[閒聊] 十四張跟小碧潭連起來有搞頭嗎?
這不就是我之前的新南北線路線從新店出發走環河路經
小碧潭和十四張到南勢角
如果小碧潭線能完成這種等級的延伸,那月台應該也可
以擴建為六節車廂長度了
https://i.imgur.com/IGvUHgL.jpg 用安坑線單線圈起來
逆或順都好 逆好像好一些
安坑輕軌末端的結構有辦法延伸嗎
連通橋的問題嗎 如果是的話拆掉就是了 那橋應該也算綠建
等級的
那個沒辦法
圈起來的走法是燈泡線吧,就像紐約紐澤西港務局捷運
(PATH)的世貿中心站一樣
英文應該是Balloon Loop 國外路面電車蠻常見的
只是想說擴大一點應該還好
感謝H大支援
可以設個中央新村、新店高中 感覺這兩站很有搞頭
不過延到小碧潭,那小碧潭線班距真的要增密,這樣比
較有誘因
再一個陽光運動公園北站(x
班車加密 列車改七節組
改小碧潭公園站好了
(物理)不作死就不會(運量)死
支持成立陽光公園北站,不然每次公園車位都沒有搶到
問題是小碧潭尾沒地方讓你蓋...
問題是安坑輕軌十四張站的連通橋和軌道處於同一個平
面,當初應該要增加一層樓的預留空間可以讓軌道延伸
到大坪林現在已經整個做死了無法延伸
輕軌軌道沒必要立體交叉
如果結構上可行的話 甚至可以直接把那個連通道壁面和地磚
打掉 然後直接鋪軌道過去
然後設紅綠燈當行人平交道誤~~
但是民權路過了中正路已經沒有空間可以容納高架輕軌
可以參考淡海輕軌諸高架車站(紅樹林站除外)
那就地下兩層捷運囉
除非右轉中正路或是民權路必須整條徵收拓寬
就類似地面輕軌站的安排吧,行人穿越道在高架站月台
層直接穿越軌道
所以就我上一篇說的沒有預留是政策錯誤
沒有預留就日後再加蓋囉
就安坑線跟環狀線一同走到民權路地下 走環狀線下面並設站
然後....往哪延伸??
要不延伸到大坪林,不然就是右轉中正路再右轉中央路
到新店高中和小碧潭
我就是說延伸到大坪林 (先不論工程可行性)
不太確定安坑通勤央北或央北通勤安坑的人潮多不多,但
央北就只有一個商場、新店高中、商場上的辦公室也不多
,這樣連我感覺好像對運量幫助也不大,頂多只是逛商場
可以不用自己開車罷了這樣
央北不是看現在 是要看未來的發展
央北目前推的地都是住宅.....住宅和住宅間通勤是什麼
意思???
央北唯一有比較大的辦公大樓就是十四張聯合開發,安坑
線已經連到了,所以原則上未來可能最大的潛力通勤需求
已有滿足,央北目前重劃區的房子要去十四張的聯合開發
走路或是騎車都不到2、3分鐘....用輕軌去我覺得只搭一
站的客人沒有這麼多就是
有必要 不然小碧潭到十四張之間真不方便
也難說央北還有沒有其他的賣場待建設
湯泉社區表示:
十四張聯合開發有商場,至於重劃區裡的商業區土地嘛,
能蓋商場的土地分區都在十四張車站旁
有辦月票的話看到車子來還是可以搭阿 通勤的需求不符?
換工作找板橋地區的阿(大誤
湯泉社區沒有商場呀!只有一樓臨路有店鋪沒了,然後湯
泉兩個社區離十四張站約為300多到400公尺,湯泉有自己
的公車可以到大坪林站、新店耕莘醫院、新店高中和小碧
潭站,輕軌要開來這裡似乎很競爭XD
真的延一站過來湯泉社區門口的公園地(剛好可以設站)效
果會類似現在安坑線一樣,暫時只有去板橋中和方向很好
用,往新店其他地區有強大接駁車和公車競爭
把它當作未來環狀線完整之後的接駁線就很方便了
再說也不是很多人都很喜歡搭公車 動踏取蜜不想看司機
臉色的大有人在
十四張TOD開發在加上軌道串聯IKEA京站覺得還是蠻有吸引
的 透過小碧潭線還要轉車
央北一路跟中央新村間有一整條綠帶其實蠻適合設站的
或是橘線往南拉到新和國小站
橘線能往南拉早就拉了 科科
今天前去嚐鮮體驗並觀察輕軌十四張是否有幾會延伸,以
技術性及經費而言要魔改延伸是可行只是必要性及延伸性
來說反而覺得淡海輕軌紅樹林站延伸至蘆洲方向比較有搞
頭
淡海輕軌更不可能延伸吧
記得紅樹林站 淡海輕軌軌道盡頭就是淡水線天橋的說
真的有需求的話 區區一個天橋哪是障礙 淡金公路也還很寬
可以做高架延伸下去
還不如往烏來延伸
常經過?連起來要幹嘛?要花幾億?沒需求的路線,錢這
樣玩喔,以為模擬城市?
