Re: [新聞] 27架次共機闖我ADIZ 中共首度派運油-20
迷思一: 加油機要很長的跑道才能起降
雖然英國的標準是說10000呎跑道,但根據1984年的文件,
KC-135R最大起飛重量需要跑道長度: 8100呎
濕滑跑道,帶10,000磅燃油降落距離: 6450呎(無逆推力下)
另外也有KC-135R的文件指出最少7000呎就ok了。
迷思二: 加油機一定需要躲在很後面..
沙漠風暴第一天,幫F-4G加油的KC-135機隊加油區就在伊拉克邊界南方約30浬
距離伊拉克前線空軍基地約100浬。
迷思三: 加油機沒辦法緊急起飛..
美軍KC-135機隊有所謂的緊急起飛訓練(為了核戰或救飛機)..
數分鐘內要從開機到完成起飛。
迷思四: 加油機太大太珍貴戰時沒有用..沒有機庫停
KC-135的翼展與C-130類同,按這種說法籌獲P-3跟C-130也是浪費錢罷了...
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台灣在屏東的c130平常降落都是露天停好而已
應該是沒有常備的機庫使用?
機庫沒得用根本假議題….要説沒抗炸機堡還有可能
不然華航跟長榮都不用做事了
民航機應該也沒有到每架有專用機庫 大多是露天而已
因為只要能動 就是載客拉貨來賺錢 機組要換手 飛機
而且緊急起飛B52八具引擎都能用炸藥緊急起飛了…我
不信KC135辦不到緊急起飛…
幾乎不用 只有到了保養維修週期 才會拉到廠棚
我想表達棚廠要蓋就好了…那根本不是問題
華航棚廠一次可以進五架777+一台737…KC135機體是70
7的,基本上蓋好一次塞六架都沒問題
台灣買加油機頂多10出頭架….只要蓋華航那種規模就
夠了
加油機又不是整架裝滿油 只比一般貨機多一兩個油箱
跟加油設備而已 起降距離不會多很多
10,000磅燃油才只能加兩三台F16.........
那是指降落….
是說伊拉克和中共是同等級的對手嗎....
第一點拿加油機跟自己比降落距離幹嘛
要也是拿其他國軍的作戰機型來比才有意義吧
KC-135就算起飛距離降到8100呎也還是2.4公里的長度
先不論戰時去哪找一條2.1~3km無損的跑道起降
這起飛跑道要求超過P-3C(1.6km)和E-2(0.6km)
降落距離要求用6250ft跟其他機型比還是輸一大截
KC-135起降要求就很明顯高過國軍其他機型
第二點拿波灣戰爭比台海也滿怪的
當時的伊拉克空軍&防空部隊跟現代共軍根本沒得比的
更別提聯軍的數量和科技優勢都不適用國軍
而且聯軍還是攻勢作戰,加油機的戰術運用上
和國軍的守勢作戰鐵定是不一樣
綜合上述這些原因,KC-135的運用怎能拿來類比
戰時機庫還真的是假議題,機庫不夠趕快蓋不就好了
推n大
我以飛行員的角度來說我有一台加油機在空中我會很安
心….叫bingo 的絕望感很差
加油機是好物,但ROCAF需要的東西太多了,沒有其他
附加價值爭取不到預算。
加油機找不到跑道也會很絕望~~
波灣卅年前類比偷了不少科技的今日共軍有些低估敵軍
6450尺剛好1.9995公里 兩公里不叫短好嗎 XDD
第一點明明就是最大的問題
波灣戰爭初期聯軍就猛K雷達、防空飛彈,伊軍的空軍
質量也比不過聯軍,如果沒這兩個優勢美帝會敢把油
機推到那麼近?!
7000ft叫短?
最短跑道7000英尺是2.3km....
這在軍規機體C130/P3C/E2C眼裡...
是嚇到暈倒的超長的最短跑道
也許你比較基準是更慘的現代民航機....
因為冷戰末期-21世紀的民航跑道拉長改善
所以跑道需求安心拉長到普遍2500米上下
但多看看正統前線野戰軍機標準...
C17可在915M簡易跑道降落著陸...
