Re: [情報] 有未經證實的消息說明天會有C17來松山
※ 引述《wilcg (..)》之銘言
: 消息是說
: 明早會有C17運輸機跟要來訪的美參議員一起來
: 如果是真的，這是C17第一次來台灣嗎？
: 另外 松山可以降C17嗎？
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: Sent from BePTT on my iPhone 12 Pro Max
這次剛好算一下c17在松山起飛的距離，萬一需要台版五分錢行動的花我們需要維持多長的跑道
首先是清楚的影片
https://www.youtube.com/watch?v=FpTYkvY3Wno
15：19開始從跑道起飛
https://i.imgur.com/0qZybLC.jpg
https://imgur.com/4SFrvCQ.jpg
https://i.imgur.com/fx8wIKO.jpg
16：26起飛見地圖後面的航空服務台跟中油
https://imgur.com/kiPqkka.jpg
https://imgur.com/Sy83l56.jpg
不知道這樣計算是否有錯誤，還請大家指正
剛剛看到有人說載重20噸可以430公尺就起飛，可好像文章被刪除了，不知道網友有資料來源嗎，我看英文網站都是清一色的官方資料3500ft
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大約在千呎牌3的位置 rotate, 大約就3000呎, 只是
當天可能只載了 VIP module, 重量應該不高
差不多4000呎內吧，起飛影片看的到牌
數字記錯了不是430，而是不到427公尺XD
來源是新聞媒體講的
連降落也可以
它輕裝少油模式是可千米級短場拉起
不過這狀態航程酬載都剩戰術級
或5分錢快遞時 返程是空機
要看承載量吧 算這個也都不準 引擎是不是開全推也
有差
比較好奇427m的紀錄是不是爬升後就要趕快找加油機了
阿
同時還要考慮環境溫度,台灣會需要略長的跑道
五分錢行動起飛的時候是空機吧
空機少油返航 環境氣溫影響很小
軍用機靠暴力低速升力設計能硬拉
上面載著三位元老不好短場硬拉吧
可以像130那種放傘送出貨物就起飛的嗎?
放傘送貨物是連機場都沒有的狀況
那就不算起飛了 根本沒降落
那畢竟有重量限制 與一定失敗率
有短跑道可降 就盡量短程降落卸貨
低速高升力與反推力就軍用為短場而做
反正C-17可以空中加油 在日本/關島跟台灣中間
設置空中加油區就好了
這比飛送以色列那時簡單多了
載著參議員Tammy Duckworth，短場硬拉是要讓人從輪
椅上摔下嗎？
那只是提早抬頭 又不是翹孤輪
正常起飛也是這樣抬頭飛起來
早幾秒離地對乘客沒什麼差異
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爆
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Re: [新聞] 險衝出松機跑道 全球首起A330落地減速電9公尺當然聽起來是很驚險，可是其實並不是9公尺就會碰到 EMAS ... 我發現好像有些朋友對這個距離有點誤解... 松山機場其實是一座很特別的機場，如果各位可以看看 eAIP 的圖， 比較一下松山、高雄、桃園這三座機場，注意看一下跑道端點的區域， 會發現這三座機場，其實桃園因為跑道距離足夠，相對來說是比較單純的。![Re: [新聞] 險衝出松機跑道 全球首起A330落地減速電](https://i.imgur.com/rhKXAwXb.jpg "Re: [新聞] 險衝出松機跑道 全球首起A330落地減速電")
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