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[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭

看板MRT標題[閒聊] 十四張站其實很適合連接小碧潭作者
LoveWin7
(WIN 7再戰10年)
時間推噓32 推:32 噓:0 →:69

其實很早之前,我就有在想小碧潭既然會影響到新店線


那適不適合從十四張拉支線去中央新村


我搭環狀線時,特別還走出十四張站來看看


十四張站,雖然車站地點超偏僻,但也許是這個因素

整個車站規模超大,應該是目前環狀線最大的車站吧??


站外也有類似像小碧潭站的公園廣場


雖然十四張站目前有點荒涼,但是那規模之大


我甚至覺得IKEA、京站,這兩商場的新店店應該蓋在這還比較適合吧??


如果真的得要服務中央新村、新店高中一帶的居民


安坑輕軌從十四張拉到小碧潭站附近是不是會比較好呢??

路線簡圖:https://i.imgur.com/IyuJjSo.png

圖 十四張站其實很適合連接小碧潭

K10就是安坑輕軌小碧潭站,車站位置大約在新店高中面前



然後原本的高運量:小碧潭站直接廢除

僅拆除開往小碧潭站的軌道、月台相關設施、車站電扶梯、收費口閘門




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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.71.156 (臺灣)
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Kazamatsuri02/02 01:33這樣的話 就安坑輕軌延伸小碧潭囉? XD

O30002/02 01:33十四張附近就還在養草XD

雖然目前綠線比較少「往台電大樓」的車 但我還是希望有朝一日,綠線的區間車變成「往大坪林」該有多好 而且十四張站的規模根本具有轉乘車站的樣子,長期來看,十四張站本就該適合 接駁小碧潭了 小碧潭站以現在來看,根本就是個錯誤設計,還耽誤了松山新店線

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/02/2020 01:38:11

Kazamatsuri02/02 01:38安坑輕軌目前規劃就是接到十四張的啊~

安坑輕軌如果能延伸到小碧潭站會更好 用安坑輕軌小碧潭站來取代綠線盲腸小碧潭站會更好

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/02/2020 01:55:41

tyytt02/02 02:11十四張 - 小碧潭 - 七張

omkizo02/02 02:13解決洨逼痰的方法其實很多

omkizo02/02 02:16這個很有創意也最直接了當但可行性有點低

也比擴建小碧潭站的月台還更實際 小碧潭站附近其實用BRT或是LRT接駁就夠用了

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/02/2020 02:19:33

hun82072302/02 02:20安坑沒辦法改了,除非把環狀線旁邊那座正在蓋的橋砍掉

hun82072302/02 02:20重練...

jeffrey273302/02 02:20不如小碧潭直接接K7好了

要重練的話絕對比七張站蓋第三月台更好辦

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/02/2020 02:21:27

hicker02/02 03:01其實....十四張站與小碧潭站有個共同點-都是機廠站

hicker02/02 03:02而南機廠開發空間似乎比新店機廠還要大上許多....