洛馬P3C最短降落跑道884M
C130最短降落518M (著陸重量59噸)
航艦用粗壯的E2更是逆槳撞跑道超短
基本上...最短跑道是不超過3位數字
跟冷戰末期4代超音速戰機其實差距不大
至於沙漠風暴,那聯合國聯軍壓倒性揍人啊
科技代差持續轟炸1個月才陸戰
對手小國被對付蘇聯的外星級武力欺負
有沒有加油機 聯軍空中武力都壓倒性
如果天上有加油機,戰機操作上餘裕度可以較高,可
使用戰術的種類也會較多,例如可以搭載極低的燃油起
飛。
就算美軍徵波音747運兵直飛沙國
伊拉克也無力干預阻止
那其實對台灣不具參考價值 只能說
館長就算把錢包放在桌上 有沒人敢摸
因為他忙著揍你.....
人生就是這麼不平等 現實殘酷
攻勢霸主聯軍的招式 不是人人能學
那與其說迷思 不如說攻守強弱條件差距大
你載少量燃油 但是加油機根本沒辦法起飛 就算先起飛
你的安全區域也不可能離台灣太近 你要飛遠加油 少油
起飛的意義就消失了 因為根本飛不到加油機所在區域
魚翅不適合漱口也迷思 林北有錢就不鳥
但等於廢話 你有條件要怎樣都行
結果就變成 你還是要飛到友邦附近才能安全空中加油
應該噓一下 假中肯,真軍盲?
無人機加油機會好一點?!
跟飛過去他們機場加油有87趴像 那買加油機的意義在?
館長比喻超好笑
台海開戰,台灣又不是進攻方 是防守方
本身就一堆機場能起降,買加油機幹嘛 真心不懂
如果這些跑道都被炸光,那有加油機也飛不了啊
講白了 如果需要且適合 美方會逼你買
他們連攻勢遠程彈藥都重新定義為防守用
就顯然美國比軍盲更懂島國條件不適合
島國適合的加油機是沖繩九州關島起飛的
美國就是不讓你有遠程攻擊能力,才會賣你一堆閹割貨
請問你要跟誰買加油機?
守勢作戰而且距離對岸這麼近,加油機能幹嘛?
戰鬥開始,預期跑道被炸爛飛不了,肯定要提前滯空
但是滯空的安全區要往東部外推多少?推了那麼遠,
飛過去飛回來又要耗多少油?
而且加油機補油不補彈,彈打完了還不是要回地面
開戰全台找不到2000米跑道 很奇怪 照這樣算每次要
就算要東部外海拉出去加油 ....
那加油機通常也是沖繩關島來的
打130枚以上的BM封鎖台灣全部機場 這樣能打幾輪
7個導彈旅也就250台發射車 你這樣打其他目標都別打
打跑道方 其實不用每輪都全打
更可能的是封鎖北部或南部的機場 造成局部地區戰機
因為守方只先搶修一段幾百米應急用
不是浪費時間全場修補
運作困難 戰機空戰完北部飛南部可能會出問題
大多數跑道很可能直到終戰都不到2km
所以民航機體大概戰爭結束後才能用
造成台灣局部地區戰機數量停留時間較少
跑道沒人會叫你頭尾整條打掉,打重點無法起降就好
頭尾整條打掉,那是壕的做法
當初瓜島就是這樣 搶修一小段就短場起降
但重裝大型機在戰役期間都無法使用
你認為是戰機打完比較有機會南北飛 還是加油機
唯一想到用法:戰備升級時就讓大批戰機提前升空,然
後利用加油機維持長時在空有一定數量戰機,避免第一
擊時失去制空權
沒甚麼南北飛 台灣很小且攻方是東西向
對SRBM來說整個台灣都在打擊範圍
要K跑道就是平均K, 讓他全部小於某長度
是空戰完 台北外海打完 如果要飛台中嘉義 很可能
但這樣飛官體後勤應該會因持續長時間高強度先垮
對500-800kmSRBM來說不差那點距離
中途幾架就掉下來
台海開戰,台灣在自家門口當守方
你買加油機要加葛油,還要飛到東部外海去
那何不如降沖繩就好?
飛東部外海對戰機還是小事 主要問題是民航機加油
機飛不起來
除非它平時就擺沖繩關島 漆星條旗圖案
沖繩的石垣島距離270公里以上 你飛沖繩 飛嘉義就好
開戰加油機沒辦法降台灣本島補給,那買他 養他幹嘛
打葛電話Call美日Uber不是更快
嘉義開戰就是首當其衝啊
你戰機起飛後能不能降落都還是一葛?
全台灣找不到2000米跑道 我認為是太扯了 問題是
你的飛機打完以後 有沒有油料轉飛其他未損毀機場
開戰前,有
開戰後,很容易沒有
這你要賭嗎?
全台灣機場有2000米跑道的,每一葛都放一台?兩台?
