Re: [分享] 這次是真的汐止東湖捷運等了20年終於動工

moriyaorange03/12 11:24我好怕喔

QQbrownie03/12 11:24根本沒必要

hicker03/12 11:33黑皮信徒無誤

el190103/12 11:33隔壁首長只出得起買國產車的錢，買不起可以無人駕駛的進口

el190103/12 11:33車。

hicker03/12 11:34直接板南線延伸基隆 選我正解

ELYC1x03/12 11:38你該質疑的是台車到底有沒有能力把ATO整合到淡海輕軌的架

ELYC1x03/12 11:38構裡面？

ELYC1x03/12 11:40汐東線短編半自動輕軌估價2.4E，東環全自動估價3.2E，若以

ELYC1x03/12 11:40基捷或民汐北市長編增節而言，破3E應該算很合理的猜測

ELYC1x03/12 11:41這樣比較起來，倒也不是買不起進口車～呵呵呵

YellowWolf03/12 11:42謝市長、侯市長其實也可以直接要求板南線延伸汐東線

YellowWolf03/12 11:42與基隆吧。

hicker03/12 11:43這還要加上蔣市長轄下的台北捷運局一同商量吧

ThomasWei91903/12 11:49板南線尾巴就被台鐵第三線隧道擋住了啊，我以為這是

ThomasWei91903/12 11:49老梗了

hicker03/12 11:50是老梗沒錯 但若將台鐵第三軌再增一軌變成基隆捷運

hicker03/12 11:50則板南線延伸基隆就解套了

YellowWolf03/12 11:53但南港展覽館後面的隧道空間有辦法再增一軌？

your020703/12 11:58台北市沒空調的月台也是有

hicker03/12 12:01回黃狼大 這就是待確認的問題了

YellowWolf03/12 12:18Hmmmmm 如果可以解決的話，我認為地方政府要「主動積

YellowWolf03/12 12:18極」跟台鐵討論，不能解決就另當別論

hicker03/12 12:21要確認也很簡單 把當初台鐵南港專案的南港展覽館段設計圖

hicker03/12 12:21調出來看 就可以確認板南線跟台鐵第三軌有沒有衝突

hicker03/12 12:22以及有沒有空間再挖一軌出土

Metro123Star03/12 12:30就是因為基隆輕軌計畫預計要拆掉第三軌

Metro123Star03/12 12:30然後就發現既然要拆為何不乾脆延伸板南線

Metro123Star03/12 12:30板南線沒辦法延伸的原因就是第三軌而已 沒別的了

YellowWolf03/12 13:24等等我搞糊塗了

syba03/12 14:11板南線南港展覽館站的軌道空間停在台鐵南港-七堵三單線的隧

syba03/12 14:11道旁，目前是無法延伸的狀態。但如果拆除三線鐵路的設計，板

syba03/12 14:11南線就有機會繼續延伸，只是不知道空間夠不夠大就是了

shter03/12 14:55基隆捷運進南港也是要走第三軌隧道空間，隧道肯定要擴展的

shter03/12 14:56只是看擴完是要給基隆捷運跑還是給板南線跑而已

shter03/12 14:56但板南線延伸直接省下了南港展覽館到南港站這段挖開的成本

shter03/12 14:56也不用在南港站找地去蓋基隆捷運南港站

Lsamia03/12 14:57我是覺得這應該存在工程上的不可行性

Lsamia03/12 14:57不然基捷進南港也不用另外挖路線

YellowWolf03/12 15:02同意樓上

ELYC1x03/12 15:05台鐵的淨空可以直接讓中運量甚至高運量系統沿用沒問題，

ELYC1x03/12 15:05不必擴孔改建，但基捷現行規劃重點不在隧道段，而在台鐵

ELYC1x03/12 15:05第三線的引道與基捷南陽大橋東側高架轉地下引道衝突，該處

ELYC1x03/12 15:05新台五路跨線陸橋及國三匝道已落墩，也很難調整，才會說要

hicker03/12 15:05所以才要看設計圖來看可不可行

ELYC1x03/12 15:05截短第三線

auction8803/12 15:06南港站地已經找好了預計南興公園要挖掉

hicker03/12 15:06勿忘從南港站到出土段 包含南港展覽館

hicker03/12 15:07是台鐵高鐵板南線三線的大麻花路段

ELYC1x03/12 15:07將來截短之後，台鐵就是誠正國中到costco後面那塊斷頭無

ELYC1x03/12 15:07尾(但設施不影響基捷潛盾不需拆除)，引道拆除回填被基捷

ELYC1x03/12 15:07拿來當下橋路基，第三線匯出點直接移到樟樹灣以東國三橋下

ELYC1x03/12 15:07前

auction8803/12 15:07整個南港站就南港路跟忠孝東路之間地下都挖掉

ELYC1x03/12 15:09基隆捷運現行就是樟樹灣到新台五路和台鐵衝突，其他路段

ELYC1x03/12 15:09都不影響台鐵，可以去爬環評簡報，白紙黑字都有標註，不是

ELYC1x03/12 15:09我胡謅幻想的

ELYC1x03/12 15:10南展到南港也是走南港路，不影響台鐵及藍線，和什麼北捷、

ELYC1x03/12 15:10什麼麻花段完全沒關係

hicker03/12 15:11我說的是板南線延伸基隆方案 不是現在的全新基捷方案

hicker03/12 15:11我知道E大您所論有據 但問題就在於 若改採板南線延伸

hicker03/12 15:12則這些問題是否即可消除??

