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[閒聊] 綠線未在大慶預留分岔 是否當初欠考量

看板MRT標題[閒聊] 綠線未在大慶預留分岔 是否當初欠考量作者
LonerEver
(永遠的獨行貓)
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中捷綠線計畫與紫線(大平霧)組成環線,

然而相較於舊社軌道有預留東延大坑的結構,

大慶這端則是一點痕跡都沒有。
https://i.imgur.com/dDGLr50.png

圖 綠線未在大慶預留分岔 是否當初欠考量
前陣子有版友提出大慶端是否可能蓋成無縫接軌(直通運轉)?

小弟在土木版得到的解答是,由於需要在軌道中間放置「道岔」,使得載重大增,
既有鋼柱結構恐難以負荷。
(不是像高速公路交流道只需多蓋匝道那麼簡單而已)

#1WTNDLPU (Civil)
https://i.imgur.com/OBUq192.jpg

圖 綠線未在大慶預留分岔 是否當初欠考量

也就是說,當初未預留的結果就注定紫線和綠線在大慶只能透過轉乘來銜接。

不曉得當初規劃單位有想到要在舊社預留,

為什麼卻會放生大慶這一段?

https://tcrt.taichung.gov.tw/content/index?Parser=1,6,101


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.67.126 (臺灣)

※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/MRT/M.1626329179.A.225

eternalmi1607/15 14:33舊社那是預留綠線不是紫線的

當初綠線是到大坑沒錯,但現在的規劃已經是紫線從大坑無縫接軌綠線了,大慶這端沒有預 留就是接不起來

※ 編輯: LonerEver (49.217.67.126 臺灣), 07/15/2021 14:36:54

cccmn07/15 16:08紫線? 是模擬城市第幾版的?

這位大大好像只要有人想探討中捷紫線就會扯到模擬城市,滿有趣的

rayisgreat07/15 16:12活著能看到藍橘線通車就謝天謝地了 紫線等孫子燒給我

※ 編輯: LonerEver (49.217.73.100 臺灣), 07/15/2021 16:44:34

※ 編輯: LonerEver (49.217.73.100 臺灣), 07/15/2021 16:54:26

gigihh07/15 17:03省府時代的路網規劃沒有紫線吧!現在的綠線早在省府時期就

gigihh07/15 17:04選定路廊了,當時也有規劃藍線與橘線

gigihh07/15 17:04後來精省,改由高鐵局繼續完成後續規劃

gigihh07/15 17:05桃捷也是因此才由高鐵局規畫

mei19938307/15 17:07老胡規劃的版本 紫線似乎是屬於brt路網的一環

mei19938307/15 17:08當初蓋綠線的時候 可能沒有想過紫線能升級成mrt吧

gigihh07/15 17:25綠線也不是胡志強當市長才開始規劃

gigihh07/15 17:27中捷初期路網是在台灣省政府時代神服底下的住宅與都市發展

gigihh07/15 17:27處規劃的,那時候也同步規劃了高捷的初期路網,還有南捷

gigihh07/15 17:27當時好像也有規劃

brabra07/15 17:30記得有人說可以考慮延伸到三民西路設站,反正總有辦法處理

brabra07/15 17:30未必一定非得在原有結構上連接起來

如果要直通運轉,就一定得設置道岔,道岔的鋼條一定是從軌道中央開始,有額外重量要考 慮進去

gigihh07/15 17:30二十幾年前的台灣真的是台灣錢淹腳目,所以才會各地都在規

gigihh07/15 17:30劃捷運,如果這些案子都能蓋好,現在台灣的公共運輸環境

gigihh07/15 17:30應該又是完全不同的光景,搞不好公共運輸使用率真的大幅

gigihh07/15 17:30成長

※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:33:26

brabra07/15 17:33文心中港路口也有延伸結構,可惜藍線要地下化了XDD

※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:36:26

short090907/15 17:36紫線根本就不可能蓋 幹嘛留

那麼當初是很肯定大坑延伸線會蓋就是了?

