[討論] 文湖線的車廂不能加大嗎?

coffeemilk01/21 22:18離峰就沒有這麼多人搭了， 改高運量系統到時候離峰你

coffeemilk01/21 22:18願意接受8、10分鐘一班嗎？現在文湖線尖峰可以80秒上

coffeemilk01/21 22:18下一班車很好用好嗎

watanmila01/21 22:20奇文

power701/21 22:23...

gigihh01/21 22:28又不是可以直接改軌，鋼軌和水泥軌道不一樣道

tajvano01/21 22:35閱 202201212235

mon818nom01/21 22:52暴露智商水準

h12096801/21 23:08直接換新的系統跟通訊方式我看比較容易 換車廂也可以一起

h12096801/21 23:08處理

h12096801/21 23:09隨便一種新的中運量車廂都很舒服了 台中綠線那種好像不錯

s21mo902501/21 23:16你說加掛車廂還好一點

saikyoci01/21 23:25不要騙人了好嗎? 文湖線就算尖峰時間也沒藍線/紅線擠啦

saikyoci01/21 23:25你就直說就是看小車廂不爽啦

el190101/21 23:27台中應該是兩節高運量電聯車，比較車廂尺寸不會比北高高運

el190101/21 23:27量車廂小。其實台中車廂選擇太大台了，造成的影響就是軸

el190101/21 23:27重加大，土建結構尺寸跟著放大，你看高架橋樑梁深這麼厚，

el190101/21 23:27影響景觀衝擊，所以土建造價也變貴。如果能再重新選擇車廂

el190101/21 23:27尺寸換成小台點的，就能改善上述問題，然後班距也能再縮短

el190101/21 23:27下來。

stu96204601/21 23:32叫大家不要當門神可以少等幾班

ecpoem01/21 23:41咦？

whotear01/22 00:19中運量，高運量，單一車廂長度，車輛轉彎半徑，把高運量

whotear01/22 00:19車廂放上去中運量的軌道，車輛是不用轉彎嗎？要改把高架

whotear01/22 00:19全拆，隧道重挖，幾乎都打掉重練，實際嗎？

lawrence737301/22 00:25加十元加大

ciswww01/22 00:54買車如果規定每列容量需達xxx人，每列長度xx公尺以內，沒

ciswww01/22 00:54說車廂要窄，很可能就會買到常用尺寸的車廂吧...

h12096801/22 01:03放萬大環狀三鷹那種的算了 反正夠用

ciswww01/22 01:09上述三條線車寬依序為2.8 2.65 2.65，都太寬

snow0896901/22 01:12塗裝要改為棕色嗎

h12096801/22 04:16車體寬度可以不變 不過座椅擺設跟走道連通要做好

h12096801/22 04:17講白話就是重新設計符合文湖線軌道寬度的 正常人都喜歡的

h12096801/22 04:17車廂

Wadient01/22 05:02 https://i.imgur.com/13XgCuh.jpg

y11971alex01/22 06:31真的應該禁噓欸

j199262401/22 07:20先遷松山機場

Metro123Star01/22 07:28

choper01/22 07:44不如增節變6節 軌道既有中運量無法再改了

payeah01/22 08:42加大要多收10塊喔(X)

sj401/22 09:17講過了。下一位！

qilar01/22 09:25改六節比較實際

preisner01/22 09:38預留的是加車廂的空間，不是加大車廂的空間

Bustycat01/22 12:14最近確實有改裝計畫，明年全部完成

ciswww01/22 12:36文湖線370型電聯車車廂內裝重置採購？

Metro123Star01/22 14:13其實可以參考O'Hare的ATS車廂怎麼把座椅下機器移除

Metro123Star01/22 14:14把車廂內部重新設計成那個樣子就能增加立位了

Lukechao01/22 14:45沒學過搜尋爬文完再發文嗎？

YellowWolf01/22 18:47無言以對

ciswww01/22 20:07https://tinyurl.com/ParsonsORD O'Hare三輛上路新聞

jm1235601/22 21:00要改寬的話整個高架大概要打掉重練了，然後科技大樓站的

jm1235601/22 21:00那個大彎也得重新找路廊

gga585801/22 23:33O'Hare 跟台北用的是同系統，怎麼可以做到椅子下沒機器？

sj401/23 07:59文湖線的大彎只有科技大樓嗎？

chein1701/23 08:16馬英九就是爛

Metro123Star01/23 08:44O'Hare ATS應該是重新設計過了

blinblinboy01/23 12:57頂多買新的車種吧！但效果有限！

blinblinboy01/23 12:57MRT版變成一言堂了 慘！

JRhokkaido01/23 13:38你以為是在玩A列車喔，說加大就加大

guoming51001/23 14:05台中綠線跟文湖線的車廂大小互換差不多

y11971alex01/23 14:25補~

JARED8052701/23 14:43幹嘛互換

lulu130517401/23 16:00已經被膠輪系統綁死了頂多重新設計新的車廂

zzzz893101/23 17:24市長不敢承擔風險

ping062301/23 19:35就跟腦X不能換腦是一樣的

chuegou01/24 00:00www你這是認真想討論還是抱怨

y11971alex01/25 02:50補

edenknight01/25 14:15如果重新設計車廂其實應該有機會 文湖線每次的超擠

stanley870601/25 22:52把座椅拆光光或設計像日本鐵到那種收折椅就不擠了

ciswww01/25 23:06https://tinyurl.com/2p95exj4 座椅拆掉後的視覺效果還是

ciswww01/25 23:06很擠，車廂寬度相當的名古屋地下鐵沒拆座椅卻感覺比較寬：

ciswww01/25 23:09https://tinyurl.com/250cmWIDE 名古屋N1000形，寬僅250cm

y11971alex01/26 12:04補~

trtcool01/26 13:38下面有箱涵，說人家短視近利不知當初早已盡力

QQbrownie01/30 15:06木柵文湖當然撐的起中運量系統，問題是當初木柵就已經

QQbrownie01/30 15:06先蓋下去輕運量了，後來的文湖延伸如果要改下去成本會

QQbrownie01/30 15:06起飛，既然離峰沒什麼人就將就吧反正也沒真的爆炸

styyu128101/31 02:09沒什麼短視的問題，當初木柵線硬要蓋高運量搞不好就難

styyu128101/31 02:09產了…

h12096801/31 02:52木柵線那個當初不是算實驗性質的中運量系統嗎?

h12096801/31 02:52當年無人駕駛也沒那麼普及 一堆人連捷運是啥都不知道