[情報] 台中捷運113年2月各站旅運量

fspmlp 發表於 2024/3/19 下午1:59:02

看板MRT標題[情報] 台中捷運113年2月各站旅運量作者

fspmlp

(小國小民，好國好人)時間Mar 19 13:59:02 2024推噓26 推:26 噓:0 →:23

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台中捷運路線圖：https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg

113年2月各站運量統計：

依進出量排序：https://i.imgur.com/snjNXJw.jpeg

依站序排序：https://i.imgur.com/3SaDJay.jpeg

進出量排序簡易文字版本
本月上月去年
排名站名日平均日平均日平均月增減年增減
進出量進出量進出量
--------------------------------------------------------------------------
- 1 高鐵臺中站 15,811 15,345 13,663 3.03% 15.72%
- 2 市政府站 10,450 10,564 9,310 - 1.08% 12.24%
↑1 3 文心中清站 5,980 5,837 4,622 2.46% 29.39%
↓1 4 文心崇德站 5,899 6,365 5,056 - 7.32% 16.68%
- 5 大慶站 5,257 5,364 4,508 - 2.00% 16.61%
↑1 6 松竹站 5,225 5,237 4,321 - 0.23% 20.92%
↓1 7 水安宮站 5,143 5,312 4,333 - 3.19% 18.69%
- 8 豐樂公園站 4,383 4,487 3,974 - 2.32% 10.29%
- 9 文心森林公園站 4,272 4,282 4,012 - 0.24% 6.47%
↑1 10 四維國小站 3,554 3,619 2,910 - 1.80% 22.13%
↓1 11 文華高中站 3,541 3,675 3,064 - 3.63% 15.58%
- 12 南屯站 3,326 3,459 2,678 - 3.86% 24.18%
- 13 文心櫻花站 3,280 3,323 2,914 - 1.29% 12.56%
- 14 九德站 2,217 2,683 2,074 -17.38% 6.88%
- 15 舊社站 2,213 2,201 1,823 0.56% 21.42%
- 16 北屯總站 1,368 1,358 1,057 0.73% 29.42%
- 17 烏日站 1,250 1,222 1,017 2.25% 22.87%
- 18 九張犁站 58 54 51 7.47% 13.79%

*相關數據

1.本月總運量為120萬6778人次，相關紀錄如下：

112.12 137萬1719人次
113.01 130萬7979人次
112.10 127萬5313人次
112.11 126萬9102人次
113.02 120萬6778人次

2.本月平均日運量為4萬1613人次，相關紀錄如下：

112.12 4萬4249人次
112.11 4萬2303人次
113.01 4萬2193人次
113.02 4萬1613人次
112.10 4萬1139人次

3.班距調整：春節連假期間班距，2月8日（小年夜）10至12時班距7.5分鐘、12至20時8分鐘、其餘時段10分鐘班距運行；2月9日（除夕）及10日（大年初一）以全日10分鐘班距運行；2月11日（初二）至14日（初五）10至17時班距8分鐘、17時至20時7.5分鐘、其餘時段10分鐘班距運行

113年2月每日運量統計（2月有1天單日運量破5萬人次）：
https://i.imgur.com/W6yUvJW.jpeg

各站活動小記

*松竹站

02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園

*文心中清站 /文華高中站 / 文心櫻花站

02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘公車到中央公園

*市政府站

02/16-02/28 2024中台灣元宵燈會 / 出站後轉乘免費接駁車到中央公園

台中軌道運輸相關進度：
https://i.imgur.com/2b4kDOF.jpg

照進度快慢大略排序：

1.捷運藍線

https://i.imgur.com/GA2ZPAi.jpg

計畫總經費：1615.14億元，台中市財力級次第二級，台中市負擔939.55億元，中央負擔675.59億元。

路線：捷運藍線為台中第二條捷運，自台中港沿台灣大道至東區新建國市場附近，規劃設置20座車站及1座機廠，路線全長約24.78公里，高架段約10.30公里設有8座高架車站；地下段約14.48公里設有12座地下車站。

