[問卦] 文湖線怎麼不改運量大的捷運?
文湖線超爛
車廂小 運量小 速度慢
怎麼不改成運量大的捷運?
反正該挖的洞都挖了 該建的高架也建了
只要鐵軌重舖就好了吧
改成運量大的捷運
對內湖交通有幫助
對經濟也有幫忙
拆下來的軌道跟捷運再送給高雄或台中
反正他們的捷運沒啥人搭 用低運量的就好
怎摸沒人想要改成運量大的捷運
有卦?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.117.169 (臺灣)
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※ 編輯: BlueBird5566 (223.137.117.169 臺灣), 12/10/2022 23:04:50
馬特拉不拉啊
推
當初反對派說蓋太大很浪費錢,應該蓋輕
推
轉彎半徑
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軌
推
就只會說4個很夠用阿 增加班次
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你猜是誰在反對的 嘻嘻
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覺得會詐糊啊
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文湖站體有六節規模 並不小
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自己搞不出六節車 無解
推
馬英九政績+1 順便改內科塞爆
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可以地下化嗎?有專業的可以回答嗎?
噓
為什麼馬特拉不拉你說阿
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馬幫伯
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對阿 有6個但是用4個車廂用30年
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內湖線中運量延續就算了 生一個內科讓更多
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人來通勤更慘
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台北市政府的說法是為了補足人口可能成
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長的內湖與木柵交通問題 當初他們倆是
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被排很後面才輪到
推
班距排密一點不就好了
推
班距已經到最密了
推
那有時候怎麼還等好幾分鐘
推
會轉不過去
推
自己投的票就好好的享受成果
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已經緊繃了 再打要打掉重練
推
通勤時間的班次已經最密了啦
推
錯誤政策比貪污可怕的代表作
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放心在少子化政策下之後就沒人了
推
沒決心魔改六節車 阿扁猛多了
推
中山國中往松山機場那個彎,大車轉不過
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吧
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等北士科起來 內湖就會下去了
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就怕施工太久吧
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松山機場站比較錯誤
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你是大聰明嗎,好棒喔
推
部分土建要重蓋才能承受高運量
86
[討論] 高捷運量低是哪一步走錯了?高雄捷運啦 一個運量低讓其他地方的捷運建設通通延宕的捷運系統 到底是哪一步走錯了 讓高雄市民寧願騎機車也不願搭乘捷運呢? 台北都能培養運量14
[討論] 台灣的高運量捷運為什麼沒無人駕駛?台灣的中運量系統捷運 例如台北捷運文湖線和環狀線都是無人駕駛 但是台灣的高運量系統捷運卻都是有人駕駛 是因為高運量系統沒辦法採無人駕駛嗎? 還是只是因為台灣沒引進高運量系統無人駕駛而已? --4
[問卦] 文湖線可以重蓋一下嗎?文湖線身為第一條台北捷運線 本來是要做成像板南線那樣 高運量的 但被居民強烈抗議才改成中運量 在抗議什麼我也不太了解 然而現在回頭看 中運量根本4笑話 節節爆滿2
Re: [問卦] 文湖線也沒冷氣怎麼沒人叫你們台北人就很自以為是啊 文湖線運量大爆炸 尖峰時刻要多等一兩班是日常 車廂超小又悶的問題已經幾年了 也沒人解決
爆
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