[問題] 環狀線跑馬燈為何不跟其他捷運統一?
環狀線正式通車也兩個月了
但我發現環狀線捷運站的跑馬燈
都是循環播放
每次在進站前
都要等跑馬燈跑到剩餘進站時間
才知道是否來得及搭當次的車
但非環狀線的站
跑馬燈都是固定顯示到站時間
我覺得這樣很方便
為何環狀線這麼新的捷運站
反而不跟其他捷運線統一呢?
以下是大坪林站
綠線跟環狀線跑馬燈的照片:
http://i.imgur.com/2EEhWXk.jpg
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高捷比較像右邊,或許是參考以後想試試看
捷運局採購的PIDS軟硬體介面差異的關係吧
而且這次環狀線的轉乘站也有幾台是捷運公司新買的,顯
示效果跟2014年一期重置案那批也有一些落差
請大家卯起來寫市長信箱吧 真的該改
固定比較好,真的很討厭跑馬燈,等他跑完才知道哪一站要看哪
,即使左邊的在到離站時也會退化成跑馬。
有時候還會全部沒資訊…
高捷那個我覺得母湯 大半時間都在廣告/政令宣導
十年前的標案,十年前的設備...
因為人家是新北捷運局的啊~
我東環一定要給北捷阿!!QwQ
文湖線也沒跟其他線一樣
左邊的還比較好看
左邊好多了,一目瞭然
右邊真的不行
左邊那台是TRTC買的 右邊捷運局買的
不同單位建置的東西有落差正常,更何況TRTC跟捷運局默
契不一致早就不是新聞了
事實上PIDS的規格應該讓營運單位來開才對,也就是說在P
IDS跟相關指標採購前捷運公司就應該要介入了,但目前
看起來大多都是快初勘時捷運公司才會開始介入...
不能像月台LCD螢幕統一由營運方裝設嗎?
月台LCD通常是捷運公司接手後才裝
PIDS是綁在工程標裡的,程序上來說由捷運局發包沒錯,
但發包規格應該是要跟營運方共同制定,而不是工程單位
自己搞
我的意思就是旅客資訊系統應統一由捷運公司來裝
十年前捷運公司也還沒用自己那套PIDS,這種會快速過期
的軟硬體規格在開標時就訂好很奇怪
最近搭環狀線 離峰時間真的久 以往搭中和新蘆線都沒等超過三
分鐘 但環狀線都要等七分鐘之類的XD
我今天就是在那邊等跑馬燈看剩多久時間進站 好不容易等跑馬燈出來...只剩30秒 最後來不及搭上車,只好再等8分鐘Orz
※ 編輯: sunblues (111.251.156.169 臺灣), 04/02/2020 21:20:39先不管硬體...我比較好奇就讓文字定在那裡有難度嗎
環狀線離峰跟假日班距是8:45,不過土城 淡水 蘆洲 新
莊 好像也差不多
中和新蘆線離峰班距8:46 假日班距8:30
重疊區間是一半
買右邊這種的真的腦袋不知道在想什麼
中和新蘆線本來好像也是這種跑馬顯示
太久沒搭不知有沒有改
如果有 那表示這改軟體就可以解決
橘線已經是左邊那種了 至少閘門口的是
那應該可以要求北捷改固定顯示
橘線還沒改左邊那種吧....?
至少東門-新莊蘆洲這段還沒改啦
如果是第一期工程車站都是改用那款了
2014年一期車站PIDS重置案就是全換左邊那款
新蘆 松山 信義 南港東延 頂埔站 這些二期路段不在重置
名單內
另外這個重置案也不含中運量的文湖線
常常看到是一片黑 等好久才出來 真的很爛
我也是很受不了跑馬燈
要怎麼知道跑馬燈會不會出現我要的訊息?
如果是景安站,還停下來看,看到剩30秒,這樣衝過去,真的
會來不及
受不了+1
終於有人提出 我也喜歡固定式的 一目瞭然
真的受不了 到底是新北捷運的問題還是???
北捷局的問題
卯起來投訴
新北就出錢而已 工程標發包是北捷局 營運在施工前就已
經確定會交給北捷
景安站就算剩3分鐘也來不及吧XD 如果要去大坪林的話
這真的很鳥
爆
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