目前進度：綜合規劃報告書1/29獲行政院審查同意，在綜合規劃審查期間同步辦理基本設計作業，現基本設計已進入期末階段，將配合行政院及交通部所提建議盡速調整後，提報行政院公共工程委員會審議，以接續進行捷運細部設計及施工等作業。

完工期程：預計核定後10年完工通車。

其他：

B4站與臺鐵沙鹿車站
https://i.imgur.com/NvYbOob.jpg

a.配合臺鐵海線高架化、沙鹿車站月台北移
b.北出入口以立體空橋銜接轉乘藍線B4站(約220m)
c.南出入口維持現有車站服務市區功能
d.開闢永寧路北延都計道路(20m)及臺鐵橋下道路
e.開設接駁公車、設置公共自行車站點

B14站與綠線G9(市府站)
https://i.imgur.com/mo5w3je.jpg

a.綠線G9-1已預留藍線銜接轉乘空間
b.兩線付費區轉乘垂直距離約120m(步行約2分鐘)
c.B14西側及文心路口對側預留連通道(整合周邊商圈)

B19站與臺鐵臺中車站(七接七轉)
https://i.imgur.com/rPapkZZ.jpg

a.整合臺中大車站計畫及立體連通平台
b.臺中車站廣場設置出入口轉乘臺鐵(約80m)
c.立體連通道串連客運轉運站及機捷O16站(約120m)
d.地下銜接口整合周邊開發

2.捷運綠線延伸大坑、彰化

https://i.imgur.com/AxP6PVl.png

計畫總經費：共355.91億元，台中市政府負擔105.98億元、彰化縣政府負擔67.15億元，中央負擔182.78億元。

路線：捷運綠線延伸線分為兩個路段，其中往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起，沿北屯區松竹路往東延伸至大坑經補庫附近，長2.49公里，設置2座車站；往南延伸彰化段由捷運綠線高鐵台中站起，行經烏日高鐵特定區後，跨越烏溪進入彰化縣，終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站，長6.59公里，設置5座車站。

目前進度：可行性研究於1/31獲行政院核定，台中捷運綠線延伸計畫已納入前瞻軌道建設計畫，中央已編列特別預算，台中市政府也編列配合款，現可行性研究核定後，即可啟動綜合規劃作業。

完工期程：未來綜合規劃經行政院核定後，預計9年可完工通車。

3.屯區捷運(藍線延伸及紫線)-可行性研究：台中市目前依交通部意見修正中(交通部於
112.5.30函復意見，圖未更新)

4.機場捷運(橘線)-可行性研究：目前在交通部審議階段(台中市於112.9.14送交通部)

5.鐵路山海環線計畫：目前在交通部審議階段(台中市於112.12.7送交通部)

備註：

1、進出量資料計算四捨五入至個位數，增減率計算四捨五入至小數後兩位。

2、各站日平均進出量計算方式如下：

各站日平均進出量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) ÷ 該月營運天數

3、資料僅供參考，有錯煩請提醒，感恩。

4、資料來源：

4.1 台中捷運官網
https://www.tmrt.com.tw/about/information-disclosure
4.2 台中市統計資訊網
https://govstat.taichung.gov.tw/TCSTAT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=387290000H 4.3 台中城粉專
https://zh-tw.facebook.com/taichungdiary/
4.4 台中市政府新聞稿
https://www.taichung.gov.tw/9962/Lpsimplelist
4.5 中職場次賽程
https://www.cpbl.com.tw/schedule
4.6 台中市政府交通局臉書
https://www.facebook.com/taichungtraffic

5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman板友高雄捷運各站旅運量的發文格式。

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.186.135 (臺灣)

※ PTT 網址

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timmyhsu203/19 14:14話說幹線公車什麼時候整合進路線圖的

