Re: [新聞] 桃捷運青線啟動 解決青埔桃園間塞車困境
當初2.0的規劃
https://i.imgur.com/ecKqYjy.jpg
https://i.imgur.com/AriaC3y.png
C01巨蛋
C02小檜溪(三民運動公園、青溪公園)
C03北門(與永和市場中間蓋連通道)
C04力行
C05埔子(大興西路與橘線共站)
C06八角店(開南大學)
C07大竹
C08內定(中壢轉運站)
C09五權
C10青埔(高鐵)
青線是會走中興路的
上面的五青路路幅不夠拓寬拆房子要花更多錢跟時間還要遇抗爭
當初中興路拓寬已經花了10幾年跟20億
走這條不需要再花錢徵地
--
進高鐵走後站會不會跟機捷打架
後站感覺沒空間了
內定到五權路廊不好 避開人群了吧
路廊避開人群才減少抗爭啊，內定站就規劃成中壢轉運站
園區，五權站離大江沒多遠，都能變重劃區炒土地賺錢啊
當初拓寬中興路就說是為了發展大竹、內定、五權、青埔
地區了
這條要不要考慮當棕線延伸線就好
內定那不是鐵皮工廠就是農田 沒什麼住宅，五權（其實
我不知道原來那叫做五權？）離大江快1.5km 沒人會走去
吧 那裡有些住宅 但離萬能科大或是大江都略遠了，很
可惜
五權就五權里、內定就內定里，不管你走五青路、中興路
也都會在中正東路交叉口設個五權站啦，走五青路離大江
更遠了
走大新五青路一樣也是都鐵皮工廠而且還沒拓寬路幅不夠
內定那塊接近中壢服務站，地方就有計劃把那區擴大成中
壢轉運站，農地、鐵皮工廠就直接變重劃區了
到時候蓋好又叫為什麼不經過他家運量那麼低
不會走五青路，而是新闢道路，就像綠線延伸中壢在八德霄
裡那邊(建德路~崁頂路)並不是走現有的114長興路
甚至也不一定要新闢道路，就像機捷很多路段都只是架在山
區、農業區之間行經而已。
老實說如果是蓋輕軌也可以平面專用路廊 有平交道
三民路跟綠線車站轉乘距離不方便，而且中正路有連通道?
終點在棕線桃園巨蛋站，要跟台鐵桃園車站轉乘要多一次轉
新闢道路要徵收要錢啦，中興路就已經拓寬好了不走還要
花幾十億再去闢新路？往上在走也只是多一站而已
不一定要新闢道路。而且即使沒有蓋捷運輕軌，地方上本來
就有五青路拓寬的提案
走中興路沒有深入大竹市區，內定那邊又被中壢工業區擴大
二期佔去了，基本上走中興路的運量差不多注定..
如果只是著眼中興路已經是拓寬好的路，或許不蓋這條也是
選項之一。桃園搭綠線或台鐵+機捷去高鐵站也還算方便。
中興路以南是中壢工業區擴大二期正好是有重劃計畫啊，
設站給工商業搭啊，以北也能做工業區附屬住宅區
這條重點就是串連小檜溪、中路、大竹這些重劃區發展啦
中壢工業區擴大二期規劃的都是傳產，那些都是跑貨車為主
附近已經有航空城、機捷各站重劃區、綠線G12~G13a重劃區
先找找青線沿線何處可以設置機廠吧？
基本上這條要想靠重劃開發維持運量會很吃力
走中興路閃過大竹市區就跟綠線走中正北路閃過南崁市區是
一樣的，蘆竹最主要的南崁市區跟大竹市區結果都會被放生
小檜溪跟中路沒有串聯的必要性，中路基本上已經規畫給棕
線延伸跟桃園車站串聯。
還有橘線串聯中路跟藝文特區。
這條青線如果要在三民路設站轉乘綠線G08的話，那下一站考
慮站距就會在三民路/自強路附近(現在的新永和市場)，那邊
其實對小檜溪重劃區也已經是鞭長莫及的邊陲位置
不走大竹市區那就沒什麼客群了 而且轉乘綠線也不方便
C03和G08的連通道怎麼做 一個高架一個地下
南崁市區是因為原本規劃桃林鐵路轉型輕軌
既然有桃林鐵路 綠線自然就不用過去走南崁市區
結果哪知道最後桃林鐵路沒蓋輕軌...