hicker02/02 03:03小碧潭/新店機廠也是在啟用多年才等到美河市與IKEA及京站

hicker02/02 03:04所以若能給十四張/南機廠及周邊足夠時間去開發的話

hicker02/02 03:04可能成果會比另一邊還亮眼....當然這是要好幾年時間的

ciswww02/02 03:53若要實現本文的走線,十四張B單元區段徵收的街廓需重規劃

ciswww02/02 03:53我自己是傾向預留安坑線延伸至新店線主線的可能性

ciswww02/02 03:55新店線若有增班問題,以小碧潭站東廣場改建解決

Metro123Star02/02 08:11我個人認為街廓不用重新規劃 輕軌專用路廊即可

Metro123Star02/02 08:11蓋高架橋架在既有街廓上面不是問題 不用增加路口

gadacha02/02 09:31還是覺得為什麼中和線 沒有把最後一站設在新和國小

gadacha02/02 09:34十四張之後不是要蓋大型商場嗎 應該可以促進附近的開發

el190102/02 10:05「十四張b單元」的都市計畫街廓單元應該已經確定了吧?只

el190102/02 10:05是沒大肆宣傳而已,後面留的路寬也不夠給輕軌。再者各位出

el190102/02 10:05來十四張車站外面看看輕軌車站施工現況,看來也沒再留尾軌

el190102/02 10:05可供延伸。

coffeemilk02/02 10:40要這樣延伸的話,要想辦法說服小碧潭站周遭的居民

abc48052802/02 12:21小碧潭問題延長月台讓6節車開進主線營運就解決了 拉到

abc48052802/02 12:22十四張要進城得要轉乘兩次

sam111502/02 12:39新店高中學生除了去北車補習其實用到小碧潭站比例不算高

sam111502/02 12:40新店高中走後門到三民路甚至耕莘醫院一帶一堆便宜吃的

sam111502/02 12:41吃飽耕莘醫院中正路一堆公車班次也多比走到小碧潭站方便

sam111502/02 12:42更何況新店高中學生大多住新店安坑中永和,頂多住文山區

sam111502/02 12:43大安區才比較可能會搭捷運,但住文山區大安區算少數

sam111502/02 12:44算以新店高中設校快30年,前門一直沒發展起來實在是後門

sam111502/02 12:44三民路跟耕莘的機能太強了,公車也非常方便

Howard6131302/02 13:25蠻有創意的解決方法

O30002/02 13:26廢掉三節月台 蓋六節月台 開小碧潭區間車

hedgehogs02/02 13:34\環起來/ \環起來/ \環起來/

Metro123Star02/02 14:22其實買車就好了 七張那邊分岔兩邊可以間隔1分半就

Metro123Star02/02 14:22發車 路線容量非常充足 改閉塞還可以縮短到間隔1分

Metro123Star02/02 14:24如果要平均班距3分 排4 2 3 3 就可以

不太懂為什麼這麼多人喜歡要把小碧潭納入新店線正線之一啊?? 當初小碧潭站蓋成這樣很明顯就是不適合當主線車站,而且這個月台是蓋在建築物上方 如果要單邊月台折返,其實我也有想過從新店區公所站附近的北新藝術廣場 蓋單線高架LRT,或是高架BRT,來當作小碧潭支線的替代方案 而本文所提出的安坑輕軌延伸至新店高中,也是採用高架的方式 安坑輕軌延伸至新店高中的好處就是

班距

至少比現有的小碧潭支線還要更密集 另外樓上的意思是區間車改成全天「七張-松山」嗎?? 這技術目前可以嗎?

※ 編輯: LoveWin7 (123.193.71.156 臺灣), 02/02/2020 14:51:53

Metro123Star02/02 15:06全部都松山新店啊 往台電大樓都載空氣不如乾脆停駛

omkizo02/02 16:03因為在近郊分岔是很正常的事

omkizo02/02 16:07後面新店2站不太需要尖3離4 就算把小碧潭幹掉也不太會所有

omkizo02/02 16:07車延到新店

Kazamatsuri02/02 16:08小碧潭"幹掉"是為了大坪林吧? XD 至少讓公館可以在

Kazamatsuri02/02 16:09重疊區 何況現在環狀線又通車了.... :P

misteri02/02 16:26新蘆線延伸新和國小,安坑輕軌延伸景美

TaiwanXDman02/02 16:57安坑輕軌當初應該去接南北線才對...

misteri02/02 16:59這講到爛了,說什麼國防部不給地

O30002/02 18:18喔沒啦 開到小碧潭起碼能服務七張和大坪林 我只是鍵盤規劃

O30002/02 18:18而已XD

omkizo02/02 18:23但是為了大坪林並不一定要幹掉小碧潭 把小碧潭月台擴充成

omkizo02/02 18:23六節 再把台電大樓延伸進去應該是最方便的做法

omkizo02/02 18:24只有為了新店才必須幹掉小碧潭

Kazamatsuri02/02 19:58一開始就討論過了 小碧潭站月台能六節的話早就擴充了

Kazamatsuri02/02 19:59但是北捷回應就是不能(也不想?)擴充.... QQ

Kazamatsuri02/02 20:03當初新和國小附近有住戶反對(像傳聞中的政大一樣)

