Re: [新聞] 陳時中提內湖交通解方!柯文哲稱「可參考
※ 引述《orzmaster (哈榭爾)》之銘言:
: 因為
: 內湖交通的主要癥結點在於
: 「大量跨區通勤」
: 不管你路網怎麼調整
: 你蓋幾條路都是塞爆
: 而且
: 對跨區通勤使用者來說
: 大眾交通網要多次轉乘
: 很不方便也很耗時間
: 除了超大規模都更/重劃
: 打造內湖生活圈
: 除此之外皆"無效"
老實講這外行話
內湖這二十年有沒有大量發展住宅區?有
內湖四期五期都是伴隨內科成長的
但對於內科來講, 四期五期一樣是區外
因為內科塞的是內科核心區的堤頂、瑞光、港墘
你從四期走港墘瑞光, 或是從五期走行善舊宗接瑞光堤頂
結果就是跟從高速公路下來的一起塞在這邊
黃珊珊講的內湖是內湖、內科是內科, 是有道理的
: 但要這樣做
: 實務上就要先讓台北減壓
台北減壓是怎麼減壓?
台北這幾年外移很多人口到新北甚至桃園, 但這是居住地點的外移
你要有高薪工作, 還是得進台北市甚至進內科
目前的台北減壓, 只是把居住人口轉為通勤人口, 反而對交通的需求會更大
但你有辦法讓一線大廠、一線外商改去新北桃園設點嗎?
: 持續讓台北市活動人口散到其他區域
: 後面才有空間能調整修改
: 不過重心轉移的地方
: 一蕭條當地商家就靠北了
: 光是東區vs信義計畫區的例子就很明顯
內科減壓的規劃早就存在了, 就是北士科
但柯文哲上任八年, 北士科交通規劃就延宕八年
短期來講, 北士科可以用士林交通的剩餘能量, 幫內科分擔一點壓力
但長期來講, 北士科自己的交通可能要等20年甚至30年才能實現
--
幫推。 我每次看Google map都國道交流道最塞。 共乘應該推一
下
內科上下班的壅塞,只有新增聯外道路or捷運量能提升
聯外道路沒用 核心道路就這麼三條
在內科蓋宿舍
實施高乘載
不然就哪幾條路+交流道,文湖線小鳥運量,無解
元凶就是一人汽車
IB大贊成地下道嗎? 我覺得不錯欸 民生東路直接穿過去
高乘載也沒用 你要管制全台北市忠孝東路以北道路嗎?
地下道沒用 一起塞在堤頂而已
內科跟竹科一樣啦 拎北就是不想坐捷運騎車
從大直那個方向來的可能還有點用 但那個方向人少
高乘載麻煩 單雙號車牌呢?
我覺得民生東路穿過去的話。塔悠這邊的老房改合法套房應該
能住不少人
其實就是移一些企業去北士科 就能減壓了
2026年仁寶就要移過去了
只是北士科這邊的交通規劃要馬上開始進行 放爛八年了
換市長才有機會了啦 柯文哲還有臉說"內湖交通沒救了"??
好像牠嗎的牠是路人一樣耶 在旁邊看戲的喔 ?
先看通河東街有沒有機會搭個橋通洲美路
4%又崩潰
台北市政府執政黨是 藍綠 就對了 ? 還是馬郝扁黃時代???
減壓就連企業一起走啊
民生東路穿過去接新湖二路。
企業誰要跟你一起去新北桃園..
到新湖二路就沒用啊 還不是一樣走舊宗跟行善去堤頂跟瑞
光
河濱那邊的話接基湖路
其實就跟竹科交通問題一樣,上下班時間車流消化不了
你在這個方向蓋橋蓋多少都一樣 結果就是大家從不同的橋過
河之後 塞在同樣的三條路上
還不如民權大橋長翅膀比較實在
沒這麼好解,好解的話早就解掉了~~~
就算內科減壓。多一兩條地下隧道 也是讓內湖人更方便吧
就好像永和橋好幾條
基湖路就是大直方向啊 從大直方向過來有用
但從大直那個方向過來的人就少啊
新湖過去可以遶一下吧?
從大直方向過來ok 但你要先讓車子從市區+高速公路到大直
像從民權大橋過去Costco也是往前開再遶回來
反正內湖就是沒救 雙手一攤要選總統
譬如原本的五股->汐止高架, 開一個交流道到樂群一路
這樣堤頂往北的人就會減少一點
意思就是把走國道回家的人 跟走隧道回北市區的人 分開來
沒有用 因為你過河實際是塞在堤頂回堵
塞的是幹道 你多加小路進幹道是沒用的
你說的好 交流道再開ㄧ條
沒有有效解決大量跨區通勤的手段沒輒啦,所以陳時中講
的也屁話啊。
沒人說陳時中講的有用啊
陳時中的路線就跟麥帥二橋是同一條 我看是沒用
塔悠-堤頂 這就麥帥二橋啊
內湖所有能對接過河的路口都滿了啦 要是蓋橋或蓋地下道
有用 早就做了
現在內湖的對街路口 有空的就兩個預留給民汐跟東環的
接
士北科就柯文哲的一個大失敗啊
如果隧道在港墘路底。 可以分流去濱江上國道?
