[提問] 韓國當初為何沒有買F-104?
基本上北朝鮮空軍要飛到首爾上空的緩衝時間
可比台海中線還短
所以首爾不單單只是暴露在北朝鮮陸軍的砲火/裝甲師突擊範圍內
也在北朝鮮空軍的20分空襲範圍內
但韓國居然在1960年代沒有買F-104,而是讓韓國空軍的F-86F和F-86D撐到了1960年代中
後期,才開始讓F-5A/B和F-4D開始逐漸取代F-86系列
原因是F-104的操作成本和機密性,讓美國人不認為60年代初期到中期的韓國有能耐負擔?
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
https://www.youtube.com/watch?v=nktQ9tV997I
https://www.youtube.com/watch?v=1yzyR1H22Wc
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1963的時候南韓大砍軍事預算 可能跟這個有關
因為後來的F5更好用吧,而且性能相對穩定很多
而且那時候又有駐韓美軍
ROKAF從1960年代中後期開始,玩具都比ROCAF好太多....................
買F-104 要攔截誰?
他有美軍當保鑣又沒差
南韓直上F-4 這可是老蔣求到過世也沒得到的東西
韓國還有F-15K和F-35,不過那是之後的事情了
台灣想要F-4 美國只肯給F-104的樣子
老蔣要F-4被拒原因是本國無操作維護的能力 但實際
原因應該不只這個 美國不喜老蔣 也不想破壞區域均
台灣比較慘的是1980年代後期到90年代中期 1980年代,F-104在許多國家陸續退役,連之前只操作F-5的國家都買得到F-16A/B,台灣卻還 在用F-104死撐活撐,F-20和F-16 J-79兩個計畫都被取消,台灣就是買不到正規的F-16 然後92年好不容易買到了F-16和幻象2000,97年才能交貨,94~96年還要讓F-104撐最後一哩 路,96年台海危機台灣唯一的新銳戰機是IDF
F5A只有對地功能,用來給當時的南韓密接空中支援的
話性能還不錯,成本又低
衡 影響自己的利益
美軍大概怕飛過去吧
現在台灣F-5也跟當年F-104一樣在稱最後一哩路
等勇鷹交貨
勇鷹先換AT-3吧?
一個可能的原因是韓國已經有美軍駐防,所以韓國偏重
於陸軍發展吧?畢竟跟北韓陸戰威脅要大多了..
它們1968就買到F4D更適合當戰轟用
韓國甚至比日本更早取得F-4
有F4D+F5高低配 沒空間再選星式
蔣介石以F-4一案當作測試美國是否支持ROC的風向標
雖然當時"美匪"正在勾搭中,但未必因此不出售F-4
跟美軍駐防無關 F4能給 F104當然也行
南韓引進F4 同時F5被大批送去南越
美帝給少量F4有補償的意謂
後續再慢慢補齊數量
而是ROC當年可說是區域流氓,經常性在中南半島"進出"
有了F-4 衝過去修理解放軍幾乎是必然的發展
甚至1980年代都換小蔣了 老美連被Teens汰換的退役F-4D/E(1980年代美軍大批F-4戰機換裝TEENS中)都不賣給台灣
冷戰結束前,PRC跟美國可說是準軍事同盟國/尾巴國
必須制止"美國盟友間"互戰來維持其戰略利益
等等 國府什麼時候有在中南半島進出==? 只有一個流
浪部隊跟一直秘密部隊好嗎? 跟韓國直接一個師進出
差很多好嗎
當年的國府的F-4好像是被國會否決的
的確都只是規模很小的秘密行動
國會打搶的F4不是軍售案 是軍援案
送禮給乞丐 不想送太昂貴難養的
F-4可以投擲戰術核彈 這在朝鮮半島是多一個可能選項
F4以當年標準 是足以當攻勢戰轟
對國府有默許反攻大陸的政治意義
當年麥道的 brochure 都上了青天白日,可惜