要討論空想路線也拜託有點立論基礎,你知道為啥小碧潭
進出人很少嗎
從七張站跟區公所站出來,人口居住區絕大部分在腳踏車/
機車5分鐘就可以到的地方,結果你搭超少班次的捷運?
公有運具不是要讓你補足最後一里路欸
機車那也要附近好找車位,共享單車要是AB點車輛不平衡
也是蠻困擾的,需要調度車幫忙。
當然單純為了這裡設置額外的盲腸線那是蠻不好的,但用
既有的延伸線去服務那效益我覺得是可以權衡一下
地下挖兩層要看地質條件以及兩邊住戶是否同意
Globalmix在鬼扯什麼 現在是已經有站 不是沒站欸
延伸服務什麼?這樣連服務誰?
又不是連起來中間可以蓋三五站
兩站相距兩公里你高架要蓋幾站?
上面貼兩次還不夠喔,這麼愛玩模擬城市
去玩city skyline 更好玩
350公尺也要設站嗎,亂畫線之前都沒量距離?
還很有搞頭咧我真的快笑死
捷運的話兩公里中間都可以設一站了 不是嗎,輕軌的話高
架往復也能比照中間各設一站來服務,再說我選的路廊是
深入住宅的大路。
說到底我也只是在回應原Po的兩個捷運車站的連結而已,
你覺得不行的話我也尊重你。
高中站點從十四張那邊過來或安坑地區來看的話就還可以
,當然沒有說一定要設那,中途設站也只是有這個前提才
會考慮
外行發言什麼 MRT版只能討論MRT ? 新店沒公車喔
你是不是沒去過新店?
什麼地方都要設站 忽略當地既有之公共運輸? 捷運廚?
我只是退一步說想要捷運來連結太浪費用輕軌差不多適合
就已經有跳蛙公車在服務這些路線 中央新村跟靠近小碧潭
那邊的路 就很小很窄 蓋什麼高架輕軌
當然理想中大家都喜歡搭公車那就好,只是順便想說提升
安坑線的實用性而已
路幅問題所以我提的是單線行駛
慢慢提啦慢慢空想啦 還好你不是有決定權的政府官員
city skyline還沒玩過,不過我是old school,趁著ste
am特價抱回去玩四代了XD
設個環形輕軌如何
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[閒聊] 江翠北DE跟央北哪個比較頂??上次那個被勸退三重新莊的新店人朋友... 現在回頭考慮央北跟江翠北DE 不過逐項比較下來,似乎有點難分軒輊 只是奇怪的是周圍年輕人好像一面倒選江翠北? 到底江翠北DE跟央北哪個比較頂呢?32
[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭其實很早之前,我就有在想小碧潭既然會影響到新店線 那適不適合從十四張拉支線去中央新村 我搭環狀線時,特別還走出十四張站來看看 十四張站,雖然車站地點超偏僻,但也許是這個因素 整個車站規模超大,應該是目前環狀線最大的車站吧??30
Re: [閒聊] 為什麼最近蓋一堆速度有夠慢的路線如果要講最核心的問題,基本上就是自償率的扭曲體系,跟後期的捷運路線規劃缺乏整體性(特別是受限於雙北之別) 自償率這個體系,簡單來說就是政府在蓋完北捷一期路網以後,因為經濟發展大不如前等因素,財政狀況不若以往 所以對於興建捷運,中央態度趨於保守,也不那麼大力補貼地方了 於是才產生這個機制 而為了滿足這個自償率的審查,到最後往往會需要用土地開發來灌水21
[問卦] 茶魚設平價專區有搞頭嗎?茶魚如果走平價路線 這樣讓每個八卦肥宅 有破處的機會 社會上就不會有那麼多性騷事件 人人有洞插17
[閒聊] 捷運新南北線幻想圖做了一個捷運新南北線幻想圖,從捷運新店站出發沿著新店環河路設小碧潭站接著往西 跨越新店溪設新和國小站 接著大轉彎地下穿山到南勢角站,接著又大轉彎到秀朗橋站,再沿著中和成功路設成功路 和福和橋站,接著穿越新店溪設公館站,接著穿越台大校園設台大站,之後接回基隆路6
Re: [閒聊] 新店區的房價趨勢如何?本魯有房子在20張路啦 雖然最近不住要搬回天母了~ 個人覺得新店就大坪林/七張/小碧潭能看阿 其它不用看了 您會去看央北和大豐路相信七張站後您看不上眼的 但基本上大豐路&中央路真的要選肯定還是中央路吧 開車去外縣市的話國道三號太方便了3
[閒聊] 南環雙坑路線幻想繼上次板橋路線幻想,小弟這次來分享新店木柵安坑深坑路線 順便蹭一下最近深坑輕軌的新聞熱度 先說幻想程度幾乎是妄想哈哈 各位看看,滿足幻想慾望