
講話都講不清楚,還勿鞭?
工人多啊,有兩倍工人速度就快兩倍
我怎麼聽說是拿另一塊精華區補償 所以大家都想當拆二代
而且大家都是地上權沒有土地所有權也就沒有人堅持要留守袓
先傳下來的地
在台灣一些人是不願意賣袓先傳下來的地 不是錢的問題吧
2024已經沒人在比蓋的快了,蓋再快結果經濟產業股市落到
輸印度
捷運蓋再快就能當飯吃
說徵收的,可是韓國日本也蓋很多,怎麼說?
中國那邊的「地鐵」跟台灣的「捷運」有個點很像,就是不會
受制於原本的鐵路單位(台灣是台鐵),幾乎以市為單位在做。
但中國那邊地鐵只是名義,其實上包含了地下鐵跟平面或高架
的通勤鐵路。這種大量基建的情況通常是隨著國家經濟起飛而
在同時為了發展所蓋的基建,在成長率不再高昂時就開始省了
。而且中國的公共運輸有社福成分在,票價很低,大多慘虧。
功課自己寫
七八年前中國經濟還可以時,武漢一堆世代住老破小的
當天現領拆遷費的拆二代保底喜提寶馬給你參考
月經文了還要問是不會爬文嗎?
柵欄仔式提問
他們要徵收地,你就是要搬走,有些都是在附近不遠蓋新的社
區,直接給大家搬過去住
勿鞭
南極有地鐵嗎?
拆遷快、工錢低、居民抗爭少、土地大施工容易
台灣要在相對大陸來說是小巷子裡拉捷運,怕吵到住戶、震
壞住家、卡住車流塞車
在那邊秀英文的 民進黨上次執政時翻譯叫mainland 不要秀下
限好嗎
對岸不僅地鐵蓋的快,而且品質也不錯,票價也便宜。
跟韓國比較確實更貼切 政體國情都接近 但… 韓國也蓋得比
台灣快 怎麼辦 雖然韓國是也比較早開始建捷運
如果沒有那麼多地鐵建設,對岸的路上交通肯定完蛋。
跟韓國比比較貼切+1
沒有刁民民意抗議,公權力有魄力,黨領導要這樣幹,就
這樣幹,沒監督或反對黨的阻礙...當然快...
建議中國稱呼對面的國家啦
跟韓國一樣擠 五六百的國家密度
偏要鞭^_^
人多?
中國高鐵幾乎都虧錢,蓋得快是因為他們亂蓋、不妥善評估
而且中國是開發中國家,缺乏很多建設,所以蓋得快
已開發國家(例如台灣)本來就不必匆忙狂蓋新建設
而且中國的軟體維護很差,上次去北京遇到很多地鐵站漏水
看了那些北京地鐵,中國建設就是個笑話
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其實我發現他們不只捷運蓋得快 動車 高鐵 高速公路 跨海大橋海底隧道 蓋的速度也蠻快的 高速公路車道數多也就算了 他們跨海大橋不僅隨便就是10~40公里長 重點還是雙向3~4車道 不知道現在還會有人說他們蓋的是豆腐渣工程嗎?9
不只捷運吧 各種建設都是 其實是台灣無敵慢 看看巨蛋也是 一顆蛋生20幾年 人家北海道新巨蛋花不到3年 金門大橋也是搞了10幾年 天朝比金門大橋長很多的跨海大橋蓋的速度都快很多2
我建議啦 喜歡效率快的,支那在旁邊慢走不送 台灣這種民主國家不適合你 畢竟效率差、速度慢 民主國家講的不是效率、速度2
他們不能不蓋,地方稅收一大部份是土地出讓金而來的, 地方要有錢,就是地鐵越拉越遠,然後蓋一堆重劃區, 再把這些土地出讓(不能說賣,他們是共產)給建商, 這些錢再拿來養地方政府。 這個循環一旦停了,地方債務就爆了。18
有個交通部長 ,毛治國 明確不鼓勵台灣建設大眾運輸 新莊線還在動工的時候 當時桃園棕線(龜山迴龍段) 從中運量,到建議以BRT培養運量8