Kazamatsuri02/02 20:03所以才改成往南勢角.....

abc48052802/02 20:17拉到十四張的缺點也很顯而易見 就是進市區至少要轉兩次

abc48052802/02 20:18這樣班距短的優點其實也沒了

abc48052802/02 20:21小碧潭月台延伸並沒有在技術上被打死吧 但捷運公司當然

abc48052802/02 20:21不會想做 不管是小碧潭的需求或主線運能的需求現在都堪

abc48052802/02 20:22用 延伸月台需要遷移機房會是一大筆錢

hicker02/02 20:31翻安坑輕軌的基本設計圖....十四張站軌道是沒做死啦 但...

hicker02/02 20:33因為做起來會有點像是淡海輕軌的高架站 加上跟環狀線

hicker02/02 20:34十四張站有高差 所以月台上來先一個緩坡 通環狀線再一個

hicker02/02 20:36緩坡 所以軌道再往前會撞到通環狀線坡道

hicker02/02 20:36且也不能以平交道來處理....

Kazamatsuri02/02 21:11安坑的站體在環狀北側喔?這樣怎麼跨過來就怎麼跨過

Kazamatsuri02/02 21:13去不行嗎? @@"

hicker02/02 21:30在環狀南側 沒有跨越環狀線軌道的問題

ayumijacky02/02 22:13其實就松山-新店、小碧潭-中山運行就可以了,只是小

ayumijacky02/02 22:13碧潭那邊要固定廣播清車

ayumijacky02/02 22:14安坑線就讓他維持首站是十四張站發揮最大轉運功能即可

ayumijacky02/02 22:15沒必要來跟小碧潭站瞎搞混,硬要把兩站組合或是費原

ayumijacky02/02 22:15站都是浪費公帑

ayumijacky02/02 22:16固定清車也許不習慣,但習慣都是長期養成的,我相信這

ayumijacky02/02 22:16會是最省成本,也最不會影響到原本主線乘客的權益

ayumijacky02/02 22:18畢竟現在爭取經費蓋捷運真的不易,三環六線都不一定

ayumijacky02/02 22:18有經費了,何況還要安坑線延伸小碧潭,徵收私有地鐵定

ayumijacky02/02 22:18要花很多錢(新店地價也不便宜)

hicker02/02 22:31為何小碧潭要清車??

ayumijacky02/02 23:56因為小碧潭月台只夠停三節車廂喔

hicker02/03 00:18喔對 一下忘了

Kazamatsuri02/03 01:03到中山就不如到松山啊~可以清車也早就可以做了...

JCC02/03 01:39安坑線不接到新店線真是很怪

JCC02/03 01:40小碧潭延長月台改六車或只開三車門就好了

Kazamatsuri02/03 01:55通車前就有討論過了 就北捷不(想?)做啊......

Kazamatsuri02/03 01:56不論是改長月台或開三車門 北捷當時就說不可行了~

abc48052802/03 02:09北捷當然不會想做 但技術上不可行的原因是?

abc48052802/03 02:10小碧潭本身就是政治的產物 我要是北捷才不想花一分一毫

ciswww02/03 05:30回應推文的ettoday:那新聞真實性可疑,往新和國小的馬路

ciswww02/03 05:31太窄了,跑橘線或是跑安坑線都很難,採用如今的方案不意外

ciswww02/03 05:32若中和機廠延伸新和國小還會有大量地下穿越民地#1FdUE-o2

O30002/03 11:38我想可能就是地下穿越吧

Popaieric02/03 11:58當初應該根本就不想設在新和國小吧

Kazamatsuri02/03 12:07景新街不夠寬嗎?用上下疊式軌道與月台應該可以吧?

omkizo02/04 13:22台電大樓以南大爆發的話北捷就會處理了

Kazamatsuri02/04 15:07公館、淡水表示: