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[討論] 中和站有必要搞疊式嗎?

看板MRT標題[討論] 中和站有必要搞疊式嗎?作者
es91213
(毛毛)
時間推噓18 推:19 噓:1 →:46

先前被中和站東邊的那個極低速轉彎氣到
剛好最近好像也有問關於環狀線轉彎與速度的文章
就趁這個機會發了

會採用疊式是因為路幅不夠
但其實是從景平路才開始疊
也就是說景平路路幅可以塞兩條沒問題
那中山路更不用說,絕對比景平路寬
真正塞不下的是板南路
所以也許中和站也可以蓋成一般側式月台高架車站?

那如果過了中和站再疊會怎樣?
看了下地圖…
好吧板南路離中和站不夠遠
但好像也沒到完全不行
稍微測了一下
果然疊起來的部分大約只有350m
加上橫渡線大概400m
而中和與橋和站差不多是500m
(還真的是標準最短站距…)
應該勉強可以疊起來吧?
還是是我忽略或算錯了什麼?
--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.106.204 (臺灣)
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※ 編輯: es91213 (114.37.106.204 臺灣), 04/18/2021 18:55:29

NaoSensei04/18 19:02跟周邊建築的距離吧

NaoSensei04/18 19:04最早就一路沿板南路到景安站就不會有90度大彎了

NaoSensei04/18 19:05台64線過板南路開始就有預留落墩處

NaoSensei04/18 19:05中和站的位置可以交給萬大線

NaoSensei04/18 19:08假如從景安站出來往西走板南路、中山路二段、經環球到

NaoSensei04/18 19:09民權路再轉文化路一段,線型就不會這麼差,可以服務到

NaoSensei04/18 19:09環球、轉乘板南線也不會那麼遠。不過這些都只能變成幻

NaoSensei04/18 19:09

sydwuz04/18 19:32從台64線的預留位置來看,一開始應該是要走板南路的

hicker04/18 19:40如果說中和站 現在站房的位置改成落地式月台 就可採島式??

choper04/18 19:40景平路中山路可以塞二軌沒錯 但站體本身空間需求更大 景平

choper04/18 19:40路中山路皆無法因此必須疊式

hicker04/18 19:41(落地式月台就是類似淡水線高架段那樣做法)

keydata04/18 19:42車站寬度控制

choper04/18 19:57之前板友講南山威力購物那棟用地 本來計劃為中和站位置 但

choper04/18 19:57被標走 =“= 導致後來環狀線線形只能採繞過其東北側並設站

choper04/18 19:57體於北側 就產生了很不合理的90度龜速大彎

ciswww04/18 20:34沒有威力廣場可以切,還可以切自己(捷運站本體土地)啊

choper04/18 20:37是啊 現在為何不切自己 反而繞過去

focusd04/18 20:41http://i.imgur.com/lRK9Krq.jpg

圖 中和站有必要搞疊式嗎?

focusd04/18 20:42http://i.imgur.com/spvSZ7R.jpg

圖 中和站有必要搞疊式嗎?

那這樣大概可以確定是車站的因素了 先前好像有想到月台的問題 但以為中山路可以塞的下 (大不了對面拆掉搞聯開) 所以是因為太晚沒成功擋下南山威力 又不想動到對面的土地 只好拿旁邊的咖咖角撿剩的來用 車站連同軌道也只好改成疊式 原來是這種殘念原因 要是中和站跟內湖站一樣 跟威力南山共構就好了

※ 編輯: es91213 (114.37.106.204 臺灣), 04/18/2021 21:09:49

hicker04/18 21:13....內湖站也沒有共構呀

hicker04/18 21:16且內湖站現在那棟 也是在文湖線通車後才改建的

jooz04/18 21:23內湖站是聯合開發吧 那棟不是本來就有的 和中和站不同

es9121304/18 21:26嗯?內湖站不是共構?不是跟CityLink融在一塊了?

es9121304/18 21:26喔是這個意思啊 我是謹慎起見才講共構

shun0104/18 21:29聯開有分共構分構,後者的話可以參考大坪林站1號出口甚至

shun0104/18 21:29是麟光站後面的費加洛花園

shun0104/18 21:29還有一種是常常跟聯開搞混的是既有出口的移設,市政府站(

shun0104/18 21:29台北)南邊的兩個出口都是移設而非聯開

shun0104/18 21:29(也有沒通新路線但增設出口的聯開就是了,像大橋頭那個超

shun0104/18 21:29站S)

es9121304/18 21:33那真的是我搞錯了 確實沒想到內湖CityLink是後加的 抱歉

shun0104/18 21:36...內湖City Link確實不是移設是共構聯開,只是因為招商比

shun0104/18 21:36較晚,所以拖到很後來才蓋好...

shun0104/18 21:38總之並不是出口從本來的單獨結構物移至移設的建築,而是在

shun0104/18 21:38預留增建空間的情況下將出口(其實應該包含站體了)所在建

shun0104/18 21:38築物往上增建...

es9121304/18 21:41喔我看推文以為之後增建不算共構 那我是對的

es9121304/18 21:44所謂的「移設」是指大樓內設新出口後 把原出口拆掉?

shun0104/18 22:00對,原出口通常在人行道上面...

NaoSensei04/18 23:41 https://i.imgur.com/jlVSNmZ.jpg

圖 中和站有必要搞疊式嗎?

focusd04/19 00:35我反而想問為什麼不全線都用側式疊式月台?

shun0104/19 00:38成本問題吧!

miniUU04/19 00:51中山路以南的板南路,雙線道很擠了,連公車都沒半台是走這

miniUU04/19 00:51段的,應該更不可能立柱子了,大概只能走地下

miniUU04/19 00:56天馬行空的想法,從威力廣場穿過去,像中國哪裡有這樣穿過

miniUU04/19 00:56大樓的高架

shun0104/19 01:15重慶還長春吧!

bg2305z04/19 02:13內湖人 citilink以前是平面停車場 但那時捷運站上面早有

bg2305z04/19 02:13預留好柱子等等的了

choper04/19 02:39門塔ゲートタワービル也是 當初若來穿越威力購似乎也不錯

choper04/19 02:40https://youtu.be/WJOO2SSAAs8

weyward04/19 13:45又一個鍵盤捷運大濕 麻煩好好念書,讀完國中考高中,讀

weyward04/19 13:45完高中考土木學系,再來回答自己的問題

focusd04/19 14:08樓上別這麼兇啦,他只是缺乏找資料的能力

O30004/19 19:55疊式滿方便的啊...

Howard6131304/19 22:25疊起來不一定不好啊

cities51604/20 01:1842樓是把捷運站當公車站設?

jooz04/20 02:41奇怪耶 他只是貼出疑問 說不定也有別人有這問題 在這問問題

jooz04/20 02:41還要讀完土木系喔? 噓文腦子在想什麼 到底在兇幾點

f4007556604/20 12:44疊式方便個毛線 站務一堆人討厭 出事了得多跑幾次

Kazamatsuri04/20 13:57疊式上下同側跑 會比側式上下跨兩邊跑麻煩喔?

shun0104/20 13:58疊式最大問題是另一側基本上沒有做聯開的機會了...(除非

shun0104/20 13:58有預留通道)

hoyunxian04/22 23:44看起來主要問題是卡在雲梯車規定?