Re: [分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中
我不懂新北捷這麼想要環狀線要幹嘛?連北捷自己都說過了除了板南線和淡水信義線
可以賺錢之外其他本業都是虧損的，北捷在疫情前是靠副業才勉強賺錢，這三年都是虧錢
在經營，只是公營事業不是以營利為唯一目的，
既然明知道等南北環10年後通車後經營權還是得交回來，現在去接一個燙手山芋做什麼?
別忘記環狀線列車頭還是北市捷運局的LOGO，車廂裡也有貼車廂屬於臺北市政府捷運
工程局資產。
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※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 05/23/2023 17:48:57
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 05/23/2023 17:49:44
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很難說後續還是要交回台北吧！
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因為依照新北捷的回應，看起來就是換一批人控制跟維修而已
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總之最後還是會有一些人要負責票務系統，而票務系統考量
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旅客權益，還是北捷管理，因此以後購票轉乘都是維持現況
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新北這樣的目的很明顯就是以後可以拿下永久經營權，否則
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當初雙北協商的時候，環狀線本來就有機會繼續由台北營運
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過年去搭捷運就知道了 30分鐘播一次祝賀廣播
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恭喜呀恭喜 HOU HOU做逮誌
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就… 一個愛刷存在的地方政府 想自己來又沒有弄得比較好
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好好的永平國小站還硬要加長刷地名
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新北板橋公車站 永和永平國小站 新北環狀線 讚讚
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首Po頭前庄站所見 車站的路網圖補丁覆蓋北捷Logo 北捷App下載QR code 被覆蓋![[分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中](https://i.imgur.com/liJohjUb.jpg "[分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中")
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關於環狀線移轉以後，票務系統與北捷是否還會提供相關資訊等問題，5/21詢問新北捷 運公司，得到以下回應： 您好， 首先感謝您對捷運營運的關心，我們謹此表達敬意。 本公司秉持新北市政府「旅客權益不變」之政策目標規劃辦理環狀線營運。您關心的票務17
取回經營權只是結果之一，主要目的應該不是要這個，而是擔任土地開發主管機關。 依大眾捷運系統土地開發辦法第四條，大眾捷運系統土地開發之主管機關，為各該大眾捷運系統主管機關或交通部指定之地方主管機關。 原本除了捷運營運要被台北捷運賺一手外，連沿線土地開發利益也是被台北市作為地方主管機關拿走至少50%，新北市如果原本沒持有開發土地擔任市地主的話，連捷獎容積另外的50%都沒有，詳見同法規第29條。 這才是重點。 -----
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Fw: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜: 時間: Sun Sep 13 23:32:54 2020 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:收回營運是既定政策 新頭殼newtalk | 林昀真 新北市報導![Fw: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:](https://s.newtalk.tw/album/news/465/5f5da6343a783.jpg "Fw: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:")
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Fw: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜: 時間: Sun Sep 13 23:32:54 2020 新北環狀線單日載量破4.7萬人次 侯友宜:收回營運是既定政策 新頭殼newtalk | 林昀真 新北市報導
Re: [轉錄] 風評：捷運「撐住」不漲價─很「不柯文沒有喔,是吵了很久的環狀線西環段經營權預計23/1/31會回歸新北捷, 目前就列車產權歸屬北捷,但場站設施的產權歸屬新北捷. 然後環狀線還要等南北環完工又要把經營權歸北捷,總之就是貴圈真亂. 之後大概萬大線還會繼續有這樣的問題吧, 現在建設中的萬大線一期是台北市捷運局營建,![Re: [轉錄] 風評：捷運「撐住」不漲價─很「不柯文](https://i.imgur.com/BYJy3MPb.jpg "Re: [轉錄] 風評：捷運「撐住」不漲價─很「不柯文")