[分享] 人類史上唯一兩次"首飛"的飛機
當通用動力..XD 在1970年代設計出F16的時候
許多飛行員後來都認為這是世界上最好的戰鬥機
雖然最早期只配備機炮跟響尾蛇空對空飛彈
不過飛行員認為這樣就厲害到爆炸∠( °ω°)／
當時的戰鬥機黑手黨很滿意這種飛機
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(F16的各種設計大家都知道所以就不多做說明)
因為首次採用後傾的座椅的飛機
所以就不能在座艙內設置那種雙腳中間的操縱桿
於是F16改用安裝右側控制台上的側置操縱桿
由於首架YF-16原型機安裝的是固定型力道測量操縱桿
通過測量飛行員施加在操作桿的力量
來記錄跟判斷滑行跟飛行所需的俯仰程度和滾轉速率
時間拉回到1974年1月20日，
當時YF16正在跑道上進行起飛滑行訓練
當時奇異的試飛員Phil Oestricher
http://i.imgur.com/0jnT91D.jpg
他並不熟悉F16最新型操縱桿的特性
所以在高速的起飛滑行測試中就不小心整個飛起來，
導致左主翼跟右尾翼觸地 差點整個翻轉墜毀
也同時折斷當時掛載的響尾蛇飛彈模型的尾翼跟陀螺儀
https://youtu.be/UR-48Kri0Tw
當飛機達到抬輪速度時(大概是時速200多公里)
出現了飛行員誤施加的橫向振盪
相當於反覆對著電傳飛行系統輸入了很大的左右滾轉指令
所以導致YF16意外起飛後左右亂偏
意外發生的時候要嘛迫降 要嘛硬著頭皮起飛
結果Phil Oestricher仍然選擇起飛
還繼續飛行了6分鐘然後最終安全降落
為了解決過度駕駛的問題
在正式首飛之前操縱桿在起落架放下時的靈敏度被調低了一半
之後Phil Oestricher抱怨這樣駕駛的時候
反應會變得很鈍，結果又恢復了原本的設定
然後1974年2月2日，就是YF16的"正式"首飛啦
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http://i.imgur.com/cZLEQ41.jpg
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這種手感是有建立常模嗎 還是憑試飛員意見做修改
最最最一開始是根據試飛員，後來才慢慢取平衡調整成現在這個樣子
試飛員看起來像半獸人XD
飛行員：我就像（大拇指）
所以F-2為什麼會發生操縱桿被整個拔起來的狀況www
當初是說固定操縱桿的地方斷掉 但是還能操控 所以飛行員就用另外一隻手壓住 半個小時後緊急降落在三澤基地
為何響尾蛇模型裡頭有陀螺儀？蒐集飛測數據用？
是的是的，或者是兩者整合測試之類的
是說當時的電傳飛控是模擬式的 有何差別? 只能增強姿態
穩定嗎？
最早期的F16用的電傳其實還是屬於類比的 跟後來的不一樣 所以飛行員當初用的那一套實際上只有對飛行姿態進行控制而已
怎麼有資料寫是電傳系統對於油門的控制邏輯寫反了
小鷹學走路，不小心搖搖擺擺飛了起來
從此一路成為地球聯邦戰機
如果油門控制邏輯寫反了 那其實就等於油門往前推速度越慢XD
我看到的版本是歐老哥沒用過這種釘死的觸控桿 結果引發
了飛行員誘發震盪 但隨即決心拉桿升空到落地都操作成功
大概接著就適應了吧?
簽名檔不舒服...
(*/ω＼*)
GD =/= 奇異.
