[討論] 綠建築不涼!台中捷運車站為啥不裝電扇?
綠建築的台中捷運車站,聲稱靠自然通風對流降低溫度而達到環保、減碳的功效。
可是事實就是完全不涼阿!
台中市也是盆地,不是每次都有風,而且太陽一曬整個車站都超悶熱;
午後一下雨整個雨水狂往月台噴濺。
基本上蠻失敗的綠建築...
同樣是高架化的捷運:台北捷運文湖線、環狀線都有加裝電扇,環狀線甚至還是水冷扇!
台中捷運不考慮加裝電扇嗎?至少讓乘客有舒適的候車環境。
大家搭中捷是否也有過這樣經驗?
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環狀線裝了不是一樣熱嗎XD
所以我才說 應該把高架捷運月台與穿堂都做成密閉式
然後須完全考慮到東曬與西曬問題才行
環狀線真他媽一樣熱,而且水冷扇也不一定會開,直接
擺工業電風扇比較實在
環狀線那個有跟沒有一樣 裝了你這篇文還是會發喔
現在天氣就是這樣,真的那麼無法忍受還是WFH就好
這個標題很媒體
基本上走到捷運站之前的半殘行人道環境才是真的更熱
可惜呢都沒人在意這點,然後整天只會喊捷運站很熱
文湖線通常有一側比較好是因為大廳在同層
環狀線不是冷氣嗎 蠻涼的阿@新北產業園區
機場線才真的是直接放推
saikyoci這點認同 捷運站其實等沒多久 外面的人行環境
很糟糕 要在柏油路上閃來閃去 還不如騎車開車過去比較
快
台中車站整個管理都有問題毀了一個樞紐建築
我想是隔音隧道遮擋住了大部分的空氣流動,不然不至於
悶
聽說高捷只開電扇 只有車廂涼而已
早年的木柵線是靠電扇 後來才裝了冷氣
剛開始時 環狀線簡直是大溫室XD 又悶又熱 也漸漸改進
高捷車廂與月台有明顯溫差,但月台也沒有到很誇張啦 輕
軌月台才難忍
應該算不錯了啦!!! 話說新北捷 淡海諸站恐怕都沒空調
如果電價上漲 北捷說不定還要調漲票價說... 現在這樣
票價不漲 冷氣夠用 感覺總是比較好!!!
搭環狀線通勤的朋友,去完台中都說中捷比環狀線涼十倍誒
環狀線做那種密閉設計又不開冷氣,才真的會熱死你,中
捷至少設計上有通風
熱是一回事 會潑到雨比較麻煩
文湖線的月台就算加裝電扇夏天還是很熱,跟台中的差別只
是一個很熱和一個吹熱風很熱而已吧
中捷跟車站沒裝冷氣不知道在想什麼 倒是售票室爽爽吹
也有一說設計師都呆在冷氣房畫綠建築設計圖 所以他們
覺得很涼啊
心靜自然涼
減肥也有效
等車時間又不會很久,況且淡水線也沒有電風扇啊!台中至少
不是像環狀線那樣用玻璃帷幕,並且台中還用半高月台門,通
風效果已經很好了
大家是忘了淡水線高架平面段嗎?
人行道很破,怎麼走?
綠建築從來沒有強調涼 而且綠建築也可以有空調
北捷環狀線無風又密閉 真的比中捷,中火都熱
認同比起捷運站空調,華國半殘人行道才是慘不忍睹,
戶外又戴口罩有夠悶熱
究竟是競圖的審委 業主事後商討都沒要求體感舒適度 省錢
最重要 還是真的很傻很天真被廠商呼嚨保證舒適
綠建築要涼?你要確定欸
說到底是業主自己想省冷氣錢吧 綠建築本身又不能制冷
覺得現在人是怎麼了,嬌弱不耐熱!是不是連公車亭都
要電扇
以前也常常40度以上高溫是嗎
有些話過頭了吧?那按耐熱標準,高捷關冷氣不就剛好而
已?
純推51樓,綠建築是可以降低耗能,沒說直接涼啊
我是覺得公共運輸本來就要和私家載具競爭,用比較好
這樣就叫失敗喔= =
的環境去爭取乘客搭乘還OK啦,搭大眾運輸比較需要走
路,有風扇還好吧
在這板 中捷的推文是這樣 換作高捷那就是另外一回事了
第一句話是他說的還是你自己說的
綠建築就是個笑話
綠建築規範從來就沒說不能裝空調 只會跳針笑話的還是
回八卦比較實在
都沒人搭是要裝甚麼風扇
魚大男視每月運量數字為?