※ 編輯: LonerEver (49.217.2.209 臺灣), 07/15/2021 17:40:29

gigihh07/15 17:47因為大坑延伸線還是綠線啊!台灣的捷運規劃基本上不會有

gigihh07/15 17:47兩條不同路線直通規劃,但這種營運方式在國外不算少數

omkizo07/15 17:51外國1拆2甚麼玩法都有 玩得比北捷初期路網還兇

xy190431207/15 18:07以前紫線是規劃和綠線不同系統 幸運的是大坑擺在二期

xy190431207/15 18:07如果是跟文心線一起動工那也不會預留

cc0809051907/15 18:48其實大慶沒辦法直接連接成環也沒關係 曼谷的藍線MRT也

cc0809051907/15 18:48是這樣的設計 可以去參考

dosoleil07/15 19:02大坑用地取得容易啊 紫線就…

Kazamatsuri07/15 19:58不用曼谷 當初的台北捷運南北線也沒有在秀朗橋站直通

Kazamatsuri07/15 19:58成環啊~ XD

brabra07/15 20:54我不太覺得直通運轉是個好方案,畢竟是條延伸線就表示需求

brabra07/15 20:54未必很高

brabra07/15 20:55除非將來確定要用相同系統的時候再考慮就行了

star95135707/15 21:14藍線能興建通車就好 紫線不敢想哈哈

syba07/15 22:20因為大坑延伸線在綠線原案是本線,後來因為北屯機廠才暫緩

syba07/15 22:20興建,紫線是更之後的事情,至於直通運轉的討論也當然就更

syba07/15 22:20晚,於綠線設計時當然也就沒有討論到大慶紫線的問題

HGT747307/15 22:28紫線應該是選舉用的

TaiwanXDman07/15 23:32當初綠線就該直接蓋成一個環的

TaiwanXDman07/15 23:33大慶<>高鐵根本完全跟台鐵重複

Kazamatsuri07/15 23:38如果不是接高鐵 綠線現在可能還沒通車吧? XD

gigihh07/15 23:49環狀路線本來就不是最優先的需求,台北的環狀線也沒有放在

gigihh07/15 23:49初期路網,環狀路線要發揮效益必須是與他連結的其他路線

gigihh07/15 23:49都完工,才能發揮銜接不同路線的角色

gigihh07/15 23:56若扣除高鐵缺乏聯外接駁系統的因素,台中最先蓋的應該會是

gigihh07/15 23:56藍線,並且可以連結台鐵山海線,也不會是蓋成環狀的綠線優

gigihh07/15 23:56先興建

shun0107/16 08:12所以說台中的高鐵設站其實很失敗...

ScarletFrog07/16 08:18但綠線算不算「環線」我覺得可議,一來台中的路網本

ScarletFrog07/16 08:18來就不是單純垂直相交(可以看所長的介紹)、二來綠

ScarletFrog07/16 08:18線仍然是貫穿台中的鬧區,與藍橘也是在市區交會

evanzxcv07/16 10:57當初綠線規劃的時候大平霧線八字還沒一撇,未來要蓋成直

evanzxcv07/16 10:58通也不是不行,但至少要把市政府以南全部停駛了XD

evanzxcv07/16 10:58^施工期間停駛

hoyunxian07/16 12:50現在這樣應該就大江戶線模式了吧

gigihh07/16 13:39高鐵台中站的設站位置從交通機能來看是很好的,,中彰投

gigihh07/16 13:39的中心點,又有台鐵與快速道路

shun0107/16 14:06啊就彰化站設了以後,破壞掉設在中彰投正中間的設站初衷啦

shun0107/16 14:06

shun0107/16 14:06而且以彰化百萬人口,第一階段不設站其實也算奇怪了

YellowWolf07/16 16:20就把未來的紫線+綠線想像成大江戶線跟以前的北捷環

YellowWolf07/16 16:20狀線吧XDDD

hk556607/16 19:53大平霧那個路廊和徵地,蓋好還要很久