很看好桃園最終只有單一系統路網，所有路線皆由桃綠系統
延伸出去，沒有低階xx輕軌系統。
桃林鐵路來得及轉型BRT專用道嗎？綠線挖下去，想再挖
棕線桃林段感覺很難…
走中興路對運量影響不大，青線主要運量來自桃園市區、綠
線沿線往來高鐵站的旅客，而不是大竹人
時間序看綠線沒有進南崁市區跟桃林鐵路轉型輕軌並無關係
https://imgur.com/Hn3L1pd.jpg 2008年綠線定線之前是規
畫走春日路經國路。之後綠線修改為走中正北路-中正路。
台鐵林口線客貨運一直到2012年年底才結束。
沒唷 2006年桃園辦理的捷運整體路網規劃
就已經有桃林鐵路改建為棕線的規劃 而也是這次報告
把綠線改為現在的路廊 所以綠線不去南崁市區是為了
讓給棕線(桃林鐵路)沒錯
反而是後來桃林鐵路不蓋棕線 弄成自行車道
那時板上罵聲一片
2006年綠線改走中正北路-中正路，當時桃林鐵路沒有改為棕
線計畫，2008年委託北捷規劃的路網才首次桃林升級棕線
桃林鐵路2005年年底試辦客運，顯示綠線改走中正路時，桃
林鐵路才剛剛試辦客運幾個月。
啊不就是因為桃林鐵路開始有客運能力 所以綠線自然
就往外移動了呀
當然不是。桃林鐵路當時客運一天2班往復。純粹做做樣子
而且還只行駛星期一~五。六.日公休。
當初就該直接運用桃林鐵路路廊興建綠線西段…
西段?還是東段?不過桃林鐵路在桃園市區的位置太偏了，南
崁溪以西的市區基本就用不到
綠線走中正路和桃林沒什麼關係，而是能服務到市區核心
區域
過經國走桃林鐵路 才有運量
綠線走中正路是因為藝文特區的開發
爆
Re: [請益] 買在青埔的生活便利性完善嗎？原文恕刪，直接講結論:不完善但可以接受，不會開車的人可以直接放棄此區 青埔境內沒有傳統市場，但有兩家全聯，新屋好事多及中壢家樂福開車約10分鐘 要新鮮的漁貨往西北方向約20分鐘可到竹圍漁港 餐廳多為中高單價的店，平民美食略顯不足，故對外食族較不友善 境內有外送平台服務，但同樣價格偏高，且服務費較高![Re: [請益] 買在青埔的生活便利性完善嗎？](https://i.imgur.com/9z6443Xb.jpg "Re: [請益] 買在青埔的生活便利性完善嗎？")
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Re: [請益] 桃園中路還可以買嗎如果你是要通勤到台北的人 建議直接買青埔搭高鐵通勤 高鐵月票4,555+北北基桃月票1200 總共5,755元 搞定你的交通 每個月不到6000元可以讓你不用塞車![Re: [請益] 桃園中路還可以買嗎](https://i.imgur.com/XFhYESTb.jpg "Re: [請益] 桃園中路還可以買嗎")
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Re: [問題] 大興西路的交通是怎麼回事?其實往市區一樣塞 過林森地下道或陸橋就是龜山工業區 龜山工業區也是塞爆 最大原因還是路太小 往市區方向 春日路過了三民路剩下雙向道17
[問題] 桃捷綠線G08跟青埔輕軌未來桃園捷運綠線的G08站，是在現今永和市場的現址改建嗎？ 看了一下青埔輕軌的說明，說會在這站跟綠線轉乘，可是青埔輕軌又是走三民路，跟現址 的永和市場有一段距離吧？ 是要怎麼轉乘呢？ 有沒有大大比較了解的？![[問題] 桃捷綠線G08跟青埔輕軌](https://i.imgur.com/eAdwDGNb.jpg "[問題] 桃捷綠線G08跟青埔輕軌")
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Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖之前也有差不多的構想 不過當時黃線站點還沒定案 所以規劃有點過時 畫完之後還是覺得黃線五甲段跟銀線直通比較順 再來是需要微調的部分![Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖](https://i.imgur.com/9On52L3b.jpg "Re: [閒聊] 高雄捷運市區未來路網圖")
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