國府進出中南半島大部分是吃cia的外包任務 由民航
空運隊再來變身成華航執行 基本上也是空軍相關
古早年代民航機飛行員來源幾乎只有軍人轉任
cia為了中南半島的任務 弄了幾十家航空公司來支援
那時復興航空比較迷你 但是也有接到單 老闆也要
下海開飛機運東西進去賺錢
F-104也能丟戰術核,不一定要F-4,西德F-104的任務
之一就是低空穿透去丟戰術核
反正南韓也摸不到北約共享核武
所以跟那問題完全無關
復興航空介入的主要是印尼內戰吧?造就了日後蘇哈托
政權對台灣相對友善
雙發重型機當年好處是基地能擺遠一點
尤其沒天險的話 也許韓戰2.0直接碾機場
前線機場會忙著逃命
因為星式當時根本不受到美國空軍的青睞,而且身為頭
號盟友(雖然板上一堆人不這麼認為),要拿到幽靈
機只是時間問題(實際上也沒晚日本幾年),再加上
有駐韓美軍駐守,所以當然不需要急著拿星式
臺灣海峽就這麼寬,F104防臺灣就好。
給短腿機免得老蔣一個衝動又想去轟炸上海
恩 有F4+美軍駐防~
講個歷史,其實中華民國以前有不止一間大型民營航
空公司
但是國共內戰叛逃了一整批人
兩航事件
然後好笑的是,反而只有當時最辛苦的民航空運隊有
完整搬來臺灣
F104驚人的失事率,不得已才會選這個吧
F-104在1960年代可是北約盟國和日本的標準機體耶
那時候人命價值沒這麼高
大家都是等待核戰輻射灌溉的韭菜
1960年代韓國空軍高層看到台灣日本有F-104絕對不可能不羨慕 如同後來的台灣空軍高層羨慕日韓有F-4、F-15、F-35那樣
F104A在1960年就被美國空軍除役,部分軍援盟邦
還有些直接當靶機打掉了
油門一拜比加速升限極速F-4也是很兇,腿長載彈量大
,美國當然不用F-104
兩顆J79怎樣都會比一顆猛啊
F104是盟國小鋼砲 但腿不長
對於攻勢需求的美軍多用途雙發才王道
在那個越戰都想要漸漸越南化的年代
南韓拿這有可能要炸平壤甚至鴨綠江
以當年標準 那當戰轟超級有力
F-104在美國看不上的原因是因為她只能日間作戰 而且
沒有超視距攔截能力 航程又不足
在那個年代是要用核火箭全天候遠程攔截轟炸機的
而F-104這些能力都沒有
美國空軍一開始好像也只把他當F-106搞定前的墊檔貨
,去越南實驗性部署時還是專攻密支任務
西德接收時也是狂操低空穿透,反正當年種香菇的目標
就在東德,腿短無所謂
F-104不是在台灣被當成全天候戰機嗎?
當年西德種香菇甚至可以不用出境喔
因為掛彈起飛後,蘇聯洪流可能在境內了
還沒出境,核彈已丟完 可以回家了
短腿的問題不大.
咦?不是用火箭加力器當飛彈打直接起飛,丟完核彈後
準備跳傘棄機?
104也是可以打麻雀的,只是台灣當時沒有
只有義大利的F-104S可以掛麻雀 其他國家服役的都不
行 只有響尾蛇跟M-61
所以1980年代到1990年代中期IDF服役前的台灣空軍慘到不行啊 說真的,30年前台灣就算沒F-16,只要有美軍汰換下來的二手F-4D/E,大概都比現實環境只 有F-104和F-5的情況好上太多太多
當時老美跟老共正眉來眼去,那可能給台灣這麼高檔
的玩具?甚至有一度還傳出要給老共F-16A,台灣卻只
能拿F-16J79與F-5G...
老美重均衡,他們早就透過紅鷹中隊測出F-5E對正版MiG
-21有性能上的優勢,更不用講降級版的殲七,而殲八到
孫天勤投誠前才剛具備戰力,數量少又只能壓在北邊,南
邊根本不用讓台灣擁有太好的戰力,所以我們就養了350
架F-5E而無法養其他更高大上的東西
老美算太精了 QQ
老蔣晚年還讚歎:沒能拿到F-4D是他最大的挫敗
嘆息啦
飛機還勘用那是說的通啦,問題是F-104當時就真的不
行了啊。全用F-5E來頂,攔截能力夠嗎?
而且RF-104始安機最後一次入內地偵察,不就被路橋
的J-8-2B攔截嗎?
