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Re: [分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中

看板MRT標題Re: [分享] 環狀線北捷圖示陸續消失中作者
gigihh
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關於環狀線移轉以後,票務系統與北捷是否還會提供相關資訊等問題,5/21詢問新北捷
運公司,得到以下回應:

您好,
首先感謝您對捷運營運的關心,我們謹此表達敬意。
本公司秉持新北市政府「旅客權益不變」之政策目標規劃辦理環狀線營運。您關心的票務與旅客資訊相關事宜,本公司敬覆如下:
有關環狀線票務處理,為維持旅客權益不變,
本公司已與臺北捷運公司(以下簡稱北捷公司)達成協議,環狀線由本公司接手營運後,票務處理維持既有運作模式不變,旅客搭乘環狀線與北捷公司其他路線轉乘方式與目前相
同,站內轉乘無需通過專用閘門,北捷公司車站亦仍可購得前往環狀線各車站之單程票。另有關北捷公司現有「台北捷運GO」APP提供環狀線資訊事宜,旅客仍可持續使用前揭APP查詢環狀線資訊,現有之資訊服務維持不變。 再次感謝您的來信,若有其他建議也請您不吝在來信或來電告知。
新北捷運公司感謝您的支持,歡迎您多加搭乘利用!

所以既然只是換一批人控制與維修,又要維持旅客權益不變,因此不會進行付費區切割
等等,那新北為何還要堅持營運環狀線?
另外,若此訊息正確,未來景安站的運量統計方式也是令人好奇啊!

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.218.234.15 (臺灣)
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※ 編輯: gigihh (180.218.234.15 臺灣), 05/23/2023 15:45:04 ※ 編輯: gigihh (180.218.234.15 臺灣), 05/23/2023 15:48:10

fantasyice05/23 15:53那意義何在 淡海安坑有機會合併費率嗎==

syba05/23 15:57第一,新北市府與台北市府簽約時,須另外支付委托營運費用。

syba05/23 15:57第二,縱使由台北市府的捷運公司營運,新北市府需要自負環

syba05/23 15:57狀線虧損。第三,由台北捷運公司營運,人事費用較高。這還只

syba05/23 15:57是經費支出層面。還有政績、管理方便的考量。雖然我也傾向

syba05/23 15:57由台北捷運公司營運會比較好,但新北市府想拿回去自己營運

syba05/23 15:57實在也是情有可原。

但既然這樣,北捷是否還會留一些人負責與環狀線的聯繫之類的? 還有環狀線的售票機維護與單程票回收等也需要有人處理,又是與北捷共用票務,這部分就不知是否為新北營運範圍了。

starchiang05/23 15:58單獨經營環狀線,會虧本吧?

※ 編輯: gigihh (180.218.234.15 臺灣), 05/23/2023 16:11:33

sr100ex05/23 16:37臺灣每一條捷運本業都虧損,所以虧損問題從來都不是問題

sr100ex05/23 16:37

happytravell05/23 16:52崩潰夠了沒 誰營運對民眾來說很重要是嗎

hicker05/23 16:52所以 環狀線之後會再一次移轉回台北捷運公司嗎??

hicker05/23 16:58今日所見 金魚缸已有新北捷的人進駐 但台北捷也還沒退出

hicker05/23 16:58而車上人員則都還是台北捷的

JingmeiSta05/23 18:18聽說 新北捷沒有招募隨車員 所以隨車還是要北捷支援

YellowWolf05/23 18:52我就不信北環東環通車 新北捷運局還有能力營運。

只要交通部之後繼續維持現況就自然會給新北捷了,因為目前第一階段主管機關已經正式 移轉了,若交通部繼續核定後續路段給新北,在南北環完工前心北捷就會派人進駐 機廠與行控中心等,所以沒有新北沒有能力營運後續路線的問題

※ 編輯: gigihh (180.218.234.15 臺灣), 05/23/2023 19:07:41

YellowWolf05/23 19:06「崩潰夠了沒」 XDDDDDDD 到底在幹甚麼東西

YellowWolf05/23 19:09先看看新北市經營環狀線語後續三鶯線的成效吧,話不

YellowWolf05/23 19:09要說的這麼滿,以免話說得很豐滿,現實營運成效嚇到

YellowWolf05/23 19:09臺北市要把環狀線拿回來

kenliu10005/23 19:24怎麼這麼愛搞半套,不是要收回新北市搞嗎?結果連一個

kenliu10005/23 19:24台北捷運跟新北捷運都分不清楚,可憐哪

hun82072305/23 19:39現有的資訊服務維持不變…所以包括後續資訊的Update等

hun82072305/23 19:39等,新北捷都要付錢請北捷幫忙就是了?

happytravell05/23 20:45說拿就拿哦笑死 XDDDDDDDD到底在想什麼 像大家說的

happytravell05/23 20:45這麼燙手山芋還一定要北捷營運的好處是?

syba05/23 20:50從以往對於捷運公司的想像空間配置的方式,很明顯環狀線自始

syba05/23 20:50就是預計與北捷其他路線放在一起,未來徐匯中學更是放在同一

syba05/23 20:50家打算的案例。所以就算是燙手山芋,想要能照原本的土建設計

syba05/23 20:50使用,也是情有可原

liangwei05/23 21:02既然旅客權益不變,北捷一日票仍然包含環狀線對吧?手

liangwei05/23 21:02上還一張尚未使用的24小時票XD

YellowWolf05/23 21:16我有一本免費乘車券拿去環狀線看收不收好了(?

hicker05/23 21:5024小時票依然包含環狀線沒錯 今天為了集章才用過

hicker05/23 21:51說到紀念章 不少站都是墨水缺乏的狀態 所以很難印的清楚

hicker05/23 21:52且其實黃色不是印章墨水的常用色 所以都要等採購來補上

hicker05/23 21:54且其實黃色本來就是淺色 所以就算墨水充足

hicker05/23 21:54印出來即便印的清楚 也很難看的清楚

jtozukken05/24 14:58誰營運當然重要啊,沒心沒技術的公司你搭起來心安?

chichi85082805/24 16:04讓台鐵營運看看 應該就不會覺得不重要了

BossSiang05/25 11:47之前機場捷運北捷確定不接手後有考慮給台鐵過

QQbrownie05/25 13:29不像虧就漲價啊,臺北都成網多久了,連臺北都不敢當楷

QQbrownie05/25 13:29模碰票價,其他地方更有理由擺爛