Re: [情報] 高教機首飛展示
2020年九月號的中華民國空軍月刊封面有近距離的正面小角度照片,可以看到後座的視野比前座高半個頭,水平視野可以直接穿過前座上方,且左前右前的下方視野都不錯。
我想對於視野的抱怨應該不需要了。
真要抱怨,F-5的後方視野才是應該要被抱怨的 XDD
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那就真的OK了
不對 我還以為是從後座往外看...從正面拍得很多啊
不用去比其他高教機,至少要有T-38的水準,這樣還不行
高半個頭本來就是IDF後座高度,在K島軍武板討論到爛了
https://youtu.be/Zfxkpy70al0 F-5F後座視野
後座視野不是用顯示器補足嗎
怎麼會去跟一架50年前的飛機比
用50年飛機是低標,你貼的T-7A就不只這高度了
https://youtu.be/OiU8ufFaNhg T-7A後座環景影片
F-5F後座承襲T-38高度,明顯比IDF後座高
拿50年前的飛機比不就證明某島的設計能力比50年前的美
國還不如嘛...
這就取捨 想要沿用既有資源
跟設計能力其實沒啥關係
就像有國家用魚床魔改高教
甚至有外銷客戶肯花錢買...後勤方便
這類設計,通常靠光學航電彌補
要沿用既有資源用AT3去改就好
T-7A的環景影片往正前方看視野反而介在有跟沒有之間
(特別是玻璃老化後會更糊)恐怕還不如看螢幕
T-7A後座比T-38後座高,玻璃老化從來不是問題好嗎
把飛行器的玻璃又不是車燈玻璃
嚴格來講也不是玻璃,而是聚甲基丙烯酸甲酯等材料
抱歉,感覺衝太快,應該說為不影響飛安,不會玻璃老化
還在用
AT3是連模具都沒了 當初也沒數位化
樓上講的就是壓克力的一種,防彈玻璃、飛行器玻璃或是
眼鏡其實都是壓克力這類樹脂塑料製作的,強度比傳統
矽玻璃高出很多,而且又容易加工
缺點就是容易刮傷跟老化
壓克力魚缸相較玻璃,高透光但怕刮
完全沒在鳥耶!哈哈
好像有人忘了,勇鷹的攝影機擺在座艙內,還是鏡頭設有
抗玻璃老化濾鏡? 可以不受影響?
攝影機可以擺到前座,就有跟前座一樣的視野甚至還更寬廣
,開過車就知道行車記錄器的視野比駕駛座還寬了
不只如此 eyeball mk2不能升級
但攝影機要廣角要夜視要超大光圈
只要預算不小氣,很容易超越eyeball mk2
其實現在高階感測器在低光早就贏肉眼
壓克力座艙即使老化,感測器夠強
還是可能比eyebal清楚
以現代科技,狠一點甚至可以遮住
座艙全靠光電儀表 也能看清楚外面
很多甲車(SA慘)在實驗全週光電顯示
軟硬體技術資源在民間 要花錢整合測試
高階感測器的確是感度高,又好用, 轉頭看看 KC-46
KC46現在是看光電高解析螢幕了
然後就變成軍方開始覺得....
既然這樣要不要用Ai取代靈長類控制
反正都高清數位影像了也許AI可靠
靈長類指揮監督 避免天網亂搞就好
勇鷹的攝影機在機艙內的位置至少與玻璃的夾角和前座差不多
夜間降落時就知道好不好用了。
夜間的話 光電是蠻可能比肉眼強
iso值可以強制拉很高 eyeball不行
夜間極低空飛行也是看著螢幕飛的
爆
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