[問題] 早末穿插空車 可拿來當直達車嗎？
7:30上班 很早就坐捷運了
觀察早上6:30左右的車班中
每天都會遇到空車（北機廠）不停慢速通過
往草衙（南機場）方向去
空車不停的列車
有沒有機會當慢速直達車使用？
例如 南岡山（北機場）-草衙（南機場）直達車？
只停2站的應用？
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應該很多人會搭錯 再去投訴
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居然只有第一個機廠打對廠
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這種應用其實沒什麼用吧，會有多少人搭車是往返南岡山
→
跟草衙的
推
國外有些系統會在反向尖峰開直達節省循環時間
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Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性其實我之前就發過類似的文，除了南迴線都討論過，不過既然標題是西部，那就討論西部 部分就好了。半直達車一定有開的必要，因為台鐵未來會有非常多的新車，所以絕對夠開 ，我自己設想的模式是這樣： 1.北高直達自強：-北板(桃)(竹)中(嘉)南高- 北高直達載客率一直都很高，我希望可以開到3班，也就是早中晚各一班，這三班分別停![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/aF6SmtJb.jpg "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")
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Re: [閒聊] 高鐵109年7月份各站進出人次從高鐵公司的立場來看，既然生意最好的班次是1XX次直達車， 那就不需要靠桃園的旅次來增加1XX次的搭乘率。即使在肺炎疫情之前， 桃園一直是旅次成長數一數二多的車站，板橋的旅次一直被桃園海放， 但高鐵似乎是有旅次以外的考量。因為板橋從營運一開始就有停直達車， 所以如果真的要固定每小時少1班車(我不認為高鐵會想板橋桃園交錯停靠)，30
Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性原文恕刪 西部半直達開行的可能性......沒有什麼可能不可能，就是要開！ 試問台鐵買了這麼多新型列車、機車，是要擺到生鏽嗎？46列EMU3000及68輛E500電力機車 ，通勤列車也買了52列，還動不動就開區間快，怎麼算西幹線北高長程至少都有每小時對 開2班對號車以上的能量，甚至E500牽引PP車廂改為10輛為單位，編組數還可增加，亦能與![Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性](https://i.imgur.com/aJ7Q0XNb.png "Re: [閒聊] 西部半直達自強的可能性")
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Re: [新聞] 台鐵6月改點 普悠瑪將增停鶯歌站我說真的啦…， 拿普悠瑪號來停鶯歌站就有點太扯了， 必竟這是直達車耶， 直達車有會有中長途商務需求， 不是站站停的需求啊！10
Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道？我有個想法不知道可不可行？ 機場捷運有沒有可能拉一條線從新莊直上林口？不繞到輔大迴龍體育大學一帶 也就是說 機場捷運在新莊到林口之間變成兩條路線 新路線大致延國道一號興建 發車時 一車發原路線 一車發新路線 交叉發車 新路線只走直達車 舊路線只走普通車![Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道？](https://i.imgur.com/pmpwNUmb.png "Re: [問題] 機捷路線為何不走國一道？")
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[問卦] 我搭高鐵為什麼彰化站都沒停是這樣的 小弟住台中 在彰化上班 有時候會需要到台北上課 我都會從台中搭高鐵到台北6
[問卦] 機捷直達車為何不停林口站？如題，小弟好奇這個問題很久了 林口新房子一大堆，人口移入暴增 為何機捷直達車不停這站呢？ 長庚醫院跟林口都停應該不會差幾分鐘吧？ 有沒有卦？1
[問卦] 機捷去機場直達車寫環北幹嘛？每天搭 每天都覺得這超87 機捷是幹嘛 機場捷運嘛 一堆老外在用 結果你在台北車站的直達車電子告示牌 說進站列車到環北