所以後來就沒再進去了吧 QQ
當時要攔截除了看M2外另一個指標就是是否有先進雷
達跟遠程飛彈(麻雀~),從美國賣台灣F-5A(沒雷達沒
麻雀QQ)就知道尼克森對台灣的態度是怎樣了
30年前別說沒有麻雀,那時候台灣空軍最高級的空對空飛彈還是AIM-9P4,科科 突然覺得當年政府沒有狗急跳牆去買幻象F-1甚至早期版的幻象2000來應急,也蠻能忍的
F-5空戰勝出只是理論上,殲七還是有擅長區間,而大
機群持續交戰,優勢有限。狗戰的必勝方式就是在進入
狗戰前擊落對方。再者,依照USAF習慣,應該會殺進
敵境炸翻敵人機場,但ROCAF對地功能只能靠F-104G。
ROCAF的F-5E/F是能丟AGM-65和GBU-10/12啦,但是...........飛得沒F-104快,續航力更低
※ 編輯: yamatobar (1.171.178.207 臺灣), 12/30/2020 18:23:29中國當時也很慘啊 XD
主要是地貌追蹤功能跟對地雷達掃描功能,F-5只能算
聊備一格。
美國當時只要是跟對地攻擊有關的都會限制很大啊..
老蔣真的是有機會就會對大陸突襲一下
北越後來把F-5送去給蘇聯測,歐漏嘎ㄟ搭幾,還想開案
仿製... 最後產出 MiG-28(誤)
米格28集優點於一身,唯一缺點就是只能保衛機場附
近而已
是29XD
其實與其說F5/Mig21的戰力能平衡
不如說雙方都短腿 美國很放心國府無法
靠小飛機反攻大陸轟炸上海之類
給自己添麻煩
就算F5E能電當時沒射控雷達的J7,
彼此腿短,出不了大事
F104是空中棺材.也不適用朝鮮半島空域.
它像法國幻象戰機,配置於高空巡邏任務.
北韓的空軍不比中國.用不到.
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Re: [討論] 1996年有多緊張?1996分3個項目去闡述 1. 國際情勢 當時美國總統是史上第二舔共的比爾柯林頓 他瘋狂想把中國送進WTO 柯林頓一直到1997 F117擊落事件7
Re: [問卦] 美軍F-16都還沒除役嘴台灣的是在腦缺?同樣是F-16 F-16有好多型戰機 美國自己用的是F-16C/D 美國以前賣給台灣的是F-16A/B MLU Block20 MLU Block20的中文意思是中期壽命提升第20批次7
Re: [討論] F-16/IDF/幻象2000服役前的1990年代初期空軍,戰力在最低: : 1990年代初期(90~92年),也就是約28~30年前 : 空軍只剩下F-104和F-5擔任防空戰機 1980年代開始,空軍就一直以F-104與F-5E做為防空主力 1990-92年左右,1990年F-104仍有兩個聯隊的編制,剛剛進入黑暗的機瘟期7
Re: [提問]越戰時,美國空軍為何沒有A-6那樣好用的全天候攻擊機我現在了解你在說甚麼,如果要侷限在CAS任務上,那1950年代的美國空軍除了年邁的 F-84之外,是真的沒啥可以用的飛機 : 一個最經典的案例是在溪生基地戰役時,USAF出動了B-52去從事CAS任務。 : 而且由於威力限制,只能在離自軍前線1km遠的地方投彈。 : 雖然聲勢驚人,但很明顯是殺雞用牛刀。6
Re: [提問]越戰時,美國空軍為何沒有A-6那樣好用的全天候攻擊機先說戰術轟炸的問題。戰術轟炸不是只有CAS而已,敵方作戰區內的各個基地、集結點 、火炮陣地到油彈補給點都是戰術轟炸的目標。 從這一點來看,從F-100B/C、F-105到F-111等戰機就可以知道,美國空軍對於戰術轟炸 的態度可不是輕浮的(雖然相較於戰略部,資金的確不多)。 : 但因為初期超音速時代的戰鬥機不是過肥就是過快5
[提問] F-104系列戰鬥機配備想請問我國空軍 F-104系列戰鬥機(使用到1998)是否裝有熱焰彈/干擾絲的反制裝置?我上網找了很久只知道西德F-104在1980年代有搭載,礙於我國空軍的F-104照片不多因此無法確定,若能分享或有詳細資訊更好,感謝~ -- Sent from nPTT on my iPhone XR --- 以前台灣F-104服役初期 不只進入中國ADIZ 還直接殺到領空快看到陸地了咧 1960-1970年代 2馬赫+響尾蛇 是很神的東西 中國那時候只有米格15 米格17這種爛東西 F-104 J-79 Turbo一開 早就把這些爛東西不知道甩到那裡去了
- 隨便舉兩個例子就可以電死它 洛克希德案 1972年,美國爆發水門事件,共和黨政府輪替至民主黨執政,由國會主導下民主黨開始調 查美國政府存在的行政問題,1976年2月4日洛克希德總裁在參議院外交委員會中的多國企 業小委員會中,在聆訊時揭發洛克希德公司向日本的政界人物兒玉譽士夫提供金錢,藉以