[問題] 全臺灣工程難度最高的捷運是哪條?

ultratimes03/05 14:08覺得是信義/新莊線的東門段

h12096803/05 14:11中和線永和段?

h12096803/05 14:18環狀線大坪林站 穿越新店線軌道跟站體 應該算一例?

fan7403/05 14:28感覺是東門麻花段

watanmila03/05 14:29應該是民生汐止線，20年了只有種樹+蓋鐵橋

temu201503/05 14:42東門麻花捲吧

coffeemilk03/05 14:53不同路線施工的單位是不同的工程處，所以我覺得問施工

coffeemilk03/05 14:53人員可能得到的答案也不同，但我覺得看起來難的應該跟

coffeemilk03/05 14:53路線硬體複雜或是遇到阻礙之類的，麻花段以及環狀線中

coffeemilk03/05 14:53和段應該都施工蠻複雜的；遇到阻礙的可能就是抗議段，

coffeemilk03/05 14:53例如當年府中段的抗議導致停工，或是西門龍山寺段的民

coffeemilk03/05 14:53宅倒塌

hicker03/05 14:54過去：東門麻花捲 現在：桃捷綠線大廟段(路外施工)

hicker03/05 14:55抗議就是施工本身以外的事了

coffeemilk03/05 14:56施工遇到地底下阻礙的報導不太多，現在萬大線的植物園

coffeemilk03/05 14:56站要保存文物，或是松山線地底下遇到地錨

omkizo03/05 14:58未來：基隆路捷運 台北地下段四線化

coffeemilk03/05 14:59剛剛突然想起來文湖線穿越松山機場，當初也有報導需要

coffeemilk03/05 14:59很慢很慢的速度穿越機場跑道，機場捷運穿越航廈可能還

coffeemilk03/05 14:59沒文湖線麻煩？

hicker03/05 15:00機捷穿越第二航廈 這是當初蓋二航時就已預留的

hicker03/05 15:00文湖線穿越松山機場 也只是慢慢挖而已 本身難度還好

coffeemilk03/05 15:00一航廈有預留嗎？

hicker03/05 15:01沒有 所以只能航廈外設站

coffeemilk03/05 15:02板南線穿越北門，還有松山線北門段挖到文物之類的

hicker03/05 15:03考古也只是讓工程慢下來而已

geesegeese03/05 15:37東環線

alexsh03/05 15:42文湖線港墘文德那段底下的電信管線記得好像弄非常久

alexsh03/05 15:45前置遷移就很久，開工後也挖斷過幾次

dosoleil03/05 15:51有泰勞抗爭的那條(誤

rdu2015903/05 16:42我還以為是現在都還沒驗收的那一段

ken102003/05 17:21機場捷運青山路段吧XD

cudo03/05 18:36好奇機場預留的空間是不是影響決定要用哪種形式/運量/等級

cudo03/05 18:37的軌道系統?還有當年預留的土建年限會遠大於其他車站,數年後

cudo03/05 18:38是不是只要針對航廈站補強?難度我也覺得麻花跟環狀中和段耶

hicker03/05 18:39機捷青山路段 難是難在機電 土建倒還好

hicker03/05 18:40機捷興建時 應就已對先前已預留的二航廈段做過補強了

wastepaper03/05 18:59怎麼沒人提高捷？挖到坍地下道，輕軌還遇到氣爆，也夠

wastepaper03/05 18:59絕的了XD

hicker03/05 19:04那都是意外....

playthesong03/05 19:51西環也蠻難的吧

facebookig03/05 19:59最難的應該是北宜高鐵雪山山脈段，選我正解！

yjw69103/05 20:09信義東延工程面也很難，地質搞到延後一年完工。

prauge03/05 22:41應該是中和新蘆線，有東門麻花捲、跨淡水河潛盾隧道加上冷

prauge03/05 22:41凍工法，大橋頭跟台北橋站都挖很深，Y型道岔等等

tony90073503/05 23:46機捷A6-A7青山路超高架段吧

newasus03/06 01:26機捷土建絕對還好，比那段高架橋還高的高樓一堆，代表沒

newasus03/06 01:26什麼難蓋的

EddieLai03/06 01:48台中藍線呢

EddieLai03/06 01:49地上要跨74跨高鐵跨一高

EddieLai03/06 01:49地下又硬又難挖

Howard6131303/06 01:56台中藍線地下出土高架段不是都移到東海別墅以西了嗎

omoi198803/06 02:05要錢工程 最難

iqeqicq03/06 07:24當時台電大樓、江子翠的潛水夫病事件

iqeqicq03/06 07:25工安也是跟技術有關

jor03twtw03/06 20:38籌錢難度最高

neksa60203/07 09:58當然南北線 你看柯寧願去象山挖隧道也不願意救救市內

hicker03/07 10:15難度高到無法施作 所以就直接放棄了

hicker03/07 10:16舊版南北線理想路線是貫穿基隆路 但北有地下道 南有高架橋

hicker03/07 10:17從可行性評估就直接放棄了 改走光復-辛亥-新生

GAIEGAIE03/07 22:07板橋那U型其實也是很折磨人的

oceanman03/07 23:25機捷？

hoyunxian03/08 00:04我覺得看萬大線中正紀念堂施工也蠻麻煩的

hoyunxian03/08 00:04難挖是一回事，要怎麼在都市建造又不影響既有設施

hoyunxian03/08 00:05感覺光是列一下都可以來拚前十大了

hoyunxian03/08 00:05要說的話我覺得東湖到南軟那段跨高速公路也很難搞

ciswww03/08 00:48好玩但不太難 google:跨越中山高速公路段施工風險管理

makeme03/08 07:44舊南北線阿 難到消失了 萬惡基隆路

antimedia03/08 12:41台南，一挖就古跡，到處都刁民

trajanus03/08 16:46橘線鹽埕西子灣段？

jasonsby03/19 23:35高雄捷運橘線，海邊地質容易塌陷