[情報] 普惠慶祝F100服役45周年
普惠 Pratt and Whitney
正在慶祝F100服役45周年
目前仍有超過三千八百具 F100引擎仍然服役中
本引擎共在二十三個國家的兩種機型上服役
包括F-15和F-16
和美國空軍 以色列空軍 比利時空軍 日本空中自衛隊
荷蘭空軍 丹麥空軍 挪威空軍 埃及空軍 沙烏地阿拉伯空軍 巴基斯坦空軍
南韓空軍 新加坡空軍 泰國空軍 印尼空軍 中華民國空軍 葡萄牙空軍
約旦空軍 希臘空軍 波蘭空軍 智利空軍 摩洛哥空軍 伊拉克空軍以及羅馬尼亞空軍
慶祝影片連結:https://youtu.be/-T8r70gnAPE
心得:
雖然原本就知道這型引擎在不少F-16上服役
但實際去了解之後還是對國家空軍採用的數量感到驚嘆
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有一大部分是用在備料方面才有這麼XD
之前的TF30用起來鳥鳥的 好像到F100才起飛?
F-100 剛開始也是狀況連,所以F-110趁虛而入
人家45年前就有f100，反觀台灣TF升級都沒啥動靜qq
沒辦法，因為台灣不是美國
現在能做出f100等級的國家也沒幾個吧
能做出F100等級是一回事,能賣上千顆的大概只剩GE
...樓上是要說F110吧XD
這家不是普惠嗎
發動機御三家以外的人差不多都是陪榜的 看見尾燈就算強
同等級又熱賣的大概就AL-31F
RR感覺能作出這種等級的但是跑去作EJ200
反正就是GE PW RRRRRRRR這三間
還有俄羅斯的土星科研拉 但是他們已經落後了
F15一開始就是繞著F100設計的吧 是比F15稍早的F14才有用過TF
30 F100最早的表現也有很多毛病
其實F14原本也有說要換F401（海軍版的F100），只是後
來不了了之
LM2500是另一個高產怪物 幾乎是軍艦標配...
對阿F15當初制定的新飛機跟新引擎，新引擎就是預定要F
100
結果搞出發動機大戰 又是另外一個故事了
御三家是指 惠普 奇異 勞斯萊斯嗎？
我好像打錯 普惠
是的 PW GE RR
GE跟PW的發動機大戰在1968年就開打了，然後18個月後PW
贏了
空軍版跟海軍版各有優點，但最後海軍版取消
然後GE就趁勢追擊推出F110
因為PW的F100初期狀況非常不好
GE的F110能打入市場不是說多強 是因為普惠當初出事自己擺
爛 怪東怪西就是不怪自己F100不夠成熟
如果要說能做出等同F100推力的國家很多 但如果還要加上等
同壽限 應該只剩日本有這材料技術
f110打入市場除了PW擺爛 本身也不錯了啦 比方說讓出些
許推重比交換出較高的總推力就是滿聰明的市場方針 正好
加上安全性可靠性 適時搭配為了超視距增重的F16C/D
較高旁通的高速阻力對多用途戰轟化
的4代趨勢,應該也沒差了.
有競爭才有進步
日本倒是近代在航空引擎沒搞出啥名機出來，明明地
上爬的跟海裡遊的表現不錯
因為材料科技雖然很重要，但發動機整體機械結構的設計
更重要
XF9-1?
對阿號稱有F119等級
然後他們其實還有自己仿製F15J的發動機
IHI是授權生產，不是仿製
IHI可是F100與F110都生產過
而且IHI的F100葉片還因為美國廠商停產而送還美國
發動機材料是項很高的坎，除此之外包括在內部的氣流
燃燒、散熱這些計算科學也是影響發動機效率
所以日本的發動機常常是渦輪前溫度很高，但是看壓縮比
就還是30年前F100的表現，那也就能了解路還很長要走
不是說f119 f135的葉片 還要跟日本進口 米國自己做不來
但怎麼樣這就都是盟國科技
連誰說的都講不出來就別講出來讓人無言吧
美國做不出來? 那當初怎麼生出來的引擎??
不是做不出來吧~感覺是成本問題 QQ
當然做的出來阿
那個時期美國的技術還是比較好一點的
就是美國停產，授權生產品送回(不是回銷或進口)美國
而且是很最近的事情
前陣子不是有幾家日本公司假造數據被抓包.現在看到日本
的東西會猶豫一下
做商的假造數據不應該感到意外，該意外的是怎麼被抓
到的
不過日本在材料技術上真的跟怪物沒兩樣，光是一個理
研就能打趴多少國家級研究設施了
福斯前陣子也爆出一樣問題
作假數據
賓士也是造假被德國罰XD
靠著渦輪前溫度但架構落後有點不妙(看向m88)但日本是材
料先進國 又比法國來得穩 但就是政策跟決心大大不如 法
佬打從二戰後挖德仔開始 一代代抓住跟RR PW GE的合作機
會從中學習 雖是二流卻也奇蹟似的沒被世代潮流吞沒
法國是為了讓自家保有技術死都要外銷，日本是死都不肯
外銷寧願當加拉巴哥
日本人也是挖德國人的技術自己在消化，戰後的發動機技術
線也都是從Ne-20開始出發，而Ne-20又是拿BMW-003的設計
與日本人自己的噴射引擎技術知識魔改的成品
日本和法國的問題都是同一個:沒有足夠的人材庫進行壓縮
架構的開發，因此是靠少數的穩定架構吃到底
法國比較爽的是CFM-56這顆夢幻引擎讓它們吃40年，日本人
日本這支科技線應該是完全斷掉了 IHI這個重組應該是重新
買美國的東西回來改吧?
運氣比較差，V2500的用戶不如期望
日本的科技線沒斷過，都是IHI一家扛住整個日本引擎開發
但是日本大學對於參與軍事研究這個問題還是有爭議，因此
公司本身是沒斷 但是J3這顆能看出繼承Ne-20嗎?
日本沒辦法完整的發揮它們在高等教育上的技術力
Ne-20是接JO-1，JO-1改良為J3
JO-1不是接IHI來的 是大宮富士 往前追就是中島飛行機了
可能要請你補下資料 因為你這接的怪怪的
Google看到的資料是 大宮富士透過東芝跟GE搭上線
然後才開發出JO-1 接下來三社聯合NJE弄出的J-3 更多是
大宮富士那邊的J-1繼承過來改的 而不是Ne-20
日本方面的研究是IHI開發J1，大宮富士開發Jo-1，最後兩
間被合併為NJE，而IHI的J1目前我是沒找到照片，但可以
確定研發團隊是從戰爭期間一脈承襲下來
https://waa.ai/eXHp 另外一個來源 所以我不能肯定的講
J-3是依靠IHI那邊為主的 NJE後來解體是大宮富士落跑 才又
全變成IHI一家獨大
我是覺得有點爛帳就是 因為第二個來源也說了大宮富士
那邊沒有交出他們自己JO-1的研究 所以J-1其實成品滿鳥的
爆
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