Lsamia03/12 15:12反過來說大麻花還有辦法再多延伸一組雙線跨過北山大橋嗎

Lsamia03/12 15:13不過這個問題也等價那個台鐵第四軌就是了XD

hicker03/12 15:13若採板南線延伸 則應該不是跨越北山大橋

ELYC1x03/12 15:14我認為其實可以，所以才認同H大所提的概念，如果以板南線

ELYC1x03/12 15:14延伸有較強的優勢，會比現行方案有說服力很多，不過資料

ELYC1x03/12 15:14我還沒整理好

hicker03/12 15:14而是隧道繼續穿山過去再出土吧

Lsamia03/12 15:43好吧那我改成隧道經過北山大橋附近XD

Lsamia03/12 15:45但這樣有個很可怕的反問

Lsamia03/12 15:45板南線延伸這議題一直都不在政府檯面上

Lsamia03/12 15:45就跟松山線延伸內湖差不多

hicker03/12 15:51因為國車國造政策呀....即便台車很不爭氣

Lsamia03/12 15:53但比台鐵還廢的台車現在應該不是重點了？

hicker03/12 15:55因為已經是朽木一顆了 再罵也沒用

coffeemilk03/12 16:07新北很支持國車國造說

hicker03/12 16:10新北與其說是支持 不如說是中央政策不得不從

coffeemilk03/12 16:10人口密集在一起的蘆洲線雖然是高運量，但也沒到很爆，

coffeemilk03/12 16:10用中運量也行，汐止20萬人還分居基隆河南北岸，有些社

coffeemilk03/12 16:11區還在山裡山坡中，高運量進去我覺得沒必要就是

hicker03/12 16:12但問題是 終點不是汐止 是基隆呀

coffeemilk03/12 16:20基隆山谷間也是各自為政(公車，國道客運或自駕)呀！集

coffeemilk03/12 16:20中在站點的其實也才幾萬人，還要站站停...快鐵或是原

coffeemilk03/12 16:20本台鐵可能還比較好用

Lsamia03/12 16:26我覺得這就是最大癥結點

Lsamia03/12 16:26台鐵現在在基隆到台北就是最佳路線

Lsamia03/12 16:26要在這之上做提升不容易

hicker03/12 16:27除非另闢蹊徑轉移運輸需求

Lsamia03/12 16:30我是支持東幹線不要走基隆河谷搶有限容量啦XD

auction8803/12 16:34有最佳路線嗎？ 基隆站那個位置很雞肋

facebookig03/12 16:35說延伸板南線的是故意的嗎還是外行人？

auction8803/12 16:35三坑爬到基隆站要五分鐘 出了站一片荒蕪 要走到東岸必

auction8803/12 16:35須先過障礙賽

hicker03/12 16:37在將台鐵第三軌+另增一軌轉為基捷後 板南線延伸基隆就解套

AGODFATHER03/12 16:40到底哪裡會說變輕軌阿？ 我看不懂

hicker03/12 16:41依現行計畫 是有可能會將淡海與安坑輕軌那套直接用在基捷

hicker03/12 16:43但城際與區域的運輸需求完全是兩回事

