Re: [閒聊] 高雄黃線蓋好後,整體運量會增加嗎?
※ 引述《spermbox (☺洨盒盒☺)》之銘言:
: 女口是頁
: 高雄黃線核定通過,開工在即
: 以目前現有輕軌、捷運、台鐵來看,高雄鐵道運輸已大致在南高雄成棋盤格局
: https://i.imgur.com/Y2aPWVw.jpg
: 而且在加上黃線,搭起啊應該很便利才對
: 我是說不考慮轉乘設計很爛的問題
: 高雄捷運運量要起飛了嗎☺
這個要看之後轉乘的問題有沒有處理好啦~
例如 輕軌-凱旋公園 -- 橘線-五塊厝
這種完全沒規劃的轉承就是悲劇
如果搭捷運-五塊厝站 要轉輕軌-凱旋公園站
到五塊厝站 先等紅燈2-3分鐘 然後在大太陽底下走路7-8分鐘
最後再等輕軌 1-15分鐘
運氣很好的話 走路等待10分鐘左右就可以轉乘
運氣很不好的話 要走路.等待 20幾分鐘
然後人行道騎樓有店家封路 + 違停車輛
輪椅或是嬰兒車會需要推到慢車道 跟機車爭道...
如果高雄捷運的其他轉乘點都像這種轉承狀況
那大家就寧願騎機車就好了啊~...
--
至少黃線跟橘紅線的轉乘我覺得已經做到儘量近了
黃線跟紅線的轉乘沒什麼問題,但是跟橘線的轉乘….
另外黃線在雄工那站跟環狀輕軌的轉乘距離不知道還能不
能再縮短一點?
橘線就是建設時的位置問題,黃線至少盡可能的拉近了
我用過輪椅這樣轉搭 我只能說 唉
可以好好設計嗎
雄工那裏還好 我住附近 走路不用五分鐘 只是人行道很
爛
不知道捷運沿線人行道會不會重鋪
肯定會的 但有沒有做成人本交通環境就是另一回事了
我等著看大順路人行道要怎麼處理,目前還沒有動作
大順路應該要等停車以後才會改造
高雄的人行道基本上只有大幹道才有 次級道路基本上管你
去死 騎樓全部都是店家擺攤
可惜市府提出優化方案時,凱旋公園站已完工,否則有機會爭取
台南人行道更慘 大順路那個真的要重鋪
調整才對,現在高架/地下通道都沒空間蓋,唯一的可能應該只剩
下改線吧?只是凱旋公園站如果廢站爭議會很大~
橘線兩站打掉重蓋一站直接站對站轉乘 唯一解
輕軌做折返式路線,在文化中心站折返亦是一解
大順路人行道應該會在輕軌完工前併更新完成
而捷運黃線沿線都會更新人行道或者設人行道
至於輕軌凱旋公園站和橘線五塊厝的轉乘~可以靠U-BIKE
折返浪费时间又增加路程
整體會提升啊,但不用太期待會提升多少,私家車使用還是
太高
捷運的運量可以用同路段公車運量來估吧
同意,而且不敢想像轉乘通道沒有冷氣
基本上也只能這樣改線才能比較好的轉乘
三多、河北就不太可能了,中正更不可能,那邊是地下道
出土段,輕軌是要蓋在哪 = =
地下道拿掉啊
那個地下道造成捷運在蓋的時候也有困難 就不知道留那個有
啥用
河北跟河南要蓋就是要把中間公園拿掉或是改建
選三多只是因為他四線道 其他東西向都兩線不好蓋
地下道拿掉的話 下匝道的車直接從大順路塞到匝道吧XDD
给他塞啊 干我屁事
那邊當初因為車太多 所以才蓋地下道的 因為中正路在過
去就是交流道了
以前地下道上面有火車在跑 火車退場後現在的功能剩可以
少等幾個紅綠燈
現在的功能就像IKEA展場裡的捷徑
中山凱旋陸橋也是一樣,不過都是汽車限定
看來看去某A的言論毫無建設性 呵呵
什麼兩站打掉改一站、地下道拿掉
虧他還說他住高雄xddd
「地下道拿掉啊」、「给他塞啊 干我屁事」
奇文共賞
哇 某c在這篇文章的發言也好有建設性喔 真的是很有參考
價值呢
可能a大不住那附近吧
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[問卦] 蓋輕軌的優點到底是什麼?現在還是不懂蓋輕軌是幹麼的 一般人好像也嫌輕軌很慢 官網寫時速只有20-25 搞得大家說想遲到你就去搭 然後路權等級還是只有B15
[問卦] 高雄捷運車距也太久了吧是這樣啦本魯出差到高雄 到達高鐵站後轉乘捷運,沒想到捷運也太久了吧,要等上6~10分鐘欸 北捷我等三分鐘都覺得久了 (想到要拍照時只剩4分,但還是很久捏)17
Re: [問題] 橘線當年如果有台鐵鳳山共站會好點嗎?高雄橘線運量也不用太過擔心啦~ 再3年大概就會增加1.5倍了 捷運運量最大的救星 -- 大型百貨公司 三井LaLaport 面積有4萬坪10
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[問卦] 台灣真的需要輕軌嗎?!最近住淡水阿姨家 想說輕軌應該很快 沒想到.......早上超擠超慢 還要轉乘捷運...... 光早上輕軌好了我好多時間X
Re: [新聞] 不只高雄式左轉!波蘭記者在人行道被按說高雄騎士素質不好這我不予置評跟反駁 我要講的是影片中第二段的情況,騎士騎在人行道這點 全台灣大多數人行道或是騎樓是可以停機車的,很多縣市路不寬,機車格不設騎樓人行 道不然要設哪? 然後只是因為高雄市區人行道相對台北以外其它縣市比較普遍,很多縣市跟馬路連人行