[情報] 桃園捷運綠線/機場線直通運轉方案調整

桃園捷運局一直打算讓綠線跟機場線直通運轉
車寬跟集電靴規格等等都統一好了
理論上只要軌道接上跟機場線機電系統完重置就能直通
但在G19/A16橫山站到底要怎麼接眾說紛紜

原本G19橫山站會在跨過機場線軌道後才設站

照 #1bPKpKGY 的說法
基設調整後改成在跨過機場線軌道前就設站
調整為以下方案
https://i.imgur.com/v2vq5Od.png

當時原PO推測做這個調整是為了讓綠線直接匯入機場線
幾個月前桃園捷運局釋出新的車站編號

https://i.imgur.com/Hu8CVyF.png

橫山站為G19/A16
中壢站為A23/G26

中間A17~A22剛好可以填上G20~G25的編號

但前幾天G19的GC04B標開工
釋出最新的模擬影片

https://i.imgur.com/FzJzZww.png

https://i.imgur.com/iZ4Ak0L.png

這應該是細設版本的模擬動畫
可以很清楚看到畫面上雖然車站位置已經如去年基設公展時 調整成在機場線軌道前設站但是並沒有匯入機場線而是直接越過機場線往西延伸

這符合去年綠線延伸中壢綜規中的說法

https://i.imgur.com/iClUAPJ.png

(註:由於行政院在核定函中要求直達車跟行李托運機電重置後要進中壢站
未來A18以南機場線需繼續營運)

基設公展的時間是2023.11
車站重編號釋出時間是在2024.09
綠線延伸綜規核定時間是2023.12
細設模擬影片釋出是在2024.11

依照這個時序+模擬影片+綜規報告
很有可能目前決定採綠線軌道向西延伸的方案

依照當地道路情況
考慮到
1.目前當地高鐵北部/南路東側已經預留給青線高架橋使用
2.西側機場線側預留興建第三股道機制

路線走向可能會是這樣
https://i.imgur.com/IRS55xd.png

那接下來的進一步問題是如果跳過了A17
為什麼A23新增G26的編號
而不是G25

如果依照上面的路線走向(紅色線段)
G19向西南延伸後到A18設站
距離已經超過3公里
這代表很有可能在中間設站

當地看起來會朝向機場線+綠線+青線錯綜複雜大麻花的方向發展

桃園捷運局正在把青線延伸到觀音
青線過了高鐵站之後走法很有限
跟綠線延伸高鐵段在工程上怎麼整合也需要考慮

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