usercode03/12 17:02直不直通民汐線跟用不用輕軌根本沒啥關係好嗎，京津線

usercode03/12 17:02尾端跟路面電車一樣，車還不是跟東西線直通

usercode03/12 17:04然後叫臺鐵再吐一軌出來是嫌那段不夠塞嗎，要吐可以，

usercode03/12 17:04那就讓臺鐵把汐止所有的通勤站廢掉同時只停靠對號列車

hicker03/12 17:06台鐵會塞是因為加上基隆的來往需求 而基捷就是將此抽出

hicker03/12 17:06只留下對號車進基隆車站 維持中長程需求

ELYC1x03/12 17:16假設給你藍線延伸基隆，只要八堵轉乘做好，根本沒必要保留

ELYC1x03/12 17:16台鐵佔用空間和繼續花費人力、成本只為了少數幾班城際列

ELYC1x03/12 17:16車，畢竟基隆往來雙北以南比例甚低是事實(仍然多仰賴客運

ELYC1x03/12 17:16或到北市轉高鐵)，對號車只會瓜分捷運的旅次，無論該捷運

ELYC1x03/12 17:16是高運量、中運量還是輕軌，所以兩鐵共存案兩年前也都是

ELYC1x03/12 17:16虛應故事好好好而已，當局根本放入考慮之中

ELYC1x03/12 17:19不過藍線延伸也只能是幻想而已啦，牽涉議題還很多，未來一

ELYC1x03/12 17:19兩年這條有回應民意改回中運量無人駕駛就已經很不錯了

hicker03/12 17:21只希望中央能撤銷國車國造政策 但這至少要等到明年後吧

hicker03/12 17:22讓國際市場來決定台車的生存空間

a4792903/12 17:56想扶植台車是中央的要求吧

kevin85071703/12 18:22有心要推該找自己人帶頭吧 都叫新北吞擺明噁心人

kevin85071703/12 18:25民汐應該堅持跟環狀線同系統 基隆出不起就蓋到汐止

hayden21803/12 19:41這篇訴求輕軌運量不足 車站簡陋缺廁所等都跟台車無關啊

syba03/12 21:22先撇開簡易站體的部分，在運輸上淡海安坑輕軌的列車如果拉

syba03/12 21:22成A級路權，應該就可以提速，而增加車廂也能載運更多人。除

syba03/12 21:22了人工駕駛外，有點好奇還有什麼不便之處嗎？

shter03/12 21:50車廂設計吧，低地板位子也不多，寬度還不如台鐵區間車

shter03/12 21:53但以目前工資連年上漲來說，系統還是設計無人駕駛會比較好

kenliu10003/12 22:40台車到底有沒有設計能力？還需要特別把輕軌多加個幾節

kenliu10003/12 22:40當升級，台灣多少中運量走架空線啦

Metro123Star03/13 01:10延伸板南線又不是不能叫台車做 但台車應該是手上沒

Metro123Star03/13 01:10有專利授權不能自己拿371/381設計圖造車

MIZUYAMA03/13 11:56是說台鐵也該積極一點 被要求拆掉第三軌 都沒想要說

MIZUYAMA03/13 11:57自己增加第四軌嗎...

hicker03/13 12:06給台鐵用第三軌這麼多年了 用的也是7788....

youkisushe03/13 12:30已經把其他軌都拆給高鐵了 吭聲有用嗎