洲美那邊不會淹水嗎
士北科事實上只要願意花錢就能早點弄好
要接國道就不要走港墘 走樂群啊
林口媒體園區是一個減壓啦 內湖要就只能等捷運
講起來好像IB大說的 汐五高架這條多開匝道最有用
樂區旁邊有一堆綠地 應該是有辦法拓寬的
樂群
有一個交流道從樂群下來的話 從桃園林口往內科的 就不用
擠提頂
合理。推
推你 真的有在觀察
廢文
內湖蓋豪宅怎麼在地生活?蓋社宅才行,其他都認同
6X
Re: [新聞] 陳時中「扛責任參選」首度開砲:台北的發展已經停滯太久規劃當然有功, 我其他推文也有提到黃大洲 但興建的功勞起碼也占一半好嗎?甚至很可能超過一半以上 最好興建的市長是乘涼的啦, 柯文哲怎麼就一直流標沒辦法乘涼? 你這種說法才是真的別鬧了 : : → IBIZA: 貢獻度一定是老馬第一啦,內科無人能及 1.169.107.180 07/2536
[問卦] 拔松機改善內湖交通是真議題嗎最近政治口水戰又開始了 台北的第一大戲不外乎論文門事件 不過這個跟市民歸根究底沒有大關係 只有台大跟某些人的尊嚴 第二大議題是被阿伯認證的沒救的內湖交通16
Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地14
[討論] 陳時中進來抄內湖交通的政見囉你先出來靠夭內湖交通的 怎麼一下又改口了 不過我身為死忠的 還是願意幫你抓一下目前已經有人做過或正在做的 你看看要不要複製貼上 柯文哲7
Re: [新聞] 內湖交通「換人做做看」? 黃珊珊嗆要處理很簡單啊 淡水新市鎮的聖約翰大學中間一大片其實都是工業區,範圍超級大。 內科可以考慮搬遷過去哪一整塊(好像原本就是新市鎮後續期數的預定地),依照現值一 比三或一比四交換,廠商可以換到更大的廠辦空間,附近又有生活圈可以讓職員居住。週 邊更是休閒產業很多,上班族假日好去處。7
[問卦] 內科的大眾運輸還有救嗎?很多人在內科上班,卻也很多人對內科的交通相當不滿,不只騎車開車族 滿意度低,搭乘大眾運輸者更是視往內科的通勤為畏途, 像是之前某電視訪問一個26歲的內科女上班族,家住板橋,每天開著二手進口車 到內科工作,雖然塞車,但她寧願開車塞路上冒著可能撞超跑的風險 也不願去搭又擠又不方便的大眾運輸,假如不是這兒薪水夠高(年薪七位數)7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站(恕刪) : : 針對台北交通政策5大主張,林佳龍表示,必須持續推動環狀線的東環線、基隆捷運路網 : ,他在交通部長任內積極促成基隆捷運路線,整合新北汐止、台北東湖與南港車站,發展 : 出了基隆捷運東湖南港雙軸線;另為了有效解決內湖科技園區的塞車,根本之道就是將松6
Re: [新聞] "內科"交通難解 黃珊珊:馬.郝治北16年與其戰內科 倒不如去看看五股和新竹 兩個都比內科更早發展 交通還比內湖亂七八糟 小弟84年在內湖念書 對內湖非常有印象 內湖路左側是住宅區 右側是草比人高的荒地 晚上六點之後 就好像鬼城一樣3
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方其實我不知道包括柯文哲在內的現任市長跟三位候選人是在幹嘛 台北市內科交通減壓明明就已經有規劃 首先就是捷運, 目前有規劃三條捷運線通疏通內湖交通 也就是民生線、東環線、北環線 這裡面, 最有價值的應該是東環, 東環會串連台北市區東緣的紅藍綠線3
Re: [新聞] 內科與內湖不同 黃珊珊:內科交通問題才黃珊珊這樣講還蠻噁心的, 內科無限擴大, 柯文哲沒參與? 講到交通就推給馬郝, 那養活五十萬家庭都應該歸功馬郝囉? ※ 引述《monica0419 (圓~meimeicircle)》之銘言: : 1.新聞網址︰ :
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