Re: [討論] 芝文快速捷運
花多少錢?(Stan6003)
Ans: 2000億
高鐵宜蘭1500億
高鐵屏東600億
芝文快鐵的收入會是宜蘭高鐵的兩倍,所以估個 2000億?
收入會是兩倍的原因是因為宜蘭目前人口45萬,三芝淡水八里目前人口 25萬,北投士林人口55萬,加起來80萬快兩倍。這不包括文山,而且只是目前情況,還不包括未來淡海二期與北士科的開發。
速度多快?(kevin850717)
Ans: 160km/hr
路線?(hinajian)
淡海 - 北士科:穿過小坪頂丘陵,截彎取直,爭取5分鐘到
北士科 - 台北車站:延淡水河
台北車站 - 文山:公館前延綠線,公館後一樣直接穿過丘陵爭取 5分鐘抵達
質疑的回覆:
panzerbug : 桃園腹地比較大,往桃園拉軌道比較有意義吧
Ans:我就是在桃園待才有芝文快鐵的想法。桃園的確腹地大,所以才要蓋高鐵。不只桃園,整個橫向交通的區域如,南港,板橋,甚至50年前非常落後的汐止,林口,土城,龜山,都因為這幾十年來橫向交通比較發達而比縱向的區域發展更好。大台北縱向區域潛力不會比較小,放棄縱向交通太可惜了。
forb9823018 : 芝投公路可行性比較高 有公路+公車足夠了
Ans:公路沒辦法從淡水 10分鐘到台北車站,從文山10分鐘到北士科。
但是反觀橫向交通因為現在比較發達,所以是可以從青埔或汐止通勤的。希望縱向交通也能一樣好。
謝謝 ciswww與其他人複習的淡海快線,我覺得淡海快線對縱向交通也很有幫助,但是我認為 10分鐘進車站與北士科是不能妥協的,因為還要加上轉乘北環線或其他路線的時間而不會超過 30分鐘。
謝謝 kevin850717提到的聯開,有道理。luckdot提到30年前的快速道路計畫,能分享一下嗎?otis1713提到淡水線立體化,但是我擔心路線沒有截彎取直沒辦法 10分鐘到車站與北士科?其他很多推文也都有道理,感謝大家一起發想~
※ 引述《shaoyu (shaoyu)》之銘言:
: https://i.imgur.com/WVjDsCU.jpg
: 但是縱向交通在一百年前淡水河運淤積後就不通了。
: 如圖興建三芝到文山 20分鐘的快鐵好像能解決這個問題?
: 三芝 5min 淡海 5 min 北士科 5min 台北車站 5min 木柵
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你是不是把我和hicker搞反了XD
為什麼要堅持10分鐘,捷運淡水到台北車站都差不多半
小時了 三芝再快也壓不到10分鐘,難道是走直線然後只
有頭尾兩站? 況且還有市區土地徵收 自然保護 以及
運量問題。運量真的可以這樣算嗎?市區平地的運載量
通常超過捷運站2公里就不把他當成捷運服務範圍
....?? XD
我也覺得淡北快線能把淡海-北車壓在20min就很夠了
而且討論那麼多你線都沒畫出來 文山你打算怎麼拉?
淡海-北士科-台北車站-文山 這四點間真的不可能五分鐘到啦
大台北的縱向潛力應該是土城三峽 不是快擠死的新店文山
論目前的塞車瓶頸也是前者區段比較嚴重吧
支持淡水快速線 但160真的有點想太多
只有住芝山淡水才會搭吧 士林北投根本不會搭 當每個人都
住在車站旁邊喔 也不是每個人都要去台北車站 而且士北科
跟環狀線離很遠 根本無法轉乘
其實我很認同這個構想,除了芝文快鐵,其實內湖桃園也可
以來一條, 不要跟高鐵太平行。 這個構想很像首爾的三條G
TX 快鐵計畫。 對比東京比較像是TX筑波快線
非台北人就閉嘴
這條蓋下淡水房價又要翻倍了?
爆
Re: [問卦] 淡水區是不是有機會變成大城市!!大城市當然不可能 但會變成人人想退休後擠進來的海岸都會 目前許多年輕爸媽為了成家只有買得起淡水 雖然到台北遠一些 常常有人說淡水交通很糟糕爆
[閒聊] 雙北買不起買桃園,那基隆呢?小弟我8年級生目前租新北通勤台北上班 不少同事、朋友買房都是往桃園買 大部分人都只往南看,卻很少往北? 版上也很少在討論基隆 依小弟我實際看屋一年爆
[問卦] 有沒有桃園發展感覺很落後的八卦?桃園號稱直轄市之一 近幾年不斷吸收雙北外溢的紅利 成為平均年齡最年輕的直轄市 但桃園的交通根本死亡 舉例來說48
[閒聊] 黃紹庭:高鐵應南延至高雄車站如題,最近剛好拜讀了高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告 裡面提到目前針對高鐵南延至屏東的四條路線方案 燕巢方案、左營方案、高雄方案與小港方案 根據可行性評估分析,燕巢方案與小港方案都相對窒礙難行 因此主要以左營分岔方案與在高雄車站設站的高雄方案作為最後選項25
Re: [問題] 淡水到礁溪的客運選擇經過了3個月 後來因為宜蘭搭車 車比較多 就改宜蘭了 最後選擇...首都到101下車 再搭紅線到淡水 對我來說順一點15
Re: [新聞] 陳時中提內湖交通解方!柯文哲稱「可參考老實講這外行話 內湖這二十年有沒有大量發展住宅區?有 內湖四期五期都是伴隨內科成長的 但對於內科來講, 四期五期一樣是區外 因為內科塞的是內科核心區的堤頂、瑞光、港墘17
Re: [閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?我原本要回的 不過她講到了一半 汐止和南港確實要分開處理 但這要看兩邊的區域設定 南港被劃分為東臺北的商業和會展中心 所以居住人口反而不多 加上精華區平地完整 早期都是舊工廠3
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方其實我不知道包括柯文哲在內的現任市長跟三位候選人是在幹嘛 台北市內科交通減壓明明就已經有規劃 首先就是捷運, 目前有規劃三條捷運線通疏通內湖交通 也就是民生線、東環線、北環線 這裡面, 最有價值的應該是東環, 東環會串連台北市區東緣的紅藍綠線