[問題] 東環段要穿過松山,會比溜池山王困難嗎
溜池山王是銀座線本來沒有站,南北線穿過時順便設站;松山是臺鐵本來就有站,那東環段要穿過去,難度會增加嗎?
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感覺是跟環狀線大坪林站差不多的狀況?
松山站的狀況跟大坪林不一樣,大坪林是潛盾隧道穿過去
,松山站是整個月台都在台高鐵隧道底下
松山站是台鐵底下喔
那環狀線是走松山線旁邊喔
銀座線溜池山王記得是防空濠溝改建的
環狀線東環段松山站是在繁花光穹廣場與台鐵月台與高鐵隧道
正下方的樣子
所以環狀線東環段松山站的施工難度自然不只是較高 是非常
高
順便問一下,東環段跟松山新店線要怎麼站內轉乘?
沒有站內轉乘,還得過兩個閘門,雖然距離才50公尺
往Y36月台電扶梯就在橢圓廣場往上電扶梯旁邊,閘門也在這
邊
新埔民生這樣嗎
不,比新埔民生好太多了
雖然不是付費區內轉乘蠻可惜的,但至少是短距離室內
轉乘
松山站兩線之間只是上下樓層跟進出閘門的關係,新埔民
生是要直接離開站體走一段路再進站
東環段松山站的車站設計 類似中正紀念堂站(只有單層)吧??
溜池山王站好厲害
東環松山站施工的時候,不知道現在的松山站內也有明挖
的工程嗎?跟台鐵轉乘時有衝突嗎?
你問現在的捷運松山站還是台鐵松山站內明挖?
我猜他說捷運松山站?因為他提到「與台鐵轉乘」
我想兩者都會影響目前的通勤者,都會影響嗎?
橢圓廣場會封掉2/3範圍,會另外開啟神秘通道,不影響通行
其實以轉乘距離論,大概就台北車站淡水線轉板南線那麼遠
但因為是L型,不是T型,所以體感會遠,轉乘動線兩邊都端點
相對位置大概現行松山B1 MIKI PLAZA轉角處走到捷運閘門
樓上是說板南轉機捷嗎?? 就算無視牆壁的直線距離也是遠呀
喔 還是在講松山站的東環轉綠線
其實水平距離(松山線東端到東環段北端)不太遠
但問題就在於垂直移動不容易 且要繞過中間的綠線月台軌道
謝謝說明
天水路站最可惜,民汐線還不知道什麼時候好,當初如果設
站,寧夏夜市就有站了!
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[問題] 東京METRO 24H轉東急電鐵一日線大家好~ 我有一趟路線是從上野搭到多摩川 上野廣小路-溜池山王 溜池山王-目黑(不換車)-多摩川 因為前一天會用地鐵24H