哦哦,太久沒看到你,跟你一般見識了。^_<
綠建築其中一項是健康與舒適。涼不涼是一回事,但夏天讓人
感到悶熱汗流浹背不舒服的話也已經違背綠建築的原則
台中人較耐熱
某推文說的也沒錯XD
新加坡的高架車站有裝超大的吊扇 超大血滴子
魚大男zzzzzz
真的也沒說錯 以前還好意思反觀桃捷 現在勒
人家桃捷沒有國際旅客 還放單手讓你勒
不過我也不喜歡那樣反觀,幸好我沒有加入反觀行列….
綠建築不是為了要涼好嗎
維基百科的"綠色建築"條目先看過吧....
綠建築其實並沒有說不能用空調 這是個大誤解
綠建築就是白癡設計,極端氣候還不設冷氣根本在惡搞
捷運高架車站月台裝冷氣必要性不大,因為乘客不會在這邊花
太多時間
樓上打破盲點了
屋頂加裝對流扇比較能讓熱導出,也比較符合綠建築概念
高架月台給地下月台花的時間有巨大差別嗎,還是這要看
是什麼捷
https://youtu.be/uivuUGkaxjs 吊扇看起來也不錯
#1YoqZ7ME (Railway) 看一下醒醒腦吧
不要隨著無知起舞在那邊亂噴 很可笑
講綠建築白痴的自己才是吧 到底懂不懂
是有多怕熱
高架車站冬冷夏熱,還是地下比較讚(先註明反串
真的是熱到不行 連高鐵捷運站都沒有冷氣
環狀線現況7min以上也常有 誰說高架就不會滯留
高架車站冬冷夏熱風吹雨灑月台倒是事實(並非反串)
淡水線的通風是最好的
文湖線木柵線的部分我覺得還好,
不會到很悶
環狀線那真的是夯爐
是有放水冷扇,
但你要站在他前面才會感覺有涼
月台上其他地方一樣悶死
通風真的蠻重要的,
希望之後不會再有地上車站蓋成這樣...都用玻璃圍死,
很悶
其實應該要用國外那種月台上候車室才是根本之道,裡
面有空調,透明窗也看得到車來了沒
爆
[廣宣] 台中捷運通車週年慶好康來囉(抽獎)恭喜以下板友獲得100p opp17556 ring5611 song103 UreKaru25
Re: [新聞] 台中捷運綠線爆虧損逼近15億 民代痛批:損 : 逼近15億,中捷董事長林志盈解釋,由於捷運網絡尚未形成,須待第2條路線通車,才 有 : 可能損益平衡。對此,市議員李天生痛批虧損如「無底洞」要求中捷及市府交通局提出 解26
Re: [閒聊] 台中應該增加公車班次 不蓋捷運7 : 308 到晚上十二點 二十分一班 還比較實際 台灣大道公車密集度應該是世界第一吧 有 時 : 三分一班 台北人來台中表示驚奇 盧的十元政策有感省錢 綠線本來就沒人看好吧,真正主要有捷運需求的一定是藍28
[討論] 綠建築不涼!台中捷運車站為啥不裝電扇?綠建築的台中捷運車站,號稱靠自然通風對流降低溫度而達到環保、減碳的功效。 可是事實就是不涼阿! 又不是每次都有風,而且太陽一曬整個車站都超悶;午後一下雨整個水狂往月台噴濺 基本上蠻失敗的綠建築...真的是超級不涼、不良! 同樣是高架化的捷運:台北捷運文湖線、環狀線都有加裝電扇,環狀線甚至還是水冷扇!26
Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案上面兩篇是6/30跟7/5發的 原文恕刪 2018年盧市府上任後藍線綜規階段影響最鉅的改動 莫過於台中車站前路線由轉入民權路 改為直行中正路(台灣大道一段) 藍線台中車站位置移至台中車站一角的新民街 捨棄與橘線在站前廣場近距離平行轉乘的機會24
[閒聊] 有人搭捷運搭到流汗的嗎?熟悉的北捷環狀線又來了,之前月台等車被大家抱怨,但天氣熱加上捷運提速時冷氣似乎有 時候會不作用! 話說跟捷運局抱怨過幾次都說溫度符合,是原本列車就有問題還是為了省電呢? --17
[討論] 台中捷運每日運輸量不到2萬5人次......台中捷運綠線 花了五百多億蓋 111年1月運量 總計:757363 平均:244319
Re: [新聞] 綠建築沒冷氣 苗栗火車站遭投訴成「大烤台中車站更爛 前幾年還發生大雷雨淹水的慘況 這種靠自然通風, 不開冷氣的綠建築 對於過客來講6
Re: [閒聊] 有人搭捷運搭到流汗的嗎?月台有冷氣的都算幸福了 高雄月台沒冷氣 班距又長... 最涼爽的地方就是廁所... 除非你躲在廁所吹涼 等1分鐘到站再下去搭捷運 不然在月台等捷運等到滿身汗是日常