[情報] 環狀線軌道土建設施疑似發生位移
由於討論度,想了一下還是拉出來發一篇好了
https://i.imgur.com/xxGlFAe.jpeg
總之現在根據多方民眾照片,環線某段橋墩發生位移
(看起來像是中原→板新,上行線往新北產業園區路段)
但實際消息請靜待新北捷運通知
不多說了,要下去檢查設備狀況了
--
這個要修多久啊....
是中原板新吧!
最少好幾個月吧...(?
中和區中正路1215附近 公車站牌富貴賞社區
看樣子一定停駛了 等復原吧
朋友給的!
這種鋼箱梁是不是喬回去就好了(?
可能還得置換鋼軌
希望有更多照片
橋和中原間沒有這種橋樑高低差要漸變成平行高度的設置
,應該是中原到板新的下行線,這段是下行線在上上行線
在下
感謝說明,離開環狀線太久,地形地物有點忘記了,現已更正
吊車回去就好 這說法是沒錯啦XD
但鋼軌應該有變形要抽換吧
但要全線排查+安全重新評估 至少半個月跑不掉
變形的隔音牆拆掉重做,歪掉的連續鋼箱樑吊回原位再重
舖軌道吧,水泥胸牆應該本來就設計成不連續的,地震時
直接讓高架橋錯位以便釋放能量
總之要花點時間
但橋樑本身也有防落橋設計,至少不會整個破壞掉
一定得停一段時間,就看能不能單線雙向,不然影響頗大
推19樓
這段連續鋼箱樑看起來很長可能需要好幾台吊車才能拉回
原位(當初是分段組裝上去的),還好是發生在馬路側的上
層軌道,可以站一整排吊車
每天上班都要搭 麻煩了
唯一的橫渡線好像在中和-景安間,另一端袋狀軌在幸福-
新北產業園區,要單線行駛的話應該超過半條都單線了吧
板新以南有一處剪式橫渡線的樣子
忘記有沒有了
板新那邊沒有,疊式前後只有景安中和間有一處剪式,中
原板新間沒有
這樣單雙區間好長…
聽說是正常的
在FB社團看到另一處位移
捷運局說本來就長這樣 可以下車了
捷運局說的是墩柱是偏心設計,但還沒說到橋樑是不是錯
位吧
是捷運公司吧
新北捷那說法會讓人覺得他還不知道到底發生什麼事了
跟街景比很明顯不一樣阿 https://ibb.co/DgZ7Lxm
原本是完全在一條線上 https://i.ibb.co/qFvRxth/5888.png
從前一墩柱就開始移位了
為什麼環狀線設計好像容易位移?
原來是偏心柱
正常的?太可怕了吧
可能本來太細了容易歪掉
就位移了,鋼箱樑內部結構都給你看到了,現代高架連續
建築建成這樣? 還配上一堆外露歪斜電纜?
推文另一個位移處是中原往橋和的第四柱P1218
從前一墩柱開始位移應該很正常吧,那整個是同一根鋼箱
樑啊
捷運局說的是不一樣的東西吧
/?
留言區有影片
上面斷掉跟這跟柱子是偏心柱有什麼關係
捷運局長李政安說,已派電聯車到相對位置查看,初步從
照片來看,該處是軌道的偏心柱,減力榫頭也沒有位移,
也沒有異常訊號,目前正調閱竣工圖,在現場詳查中。
https://reurl.cc/VNKgO5 這篇有正下方一點的角度
就說不是只有吊回去而已…整段軌道機電都要重做
北捷官網:除了環狀線都綠燈
沒事兒 沒事兒
覺得應該有問題 不過等北捷進一步確認吧
這是新北捷要處理的,和北捷無關
https://reurl.cc/67WMWO 街景圖 注意橋節的位子
北捷APP都寫全線通車,官網才有Y線的紅燈,資訊亂成這樣
再繼續分治下去啊
全台灣應該有一半的人不知道新北捷跟北捷是分開的吧
很像花東地震時候的台鐵玉里那段
環狀線就被新北市堅持搶去營運啦 現在不是北捷了
沒倒塌都還有救,這次地震頗大
一堆人以為環狀跟北捷有關係
捷運分治真的搞得資訊亂七八糟 也不同步…
的確達到沒有落橋 但偏斜需要調整了...
