[討論] 自由級LCS暫停交付
https://www.defensenews.com/breaking-news/2021/01/19/the-us-navy-halts-deliveries-of-freedom-class-littoral-combat-ship/?fbclid=IwAR2VcRzb29EyW5r2N_8iqeZuZ7IyaD2HSn3CXWkotHmM8Sb0geu0_NAaTM8
因輪機傳動系統問題讓米帝海軍忍不下去要洛馬暫停交付自由級直到問題改善。
好奇歐洲的水面艦CODAG系統都弄得好好的沒聽說出啥狀況,怎麼米帝就是整天弄壞人家?而且自由級上的傳動系統好像也是歐洲製的?還是真的是自由級馬力太大惹的禍?
難怪震海輪機好像只簡單用兩具LM2500擺平。只是會是一具發動機專門只負責一軸推進器嗎?還是會有齒輪箱並聯讓其中一具可以同時驅動雙軸推進器呢?
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萬噸DDG級大馬力塞進3000多噸
暴力小鋼砲...活的精彩 修得痛快
歐洲也沒人這樣玩的
自由級的動力只比勃克級小10%,全速衝刺的時候要把燃
氣渦輪跟柴油機的動力並聯,但是這套系統的可動件太
多而導致可靠性十分低落,這導致自由級過去幾年很少
部署到海外,而動力系統出毛病的事例太多了
歐洲很多巡防艦也是燃氣渦輪跟柴油機並聯設計,所以應該系統複雜度跟LCS差不多但是 就是沒聽到過有狀況,所以主因應該真的就是大馬力小鋼炮操壞的?...
※ 編輯: colorghost (210.63.210.2 臺灣), 01/20/2021 13:05:55做過郵輪上面的系統會有幫助嗎?
馬力太大有影響,那套差速裝置真的太複雜
笑問是不是選了超潮的DSG變速箱?
獨立級也是類似動力配置,都沒問題嗎?不過獨立級選
的引擎供應商倒是不同,自由級的MT30在其他船好像也
是問題一堆
就說美國變速箱只有手排能買 美國海軍再不信邪
這變速箱(?)是德國貨
獨立級的動力 是小了3萬匹馬力
因為多體的阻力比單體低一些
MT30沒有問題一堆吧,超多船使用欸
新巡防艦也不是只用LM2500的
19頁的規格 動力是寫複合式柴油電力
應該是CODLAG或其他含柴油機的推進方式
渦輪機基本上只會是LM2500系列 柴油機用啥還不清楚
用引擎帶發電機,再用電動機推進,會不會比較可靠?
龍江級也是複合式動力系,然後災難不斷.最後把
燃氣渦輪機給拆了
其實2K-5K噸位FFG很多只用柴燃交替
反正航速對現代海戰戰術差異微弱
沒必要追求多幾節 然後系統複雜化
龍江級還有76砲的超大問題使得服役壽命超短
因為再快也沒飛彈快吧 QQ
空母跟護衛群相關就需要就是..
英國CVF也降到只求27節
航艦與護衛群現在也不追求3X節了
只差幾節對反艦飛彈毫無感覺
甚至連重型魚雷也不太在乎那點差異了
航速跟阻力(動力需求)是2-3次方
的關係,速度增幾節 馬力油耗要翻倍
看不到戰術優勢, 現代常常乾脆犧牲速度
把錢燒在感測器戰系武器彈藥比較值得
海水的高航速阻力太大 不要跟物理對幹
一戰二戰是閃避當時無導砲彈 高速有用
或甩掉當時低速二戰魚雷 航速也有用
現在高強度戰場的航速幾乎沒差了
反艦又預期飽和飛彈海一次定生死
不如燒錢去搞大雷達更多坑
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