推

shinchan62603/19 14:24台中捷運到底什麼時候才要畫一張正常的路線圖

→

shinchan62603/19 14:24現在這張跟北桃高比起來美感慘不忍睹（站內的明明就

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shinchan62603/19 14:25不錯）

推

Howard6131303/19 14:36不否認2樓，真的離做到更好還有距離

推

eternalmi1603/19 15:06崇德老三竟然被幹掉了

推

night82003/19 15:15幹線公車減班成那樣

推

eugene031503/19 15:19台中的幹線公車後期都被砍的亂七八糟除了台灣大道其

→

eugene031503/19 15:19他全被砍過一輪了吧

→

ethanNTP03/19 15:22幹線公車現在變好雷本來文心路外圍的地方來能靠它們往

→

ethanNTP03/19 15:22返市區現在除了台灣大道跟中清路以外車變超難等

推

eugene031503/19 15:25官方說法是缺司機啦但最低限度好歹要保得住幹線公車

→

eugene031503/19 15:25班距吧真要要砍也不該整體一起砍

推

a2073103/19 15:56放寒假讓崇德被中清幹掉了

推

tp61010803/19 16:01那個路線圖還沒有把改線的幹線公車給更新上去，500已經

→

tp61010803/19 16:01沒有開到國資圖了

推

pololo6120103/19 16:07中清竟然贏崇德了!!

推

boshion03/19 16:58天津路的年貨大街~有挹注中清站。

推

timmyhsu203/19 17:24彰東都計昨天有大進展

推

rdu2015903/19 17:43缺司機然後一直開新路線，是嫌私家車不夠多嗎

推

coffeemilk03/19 19:02公車客運現在好像陷入一個死亡循環

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coffeemilk03/19 19:02缺司機→班距少→路線裁撤或脫班→運量少→改路線或新

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coffeemilk03/19 19:02設路線→回到缺司機

推

rs713503/19 19:21幹線公車現在這個班距不能放了，除非路網大幅整併換效率

推

eugene031503/19 19:26除非無人駕駛公車弄得出來不然這種死循環打不破的

→

eugene031503/19 19:26台中不是唯一一個有這問題的城市台南高雄早一點已經

→

eugene031503/19 19:26開始了再來可能連台北都會有問題

推

tbrs03/19 20:07自動駕駛突破前缺工的問題難解除非願意付高薪給司機吧

推

a2073103/19 20:25應該是那兩家電動公車出事的關係吧

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a2073103/19 20:25看是要有新業者加入還是現有的業者

→

a2073103/19 20:25吸收那兩家的司機

推

a2073103/19 20:28https://reurl.cc/09N8v9

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a2073103/19 20:28巴士版貼的新聞連台北也是大缺司機

推

globeMIX03/19 20:55公車免費政策該退場了

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likebird03/19 21:11公車路線真的該整併了

推

tyytt03/19 21:1158

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Orihimeboshi03/19 21:35這幹線公車班距比以前的熱門路線害慘

→

Orihimeboshi03/19 21:37跟那兩間沒關係，從疫情前就砍很嚴重了

推

lc8530103/19 21:39噴

推

a2073103/19 21:47是已經很慘了現在倒了兩間更慘

推

cobras63803/19 22:49嗯

→

willko03/19 23:56到底要不要成立捷運局

推

mapabeyb03/20 08:45春節運量竟然輸1月，還是台中沒有明顯的假日效應呢?

→

GrafRaphael03/20 09:38這條路線的高鐵接駁性質還是比節日接駁強

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GrafRaphael03/20 09:39搭的很多又是學生

推

timmyhsu203/20 10:59綠線確實沒有明顯假日效應喔，最高運量通常發生在星期

→

timmyhsu203/20 10:59五

推

eternalmi1603/20 13:40之前假日和平日有明顯差距，這幾個月通勤族有培養起

→

eternalmi1603/20 13:40來，平日假日變得差不多了

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