Re: [閒聊] 中捷綠線的定位

HotKid04/02 23:17應該說這是誤打誤撞的好結果,最初根本沒設計連通道的...

HotKid04/02 23:18藍線站體很靠近台中新站,但橘線就比較遠...交會的有點可惜

Y130904/02 23:20這點跟今天黑到發亮那位有關………

hayden21804/02 23:30大慶站....原本根本沒有好嗎

hayden21804/02 23:34而且不覺得比台北台鐵轉紅線短。大慶那個同側才快，

hayden21804/02 23:34不同側的話...

kougousei04/02 23:40推實測XD 蠻有趣的

ScarletFrog04/02 23:44唯一的悲劇就是台鐵的班距不太捷運XD

shun0104/02 23:45不然，中捷接手好了

dosoleil04/02 23:48兩者是側式月台相連結而非大廳層 兩極轉乘就不太方便了

d810933304/02 23:49個人覺得全封閉式有點美中不足 一個走錯就要呼叫站務

dosoleil04/02 23:51不過從烏日進城 往中區跟市府兩方向剛好都在內側 也真是

dosoleil04/02 23:51誤打誤撞

ciswww04/03 00:09推薦這篇文章 影片即便走那麼慢也只要兩分鐘

ciswww04/03 00:11忠孝復興這種速度大概要4分鐘，跨一次天橋到對面再加1分鐘

ciswww04/03 00:12至於大慶不同側的問題，在忠孝復興等等也會遇到

focusd04/03 00:20藍線都地下化了距離不會短到哪去

h12096804/03 00:37烏日車站高架化改建在捷運站旁邊的話轉乘會更方便

shun0104/03 00:55但這樣不怕卡到現在烏日站1號出口的進出走道嗎？

shun0104/03 00:56而且大慶-新烏日高架化除了能把烏日站做成南北向公車路線

shun0104/03 00:56的轉運點以外，也沒太大作用了吧！

dosoleil04/03 01:10要跨越環中路 台鐵要不下地要不就是拉到與綠線同高 然後

dosoleil04/03 01:10綠線要不如同大慶共用出口要不捨棄南側出口 不然就要整

dosoleil04/03 01:10個軌道再墊高加預算加工期(不過跨筏子溪似乎不把舊橋拆

dosoleil04/03 01:10掉不好蓋新橋) 反正就是因為高架計劃繁雜才拖到現在呀

cccmn04/03 09:47我昨天要烏日站搭捷運第一個想法：這捷運站也蓋太高了吧

cccmn04/03 09:47 光是要上到連通道就轉了四次手扶梯…

evanzxcv04/03 10:00有捷運我也不會搭53慢慢晃，老實說除非是深夜而且只搭兩

evanzxcv04/03 10:00三個捷運站的距離，否則捷運一定比較快

Howard6131304/03 10:08松竹站也蠻高的

m303lover04/03 11:13台鐵捷運化就是個笑話啊 原本以為會像某幾班城際班次這

m303lover04/03 11:13樣 台中到豐原各區間 or彰化到豐原各區間 ）只服務該

m303lover04/03 11:13區間段結果不是啊 整個變擾民又慢

m303lover04/03 11:14台南車站往高鐵的沙崙線就做的很好啊 分開營運的 班次

m303lover04/03 11:14也不少 但放到台中或高雄整個就是不行

cheng199004/03 11:48沙崙線半個小時一班且沒配合高鐵時刻表 以接駁來說還

cheng199004/03 11:48是很不方便

ciswww04/03 12:35回應m303lover:你如果限定區間車最北只能行駛到豐原，

ciswww04/03 12:38那麼目前三義后里往台中的班次就會減少，很不方便

xyxx04/03 13:34希望13期 北屯機廠 單元12等重劃區，陸續給建商蓋房子造鎮

xyxx04/03 13:34後，日均運量能破10萬

haowei7104/03 13:41有空檔台鐵就該增加班次

Howard6131304/03 14:20台鐵捷運化=站距捷運化（O）班距捷運化（X）

ciswww04/03 15:30EMU700 800 900的購置原因都包括捷運化

evanzxcv04/03 16:17限制區間車只開到豐原，后里人會吵

hinajian04/03 18:21沙崙線有些班次還OK 有些3分鐘的就wwwww

mattc123456c04/03 20:27沙崙線的班表是要配合到啥程度？

evanzxcv04/03 20:53我今天才跑了一次高鐵3分鐘轉沙崙線，真的不懂這事情為

evanzxcv04/03 20:53何需要這樣惡搞

evanzxcv04/03 20:54雖然我早知道這件事，高鐵4車尾下車小跑步到沙崙站月台

evanzxcv04/03 20:54大概1分45秒。

evanzxcv04/03 20:54衝刺的話可以1分內，但總不能假設大家行動都那麼方便吧

djpcsixth04/03 21:38當初沒設計連通道，003副市長訪視認為一定要改

pololo6120104/03 22:00推測試

sbtiagr04/03 22:37連通道設計真的必須 原來是林陵三指示的

sbtiagr04/03 22:38台鐵每小時最密頂多4班 大多都2-3班 離捷運太遠了

mattc123456c04/04 02:20呆鐵連六家線這條跟縱貫線分離的營運方式都可能誤點

mattc123456c04/04 02:22到讓你上不了高鐵班次，沙崙線準備30分鐘轉乘時間吧

mattc123456c04/04 02:22我扯太遠了，那是隔壁板的業務

xyxx04/04 08:42台鐵高架化要延伸烏日，環中路高架橋可以考慮縮短，在跨復

xyxx04/04 08:42興北路就落地，然後為來九德區段徵收的道路就不會被台鐵切

xyxx04/04 08:42斷

senju04/04 13:01高鐵左營轉高捷連通道還堅不開放 真是故意

ciswww04/04 19:13是沒做還是沒開放?

omkizo04/04 21:33要像以前燈會那樣 留幾組車后里-彰化瘋狂折返跑 這樣才叫

omkizo04/04 21:33捷運化

globeMIX04/04 22:01高鐵捷運有做連通道嗎 我也很好奇

NaoSensei04/04 22:44台中的有啊，有一個意象出口

globeMIX04/04 22:57我是問左營的