[閒聊] 台中藍線綜合規劃的幾個極簡摘要

doraemon129K06/30 15:52是說不然考慮像日本六地藏站那樣，把沙鹿車站月台北

doraemon129K06/30 15:52移也可以呀

doraemon129K06/30 15:53只有月台北移的話 既有車站入口不變，然後離捷運轉

doraemon129K06/30 15:53乘更近，可為雙贏？

el190106/30 16:01這是6/28台中捷運處公開閱覽藍線基本設計案到7/4截止，有

el190106/30 16:01興趣可前往下載研究。我只看到5.1章以後藍綠兩線不會過軌

el190106/30 16:01，代表藍線會是獨立系統，可能就不會再採用綠線系統規格

el190106/30 16:01車廂？

zivking06/30 16:11以徵地作為拒絕理由蠻特別的，至少建國路靠台中車站那側

zivking06/30 16:11，在台灣大道到八德街間的建物應該要徵收，不然每次都阻

zivking06/30 16:11塞在那一段，徵收了藍橘線還有台鐵都能集中，不徵收是要

zivking06/30 16:11省錢嗎？

zivking06/30 16:11https://i.imgur.com/19YIUgo.jpg

zivking06/30 16:13https://i.imgur.com/OkBJnoz.jpg

keydata06/30 16:47中央沒補助地方的用地徵收XD

dosoleil06/30 16:58要徵收要想好呦 大智慧那棟兩年前7億

dosoleil06/30 16:58是說干城站說得徵收 是公園站還是車站站 還是地下補償!?

eternalmi1606/30 17:13干城的部分是指像文中附圖那樣繞過干城跟藍線平行轉

eternalmi1606/30 17:13乘的提案。抱歉市府的原字是「用地取得風險大」，這

eternalmi1606/30 17:13部分我記錯會在本文修改

eternalmi1606/30 17:13https://i.imgur.com/WKpLxNY.jpg

zivking06/30 17:26建國路拆遷兩側民宅建物，為什麼結論是不可行？意思是要

zivking06/30 17:26削足適履走遠一點轉乘？都花上千億蓋條捷運，捨不得花50

zivking06/30 17:26億拆遷補償，大撒幣的一體適用的老人健保補貼、公車應酌

zivking06/30 17:26收基本費用取消免費政策、調高路邊停車費與取消月票制都

zivking06/30 17:26不做，還要台中忍受片段建國路縮減多久？

Vram06/30 17:27同1F，覺得台鐵沙鹿站北移比繞路方案好，只是不知道經費的差

Vram06/30 17:27異多寡，看空照是農地

dosoleil06/30 17:33記得北移一直在討論範圍內 但大概也要等海線高架公聽會

dosoleil06/30 17:33後才能定案 (不過藍線不先假設一下嗎 應該能美化數據吧

mattc123456c06/30 17:50台鐵沙鹿站要單純雙線化還是要高架化就是問題

mattc123456c06/30 17:50(更不用說有些人就是鄙視台鐵)