(沒有異常訊號可能是軌道電路還真的沒斷:P)
捷運局證實有錯位了
歪了 但沒斷
感覺會停一段日子了 可採取分段營運嗎?
證實位移了 看來新北螺絲真的鬆了
長期修復 恩 大概要半年以上(?
看軌道路線圖 感覺有困難
好不容易習慣環狀線了QQ
環狀線接駁公車要準備長期重啟了
環狀線接駁公車其實從來沒停過
台鐵玉里地震也才修100天左右,台鐵還是多處受損
這裡才一個地方而已,不太可能修半年
FB看到的....待求證
應該就分段營運了,中間開接駁,還有另一軌可以調度
前面有人貼過了 應該是沒有錯
如果單純是滑脫的話 有機會撐起拉回 看檢查結果了
外面都這樣了 內部軌道彎曲很合理
如果只是軌道彎曲那還是小事 怕高架結構體有受損
同為某捷從業人員先幫新北捷基層補血一下
這絕對會被電到飛起來 加油
後來是角度問題
沒看到前面有人貼 抱歉抱歉
天災又不是人為疏失,這有什麼好電的?
啊啊啊啊啊唉 我還噓到文 非常抱歉
對不起對不起對不起對不起
某捷的觀念也太積非成是了吧
沒看到推文 抱歉
從業人員也不見得是土木建築相關 不過第一時間發言有點
不週全啦 民間也是一堆高手啊XD
所以新店到板橋只能西門囉
是說這樣就位移 其他房子也沒傳出怎樣 會不會有點脆…? 以
為捷運耐震都更穩的
近年的設計理念比較是大震不倒小震可修復 不過捷運路線做
為大眾交通幹道 這樣是有達到不落橋 但後續修復要點時間
高架就是x
日後可能要整體體檢看是否可以再加強
恩 不得不說採用高架在耐震性上會比較弱
高鐵也是高架不是ㄇ
這段可以直接截彎取直從板新直達新埔就好嗎
樓上想多了
而且出事的是板新中原段,板新板橋段跟板橋新埔民生段
又沒有問題
平面給土堤高架耐震 蓋平面
*跟
新店到板橋不是都搭930嗎……?
好扯
搞不好設計就有問題,怎麼知道不是人禍?
地震是要電什麼,要電也輪不到現在基層維修人員,設計
的鍋好嗎
認真覺得,這鍋不是新北捷營運公司要背
吊會去就好,問題在於當初設計的耐震是否符合規定
應該還要檢討補強方案,不是舊東西擺回定位就好
一定會檢討的 可能也要全線體檢 看怎麼減緩位移
比地震更可怕的事,出了事情還有人拼命護航…
一早的LINE群就在瘋傳,整個位移,真的是好可怕,希望
能把交通都好好檢查一遍,以確保行車安全
臭嘴k吭都不敢吭一聲
環狀線本來就該走民生路 硬要拐去板橋
918、930乘客:沒關係慢慢修
沒掉下來 砸死人已經是萬幸
設計難道是基層人員設計的嗎?不然基層人員為什麼要被
電?
快笑死 居然還有人護航,等你新北是震央被震成這樣才有
資格護航啦 有夠難看欸
這種強度就震壞本來就人禍還在護航是天災 呵呵呵呵
環狀線又不是新北發包蓋的 說的好像台北市沒責任一樣
2009開始蓋 郝龍斌2009到2014在任 怎麼不拖出來鞭屍呢?
快笑死,邏輯死亡是不是?就算這是人禍,那我就問你這
跟基層有什麼關係?這人禍是基層搞出來的?不然基層是
要被電什麼?
現在大家只是定調是人禍而已,也沒有指名哪個單位要被
電吧?為何要急著撇清?真奇怪
樓上要不要看清楚一開始前面的推文,就是有人說基層要
被電再來發言啊?沒搞清楚狀況,半路插嘴斷章取義是很
了不起是不是?
況且定義人禍是誰定義?你說了算嗎?
你那麼愛亂入,那你倒是幫那位某捷人員回答一下這種狀
況基層人員是為什麼要被電啊?
通篇沒人說哪個單位的基層,就你聽到要被電就挫得雞飛
狗跳 真的是很有趣欸
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