若是以泰國來說 台灣也的確蓋的不算快 如果把BTS與MRT合併算 去年去曼谷時還只有126站 年底MRT粉紅線與黃線啟用後就有179站 不過他們的特色是捷運不一定開在很熱鬧的地方7
這隻影片探討了一個很重要的原因,就是標準化。英文夠好的可以自己看。 不僅僅是車輛的標準化,而是整個系統整個過程的標準化。 按照距離、運量、速度…各種需求的不同,分成了5個不同的系統,然後全國幾十個城市 都在這個5個系統中選擇適合的就可以了,頂多針對在地的特殊需求做一些小的變更,比1
中國捷運的排名根本不行 東京地鐵 第三 新加坡捷運 第六 香港捷運 第七
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Re: [新聞] 政院:柯文哲不能因北捷蓋得早 反對前瞻講這個就是在騙外行人而已! 公共建設不用評估需求性、自償性? 那怎麼不在綠島也蓋一條? 阿扁的屏東機場沒有學到教訓? 台北是人口慢慢集中的過程中,一條一條蓋出來的!21
[討論] 中國大陸現在到底有多強中國大陸蓋了一堆鐵路通往中亞跟歐洲 最近又造了一條航母福建號 未來金門廈門也要蓋橋通行 台灣跟福建未來也將會規劃蓋高鐵跟高速公路 反觀 台灣一條破捷運蓋了10幾年38
[問卦] 台灣真的很缺捷運嗎?一直蓋捷運...台灣真的很缺捷運嗎?一直蓋捷運... 一條捷運下去,房價又上來了 只有我覺得捷運真的夠多了嗎? 一直拉捷運,一直拉捷運,捷運是仙丹喔 一直蓋 房價一直漲28
[問卦] 驚!原來台中根本"買"不起第二條捷運?台中,佔據台灣中部擁有地理優勢 號稱台灣的人口第二大城 近年來有著台積電加持,好不風光 2021年終於有了第一條捷運,唯一"一條捷運" 但是這一條運量非常悲哀,遠遠達不到預估值23
[問卦] 一條捷運蓋超過10年的意義在哪?是這樣子的 捷運做為大眾運輸工具 服務學生、上班族、旅客 但是今天一條路線要蓋超過10年 學生都已經畢業到哪23
Re: [討論] 投書-自由廣場》不必為捷運而蓋捷運只能說目前的基捷規劃根本不符地方期待。 首先汐止大多數民眾想要的捷運是板南線, 而基隆大多數民眾想要的不是捷運,而是需要增加直達南港至臺北間的火車班次。 但為什麼中央卻要執意蓋一條不符合民眾需求的捷運,難道請鐵道局規劃一條鐵路支線不好 嗎?何必蓋一個半殘的捷運,可以像六家線或沙崙線,區間車照常可以通行南港至基隆,也15
Re: [閒聊] 基隆捷運還會蓋下去嗎?2023年第四季動工本來就是唬爛的 環評程序正常都是四年以上 環評之後細部設計也要一兩年 然後發包就算順利, 大概也要一年 這還是資源充沛、人助自助、一切順風的情況6
[討論] 基隆蓋捷運跟台南蓋捷運 哪個比較扯?基隆跟台北、新北比起來 也就是一個小鄉鎮 比起 萬華、三重、中永和 根本就是偏鄉了 為什麼還要蓋一條捷運 以前台南想蓋捷運 就被一堆人罵 現在基隆想蓋捷運是不是跟台南 有得比???2
[問卦] 認真問 為何新竹蓋輕軌不蓋捷運輕軌雖然跟捷運很類似 但是跟捷運還是有點不同 像是捷運一般不會有平交道或跟其它車輛相交的道路 但是輕軌比較有彈性,可以有共用車道 本質上更像公車。