rail0200006/30 18:08推整理

eternalmi1606/30 18:23報告中有提到北移

eternalmi1606/30 18:23https://i.imgur.com/5lj4gVZ.jpg

eternalmi1606/30 18:24補個綜合規劃報告傳送門

eternalmi1606/30 18:26https://reurl.cc/x9VR7b

GrafRaphael06/30 18:36覺得有點意外的是，市政府站貴為轉乘大站竟然只弄兩

GrafRaphael06/30 18:36個出口，文心路東側沒有出口，惠中路也沒有出口，也

GrafRaphael06/30 18:36沒看到地下街的規劃

GrafRaphael06/30 18:37不過藍橘線銜接軌的地方說不定可以挖地下街，不過中

GrafRaphael06/30 18:37正路就會像中壢站前一樣一直封路了

duodeviginti06/30 18:37正英路站連累其他站 真的怨不得人攻擊

GrafRaphael06/30 18:41然後那些議員應該去年就看過綜規報告了，不然不會放

GrafRaphael06/30 18:41出新聞說第二市場會有土地被徵收

h12096806/30 18:46彎過去就是板橋站2.0 會被幹爆

GrafRaphael06/30 18:50我要修正一下，市政府站是兩個地面出口加上一個轉乘

GrafRaphael06/30 18:50口，地面的就是G9-1的一樓跟台灣大道北側，轉乘口就

GrafRaphael06/30 18:50是電扶梯連到綠線付費區的，但我覺得惠中路那邊再多

GrafRaphael06/30 18:50一個地面出口會比較好。至少在還沒有地下街的狀況下

GrafRaphael06/30 18:50也能銜接到百貨公司

GrafRaphael06/30 18:54然後這是三月送審的綜規版本，細節的部分在新版的可

GrafRaphael06/30 18:54能會有改變

GrafRaphael06/30 18:54*看起來是

chao81102306/30 19:48推整理

fs131452006/30 20:01捷運是百年建設 就算很麻煩要徵收也應該努力去談 main

fs131452006/30 20:01station的轉乘要走這麼長的距離真的是老實說會被後人抱

fs131452006/30 20:01怨到不行，況且又不是遠期路網已經挖到沒地方挖了，初

fs131452006/30 20:01期路網的重點轉乘站就弄一個這麼遠真的是很沒遠見與規

fs131452006/30 20:01劃的設計

coffeemilk06/30 20:30看台北捷運萬大線LG 04出口爭議，那個加油站還掛布條

coffeemilk06/30 20:30，死也不願意被徵收，我覺得這些案例都會讓後續在規劃

coffeemilk06/30 20:31路網時會很小心避免重演，LG04 後來透過變更站體出口

coffeemilk06/30 20:32來解決，但台中橘線要弄成平行轉乘是路線路軌要穿越民

coffeemilk06/30 20:32宅私有地，萬一也來個死都不肯，那就麻煩了，倒不如先

coffeemilk06/30 20:32這樣暫定，然後去問問看會被穿越的地主和屋主意願？

GrafRaphael06/30 20:35藍線綜規報告中有畫出橘線站體的位置，就是在建國路

GrafRaphael06/30 20:35上，夾在南京路與建國路240巷之間

GrafRaphael06/30 20:40https://i.imgur.com/0YOsMxo.jpg

GrafRaphael06/30 20:43覺得橘線站體可以設置在大智北路，然後再轉彎走復興

GrafRaphael06/30 20:43路，也能讓文創園區那一站離文創園區更近

cheng199006/30 20:57火車站附近的地產權太難處理了 真的是不要徵收比較好

zivking06/30 21:01橘線如果從大智轉復興，新時代跟秀泰絕對爽死

TCMeiji06/30 21:05科博館站比起英才路口 勤美金典sogo更需要出口

dosoleil06/30 21:12走後站也是不錯的選擇

zivking06/30 21:12移到中港路經國園道的話，科博館對面星巴克那排跟全國都

zivking06/30 21:12可以準備都更了，然後勤美集團樂翻天

allenmau06/30 21:47感謝您的分析跟整理

rail0200006/30 22:10正英路既然主打轉乘，剛好出口旁又有停車用地，希望

rail0200006/30 22:10能像日本的車站有站前圓環，讓公車開進去方便轉乘

rail0200006/30 22:10而不像現在專用道跟一般站牌有段距離

minghfudia06/30 22:37https://i.imgur.com/w0EO1dO.jpg

minghfudia06/30 22:38就像上面說的在大智北路設站離火車站近又離轉運站近

minghfudia06/30 22:38然後走後站也不錯吧

a2073106/30 23:41橘線真的超多彎

souken107ttc07/01 00:36藍橘線一定要弄成平行轉乘啊...