欸對哈哈我居然會犯這種錯誤XD
類比飛控就台灣的f16a/b都是阿
現在還是類比的，然後為了讓駕駛桿還是能有一些操縱的
感覺，我們現在的駕駛桿有留一些空隙用起來不會這麼塑
膠
jas39首次試飛,也是控制出問題
現在起飛帶桿若偵測到有副翼訊號的輸入，警告燈會亮，
電腦會控制你只能往後帶桿其他鎖住
奇異應該是GE吧
對表面上是飛行員給飛控系統下指令，但實際上是系統通過軟體程式修改了飛行員的指令 我是覺得有可能是當初系統指令跟飛行員動作的相互配合 配合的不夠好 畢竟是全新的系統
2018有一台飛天汽車也是如此https://reurl.cc/1xvnQV
XD
推~
我記得高速滑行輪胎不小心離開地面的首航原型機不只一台
我是只知道YF16啦XD 如果有其他的願聞其詳∠( °ω°)／
還好不是起飛時把操縱桿拔起來
這樣可能要直接彈射或迫降XD
U2不是差點幹過
U-2 首飛其實很順利哦
https://youtu.be/1-CeBS2EFWM
啦哈哈一時錯誤 -- 線傳飛控系統是作用於飛行員和舵面/控制機構之間， 表面上是飛行員給飛控系統下指令，但實際上是系統通過軟體程式修改了飛行員的指令 我是覺得有可能是當初系統指令跟飛行員動作的相互配合 配合的不夠好 畢竟是全新的系統
2018有一台飛天汽車也是如此https://reurl.cc/1xvnQV
XD
推~
我記得高速滑行輪胎不小心離開地面的首航原型機不只一台
我印象中是只有這個啦XD 其他有的話願聞其詳∠( °ω°)／
還好不是起飛時把操縱桿拔起來
這樣就要直接彈射比較快XD
U2不是差點幹過
U-2首飛其實還滿順利的
https://youtu.be/1-CeBS2EFWM
同場加映 SR-71 首飛 順暢的跟小貓一樣
https://youtu.be/QjCNBFS5CwE
最慘的是XF-104吧
XF104兩架都在事故中全毀，上個香
看影片起飛有夠不穩的，好在可以安然落地
機腹下面那兩片腹翼面都撞毀了 降落造成的損害還比擦撞主翼跟尾翼還嚴重XD
這原型機運氣超好沒毀掉，不然歷史搞不好會大大改寫，
大皇蜂統治世界
YF-16 2號機 跟 YF-17：哎可惜阿
※ 編輯: mmmimi11tw (111.252.3.35 臺灣), 05/05/2020 12:47:41爆
Re: 飛安通報手機排版，還請見諒 藉這個話題我們來聊聊阻力傘(chute)和捕捉勾(Tailhook) 這次事件是起落架故障，但我們從一個戰鬥機飛行員會遭遇的「放棄起飛」來做切入：
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[轉錄] 基地雜談-談F-22的飛控很有趣的麻省理工開放式課程影片，美國空軍試飛員Randy ‘Laz’ Gordon中校為飛行員 學校的學生解釋F-22的飛控。裡面除了用很簡單易懂的方式講解一些航空知識的原理（後 掠翼、水平安定面、線傳飛控、TVC在高攻角飛行時的用處等等），也提到幾個（筆者個 人認為）蠻有趣的點：![[轉錄] 基地雜談-談F-22的飛控](https://i.imgur.com/rqVbzUlb.jpg "[轉錄] 基地雜談-談F-22的飛控")
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Re: [討論] 美國要引進噴射背包了嗎??大家主要在討論給特戰攻堅使用的可能性，這部分就不多提了 我想問的是，有沒有可能拿來給飛行員逃生用呢? 飛行員跳傘逃生也能平安落地，但畢竟沒得選落在哪 如果降落在敵方控制地區，很可能只能高舉雙手投降等待換俘 有噴射背包就有直接飛回安全區域的可能![Re: [討論] 美國要引進噴射背包了嗎??](https://i.ytimg.com/vi/yt0E-AkoM9U/maxresdefault.jpg "Re: [討論] 美國要引進噴射背包了嗎??")
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