Re: [閒聊] 中和公館線現在規劃進度如何?
※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 中和公館線現在不知道規劃進度到哪裡了?
: 如果可以的話我覺得可以延到新莊站走新海橋接到板橋社後地區再接板橋民族路到環球購物
: 中心再走中和中山路到積穗地區之後一路地下穿越中永和和新店溪抵達公館變成
: 新莊板橋公館線。
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https://reurl.cc/06Z3qA
做了一個新莊板橋公館線路線圖，從新莊站出發沿著新海橋、板橋中正路進入板橋港尾
、社后地區後經板橋萬坪公園到板橋民族路經過中和積穗、橋和路後轉向瓦窯溝最後
穿越新店溪到水源市場設公館站再穿越台大校園在台大圖書館設台大站，之後沿著
舟山路、基隆路到六張犁、再轉光復南路到信義路口設三張犁站、繼續沿著光復南北路
後大右轉健康路設西松站、最後穿越基隆河在舊宗路新湖一路口設舊宗站和汐東線和
環狀線轉乘。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣)
※ PTT 網址
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又是舟山路!
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道路瓶頸不在台大這端啊 舟山是方便轉乘 但施工仍無解
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而且台大連中非 鹿鳴都搞不定了 施工也不會如期順遂
預計要挖到地下30公尺才能避開基隆路高架橋的橋墩
推
內湖端再拉長到三民國中-三總-AIT-接內湖站感覺更美
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好
推
這線路不錯，但是想到沿路拆遷（尤其六張犁那帶）....
六張犁不用拆遷阿，頂多是出口要聯合開發
推
問題是跟松山線跟信義線的轉乘吧
紅線和綠線只能站外轉乘
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瓦窯繞法太詭異了吧 直行永貞轉仁愛路 還能轉乘永平國小
不知道還有沒有更好的走法?中永和只能用地下30公尺高深度穿越民宅且必須用側疊式月台
推
瓦窯溝不是中和線高造價的一大原因嗎 沒辦法沿著蓋吧
推
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 11/25/2022 10:03:38
加油
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[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎？環狀線和幾條進台北市的捷運線轉乘，目前 只有大坪林設計得蠻好的。 其他如板橋、新埔民生、景安站，各自有各自的 轉乘災難。![[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎？](https://i.imgur.com/FeAIwyXb.jpg "[討論] 萬大線環狀線中和站轉乘是另個災難嗎？")
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[問卦] 基隆路塞車還有救嗎如提 基隆路似乎平日不管尖離峰 車流量都很大 畢竟連結永和到信義區 又到內湖 也沒有其他 替代道路 就肥肥我自己觀察 麥帥一橋二橋下來 接地下道到信義路口26
Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案上面兩篇是6/30跟7/5發的 原文恕刪 2018年盧市府上任後藍線綜規階段影響最鉅的改動 莫過於台中車站前路線由轉入民權路 改為直行中正路(台灣大道一段) 藍線台中車站位置移至台中車站一角的新民街 捨棄與橘線在站前廣場近距離平行轉乘的機會![Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案](https://i.imgur.com/Cp6IzEeb.jpg "Re: [閒聊] 台中車站捷運藍橘線轉乘縮短方案")
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Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?恕刪 個人覺得三鶯線可以在頂埔往北走補足台鐵樹林站轉乘的問題，並與萬大線轉乘。之後向 東轉入浮洲、板橋等地，最後跨越新店溪穿過南萬華、公館，與古亭站轉乘，最後終止於 東門站，形成兩個新的三線轉乘站。 另外民生汐止線向西延伸可以補足未來塭仔圳重劃區的大量房屋推案，預計可以與新莊線![Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?](https://i.imgur.com/s2vrpW6b.jpg "Re: [閒聊] 泰板輕軌繼續延伸到中和和新店可能性?")
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