Re: [新聞] 快訊／中捷試營運6天喊停！董事長：有重

focusd11/22 20:53好奇這款車是2M，理論上不用車廂聯結器也可以開啊。責任有

focusd11/22 20:53到重大嗎？

focusd11/22 20:56只要保證聯結處不站人，不接管線。後車先於前車加速，前車

focusd11/22 20:56先於後車制動就好。等同車距很近的兩台車

fman11/22 20:58火車的連結器像兩個勾子互扣，和昨天中捷的連結器是圓柱狀的

fman11/22 20:59不太一樣，不過中捷連結器軸心斷裂很平滑，不曉得是不是出廠

fman11/22 20:59時就有問題了

focusd11/22 21:01全聯結車的話，比較接近喇叭頭與三角架

focusd11/22 21:02https://youtu.be/eiZcjaj1Miw

cccmn11/22 21:19反正這次應該會成立調查委員會 再重新回到測試階段

assblack11/22 21:33 https://i.imgur.com/NhZFVcH.jpg

assblack11/22 21:34幫補個圖 雖然是北捷的

Cascadia11/22 22:32推解說

dunkylu11/22 22:53客滿的時候真的有人會站在這上面...前幾天搭台鐵才看到一

dunkylu11/22 22:53個年輕人雙腳剛好站兩節車廂……

geesegeese11/22 23:03不敢搭

bw21211/22 23:59連接器有分一般車鉤和永久/半永久型 捷運的話 車組內應該

bw21211/22 23:59都半永久 特徵就是兩根大鐵棒互相鎖在一起

bw21211/23 00:01鎖一起沒空隙就不易有衝撞感 反正電聯車組不常單節拆出

bw21211/23 00:05台鐵從700開始的車 每個動力單元內也是用半永久型

styyu128111/23 01:23如果說是路線問題，應該不太可能吧，除非中捷綠線的路

styyu128111/23 01:23線型態是世界絕無僅有…

MiaoXin11/23 07:19要說坡度大也比不上桃園

MiaoXin11/23 07:19要彎曲有環狀線彎嗎？不過環狀線連接處是轉向架，狀況稍

MiaoXin11/23 07:19微不一樣。

MiaoXin11/23 07:25一樓的問題不是很懂。

MiaoXin11/23 07:25不過既然設計了連結器，就表示車輛製造商認為有必要。而

MiaoXin11/23 07:25且有些自動的連結器還會有氣路跟電路自動連結（像成田特

MiaoXin11/23 07:25快的N'EX）。斷了就全部會停下來。

NCC130511/24 12:36除非行駛在齒軌上，不然沒實體連結時兩車多少還是會有些

NCC130511/24 12:37誤差(其中有車輪空轉、打滑)，臺鐵已經"實證"過了，兩組

NCC130511/24 12:38電聯車未連掛完全就發車(基隆)，開到富岡時兩組車間已有

NCC130511/24 12:3910多公分的距離

sju9340407711/24 16:43據前台中廠商某陳姓經理提供是使用美商Wabtec的聯結

sju9340407711/24 16:43器。