[分享] 美軍的M1戰車曾經測試過柴油引擎
如題啦
我們在說
現在存在的各種M1A2戰車以及更早的M1A1戰車型號
都由一台功率為1500匹馬力的Honeywell AGT1500燃氣渦輪機提供動力
這一顆燃氣渦輪機引擎與Allison X1100-3B變速箱
和其他部件結合在一個稱為FUPP全功率動力組
(Full-Up Power Pack) 的單一整合推進裝置中
http://i.imgur.com/eZ4Re4O.jpg
燃氣渦輪機具有加速快 不需要暖機
以及幾乎所有可燃液體都能當做燃料的優點
不過需要以相當高的燃料消耗率當做代價
呃我記得我之前在某篇文章中提到
原本台灣的M1A2T戰車的確是有考慮使用柴油引擎
不過因為全世界沒有任何一個M1使用國使用柴油引擎
所以美國人說你們台灣如果要採用的話需要獨立支出研發經費
所以台灣最後只好用原裝的AGT1500燃氣渦輪機
但實際上美國人的確有測試使用柴油引擎
當做動力的M1戰車測試平台
那麼就在西元1997年，GDLS通用動力陸地系統公司
開始探索一種稱為EuroPowerPack 的柴油引擎裝置
使用德國MTU的1500匹馬力V12 MT-883 柴油引擎
http://i.imgur.com/0X4BvV6.jpg
作為打算向土耳出售的一個產品
GDLS測試了一個原型車，在改進的車體中
使用MT-883/HSWL 295TM推進系統和來自M1A2 SEP的炮塔
當時測試包括300英里的可靠性 可用性和可維護性評估
由通用動力公司和國防部工程師對五個測試課程進行
並向靜止和移動目標發射70發炮彈
當時的測試展示了通用動力公司的工程人員和 M1A2戰車
接受引擎和傳動裝置的靈活性
柴油動力的戰車與標準燃氣渦輪動力戰車一樣移動
在目標探測識別或主炮精度方面沒有差別
測試證實柴油引擎幾乎不會影響戰車的性能
而且運營成本比燃氣渦輪要低得多
不過土耳其最終決定購買德國製造的Leopard 2戰車
由不同類型的MTU V12 柴油引擎提供動力
MTU確實提供了EuroPowerPack系列的產品
作為Leopard 2 和其他戰車的選配引擎
1999年，GDLS開始研究另一種柴油引擎配置
使用Continental AVDS 1790 V12 柴油引擎
與AGT1500燃氣渦輪機一樣額定功率為1500匹馬力，
並配備Allison X7050變速箱
AVDS 1790已經有用於其他美國戰車和裝甲車
包括M60和M88裝甲救援車
後來，GDLS 建立了一個重型戰車試驗平台
名稱是HCVTB （Heavy Combat Vehicle Test Bed）
http://i.imgur.com/EcTNSvt.jpg
這個試驗台由M1戰車車體修改而來，
這個車體安裝了MT-883引擎和Allison 5250MX變速箱
以及其他先進功能
HCVTB平台在提供與燃氣渦輪機相同的動力的同時
透過提高燃油效率將航程增加50%
並且由於與商用柴油引擎具有更高的通用性
維護成本將降低 37%
雖然HCVTB概念在2010年代初默默消失
但GDLS並未放棄採用包括柴油引擎在內的新推進系統佈置的M1戰車的想法
GDLS在去年推出的次世代AbramsX採用柴電混合動力系統
AbramsX具有減輕重量以提高機動性和運輸性的特點
提供與M1A2戰車相同的戰術航程，油耗降低直接50%
目前不清楚AbramsX混合動力推進系統的柴油引擎是什麼，
但有人推測可能是Cummins為美國陸軍開發的
ACE先進戰鬥引擎的型號
ACE是一種模組化 可擴充的設計，
製造商表示輸出功率從750到1500匹馬力之間可以調整
因為不管是HCVTB或是AbramsX 展示車
在很多方面都與標準的M1A2戰車車體明顯不同
還不清楚車體必須進行多大程度的改造才能接受柴油引擎動力裝置
以及改裝需要多少成本 每輛車需要多少時間才能完成
--
http://i.imgur.com/cZERFvW.jpg
--
我想看啊
discovery 介紹時就有講過了
把廢機油加到M1A2裡面一樣可以當燃料囉？
樓上這樣會變成 M1A2 (2T)
機油雖然算是一種可燃物
但他沒有辦法拿來當做燃料
而且機油內的添加物太多，全世界不會有人把他拿來當
做載具燃料的
記得看過拿沙拉油倒進去的。
看數據很棒啊 不過為何台灣波蘭澳洲還是沒有採用?
我記得好像會影響馬力？
把甲醇倒進去排氣直接變成毒氣
內文都寫馬力相同了
理論上柴油引擎可以燒很多燃料但有燃燒殘渣問題
所以都還是用較乾淨的燃料在燒啦
像是之前就流行過一陣子生質燃料柴油
其實就是釀酒精當燃料用
但因為成本高跟排碳量高就被淘汰了
有額外裝發電機之後怠速油耗省很多 就不想換了吧
因為就算好用但你量不夠大儲備維修保養能量就要花
更多成本如果台灣是紐西蘭那種戰備程度的世外桃源
自然愛玩什麼就玩
要道理 看來是規模經濟的問題 感謝
美軍也是遇到M1的分母越來越少的問題...
台灣是紐西蘭拿全台m60去換雞排珍奶都不會有意見w
平常開APU就好了，要飆車還是開燃氣渦輪比較爽
在燃氣超級耗油這點上面，the chieftain之前提到
說M1用到現在油耗已進步不少，甚至連北約都有文件
說M1油耗比起其他北約戰車沒有顯著增加
但我一直沒找到chieftain說的這份文件 感覺會很有趣
他能看到一些不會公布在網上的東西 有可能沒公布
台灣當初好像還有顧慮到AGT1500停產、不想拿到翻修
品，後來是確定美國還有足夠的新品庫存
加入JP4？
燃油效率是一回事，維修需求還是柴油引擎低到多吧
如果補保效率還是一樣垃圾比起油耗換裝一段時間後還
有多少能動的，起碼柴油機還能找六級廠處理
Abrams X用的柴油引擎好像是二行程的
現在美國能夠生產1000馬力以上柴油引擎的也只剩下
康明斯了
大馬力柴油機也沒有好修到哪 但還是比然氣渦輪好修
當初可能沒想到M1戰車的需求會大增，放棄改柴油引擎
說不定砸錢下去又是另外一個像F-16V的商機?
不看好 主戰需求差異比戰機更大 F-16在戰機裡偏入門
款 M1在主戰裡已經是最頂規了 需求成長潛力不會太高
台灣當時是沒得選（買不到新機），才會冒著可能變
孤兒機的風險投資F-16V，而陸軍也沒那個錢去投資柴
油版的M1
大馬力柴油引擎除了康明斯還有貓牌也會做
其實1970年代M1原型車就測過豹二的MTU 873引擎了...
還是渦燃引擎的聲音好聽
美國好像也有送一顆AGT-1500去給西德的豹二測試，
不過西德沒做測試
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