souken107ttc07/01 00:44請問有原文資訊的檔案連結嗎

alfielaw07/01 01:25同意coffee大 有些地主就愛獅子大開口而且不缺錢 覺得這

alfielaw07/01 01:25樣規劃算是不完美中的最佳解了

rayisgreat07/01 01:45推！

YellowWolf07/01 02:34推

weyward07/01 03:03藍橘線轉乘感覺爛了 沒救了

pololo6120107/01 08:06推

keydata07/01 08:23現在地主屋主超難談的，都已經是是市價徵收也不容易談XD,

keydata07/01 08:23出入口都談不出來了、還去搞路線段上的，搞路線段拆環評

keydata07/01 08:23只問你地主屋主同意嗎？然後就回去再來

aaronbest07/01 09:20政府該強硬就要硬 不是整天用民意犧牲百年建設

cheng199007/01 11:23樓上 這種作法比較適合對岸哦

GrafRaphael07/01 11:30所以啊，替代方案中只有走沙鹿後站彎進去的方案，因

GrafRaphael07/01 11:30為走前站要徵收的房屋太多，遇到獅子大開口就蓋不出

GrafRaphael07/01 11:30來了

chin521407/01 14:35東別那個位置真的悲劇，希望可以往國際街靠近

aaronbest07/01 14:52適合對岸又如何 而不是蓋個轉乘爛的車站罵100年

YellowWolf07/01 14:55東海別墅商圈站的位置怎麼會這樣

dosoleil07/01 15:10就看有沒有要花錢開新路了 花費應該不比挖地下街貴

hellohenry07/01 17:06強硬？別開玩笑了，能強硬台南鐵路地下化早就完工了，

hellohenry07/01 17:06現今這個時代土地取得成本就是軌道建設的硬傷

hellohenry07/01 17:09順道一提中捷九張犁跨台鐵的天橋也是卡在地主不願賣地

hellohenry07/01 17:09，現在車站的出入通道還是用租的，九德區段徵收才剛開

hellohenry07/01 17:09始公聽會協調而已，沒喬好之前真的是想都別想

labbat07/01 22:55台南是尊重民意唄

over99907/02 00:00規劃得真爛 乾脆不要蓋 笑死

over99907/02 00:02等了這麼久 花這麼多錢 結果跟BRT一樣隨便塞給你

over99907/02 00:03真的是教訓到自己了

zivking07/02 00:15想請問hello大，所以綠線九德站在蓋之前是不是台鐵還沒經

zivking07/02 00:15過，所以才沒想到需要天橋跨越鐵道？

zivking07/02 00:16更正：九張黎

GrafRaphael07/02 00:18其實是「犁」

zivking07/02 00:29是，犁犁犁。所以是九張犁蓋了才有跨越台鐵鐵道問題？

candystone07/02 14:19走民權路可以平行轉乘，翹屁股硬改

styyu128107/02 18:36徵地罵侵犯人民財產，不徵地又嫌規畫爛

syba07/02 19:55直走台灣大道：彎道少，難轉乘；繞道：彎道多，轉乘有比較好

syba07/02 19:55做嗎

souken107ttc07/02 21:50B16(科博館) 沒有在中港路南側的緣道上開一個出口

souken107ttc07/02 21:50有什麼考量嗎... 這沒有出口說不過去吧？

souken107ttc07/02 21:50*園道

hellohenry07/02 22:10烏日三小站都有跨台鐵天橋的設計，你可以去中捷官網看

hellohenry07/02 22:10一下九張犁站的介紹，底下的照片就可以看到月台下方穿

hellohenry07/02 22:10堂層有一個方型的封閉缺口，那個就是本來要興建的位置

iqeqicq07/03 00:39支持在台中港用沉管隧道蓋海底機廠

iqeqicq07/03 00:39沉管隧道可以模組式興建

eternalmi1607/03 02:40綜規的車站出入口只是初步規劃而已，實際要等到基本

eternalmi1607/03 02:40設計才比較看得出結果

GrafRaphael07/03 10:22在附錄中，港務公司第一次的意見倒是希望B1站可以地

GrafRaphael07/03 10:22下化。第二次之後就沒有提了

fs131452007/03 10:57東別真的是賠了夫人又折兵，坪頂真的沒辦法設站的話我

fs131452007/03 10:57覺得站體就不要北移了，因為國際街跟東海夜市是最具人

fs131452007/03 10:57潮的地方結果北移後離路口更遠，遊園路上的人潮其實大

fs131452007/03 10:57部分還是要靠公車轉乘因為遊園路很長而且人行條件很差

fs131452007/03 10:57，坐到公車到東別轉乘是一樣的意思，北移沒多大意義，

fs131452007/03 10:57感覺只是為了應付不滿的聲音，但是犧牲了本來最佳的地

fs131452007/03 10:57點

GrafRaphael07/03 12:46我在想如果不打算設置六個出口，那就跑環差把它拆成

GrafRaphael07/03 12:46兩站吧

GrafRaphael07/03 12:46這大概又會像北環出土段一樣吵到發包前了

Howard6131307/03 21:5311.道路外用地是指？自由路復興路口？

eternalmi1607/03 22:22就是指道路以外的土地。市府大概認為干城那種繞法勢

eternalmi1607/03 22:22必穿越私人土地沒辦法完全只在道路之下

Howard6131307/03 22:25我知道道路外用地是指道路以外的用地，我的意思是說

Howard6131307/03 22:26這裡是不是因為橘線在自由復興路口的轉彎涉及私人土

Howard6131307/03 22:26地所以被打槍

eternalmi1607/03 22:39可能吧，應該也包含復興新民街口。雖然我覺得這都是

eternalmi1607/03 22:39市府避重就輕的說法

Howard6131307/03 22:51說真的南京路、八德街和新民街這一帶通通是公有地

Howard6131307/03 22:51從這裡應該是可以穿越到大智路設站的

Howard6131307/03 22:56那樣的話轉乘問題可以減少很多

candystone07/19 21:26為啥偷刪推文

eternalmi1607/20 17:22刪什麼推文？