北部轉場中部東部就200公里 南部300~400公里
全台保證有2-3km跑道才是把對岸當白癡
你對付是取代蘇聯跟美帝對抗的大國
別忘了共軍的跑道壓制除了常見的東風洗地之外
陸射巡弋飛彈、空射距外飛彈和導引炸彈都會一起上
在這個情形下能搶修好數百公尺的跑道應該已是萬幸
全台都在前線機場距離 這都打不了的話
更別提保住兩公里多的跑道來起降加油機了
放葛加油機其實也不是問題啊
問題是開戰,加油機起飛後 要能降落補給啊
還開甚麼戰 回家睡覺
對岸如果這麼好 每個機場都剛好打到少於2K 我們其他
軍事目標 想必十分安全 光打機場和補充打擊就飽了
連台灣都有CM與海馬斯能轟前線機場了
欸 打到2km以下表示命中率超差也能辦到
料敵重寬不是這樣 我只到局部制空權就能達成任務
你連這種標準都覺得共軍辦不到啊
這不是從寛的問題 是把敵軍當廢物了
我何必要打到全台灣都起降能力不足 這是浪費資源
這才是把對岸當白痴
對方Day1最重點就是妨礙起降
怎麼會用浪費來形容
共軍飛彈囤一堆,你是覺得他們打不到跑道?
還是他們不會打跑道?
漢光歷年都是想定BM封鎖跑道
妨礙起降你需要打全台灣嗎 你讓北部起降困難你戰機
"敵軍不會浪費火力的" 美國空軍表示:嗨嗨
中國難的不是打中跑道 而是打到多短
我小時候玩紅警,第一葛就是把發電 防空 機場打掉
共軍應該不會比我還爛才是
就可以進去打擊了 你BM還有很多事要做 這樣浪費?
低於2km 1.5km 1km 0.5km...難度暴增
什麼BM還有很多事 它的主要事就是打跑道
只要守軍不能起降 其他任務不需用BM
一般空射彈藥打雜更便宜
就說跑道不用全部打掉,只要讓他短到不能起飛就好
中共和美國不在一個檔次 而且美國也是局部癱瘓
所以打跑道是不輪成本 花錢才能省錢
讓戰機進去達成任務 BM還要打很多戰略目標
台灣很小 所以你說局部其實就是全台了
對台美日中戰役來說 台灣整個島都是局部
因為美中介入反介入是整個西太平洋範圍
打掉跑道,加油機 戰機就沒後勤可言
所以機場跑道是一定會打
而且加油機的機場恐怕優先打...
更可能的是打機場油庫雷達彈藥庫防空設施 跑道戰機
天空上的清掉,人家就取得空優了
剩下就不用玩了
讓加油機無法起降 比讓戰機無法起降更簡單
打 這比較符合經濟效益 也更容易評估毀傷效果
你講的那些都會打,只是優先順序的差別而已
你連BM能打什麼目標都搞不清楚
彈藥庫機堡飛機這些BM根本不能打
你用BM打跑道 衛星假設半天再訪一次 評估? 早修好了
那是需要終端辨識導引的CM才能直擊
你打雷達 我半天評估一次 你雷達還是壞的
BM是打地圖小方格的 中哪看運氣
一般雷達也不適合用BM打
落點誤差太大 正常寧願用CM打
雷達台灣也有機動車啊
才有至少10米級精度
或是反輻射彈藥才能對付雷達
用BM亂槍打雷達是很蠢的idea
伊朗在2020空襲巴格達機場都能打中建築物 我不相信
國軍雷達站怕的是巡弋飛彈,記得有個雷達站為了防CM
中共的BM會打不到固定雷達 選擇性料敵從寬歐
上面還裝了一門軍艦上拆下來的方陣快跑
伊朗其實打得很準 你怎麼會覺得BM不能做這事
伊朗那是打機場 不是瞄建築物
因為人更多的設施它居然不打
基本上BM打不會動的目標,雷達站可能是其中之一
不過防空飛彈陣地就不一定了
因為戰時會移防,還會在各陣地放誘餌
我以前文章有說過,空軍如果真的要執行長程任務,要
擺明就是看運氣才打中
收拾防空飛彈主要可能還是交給PLAAF處理
買的不是加油機,而是直接買F-15E。但是直到現在,
空軍還是覺得F-16用一用就好,所以加油機和打擊鷹這
兩款飛機基本上是無緣了
雷達站是大佛那種才適合BM
因為連潘興II那種降速導引精度都誤差數十米
大佛開戰應該是第一葛被集火的
一般百米級要打中幾米級設施太渺茫
啊如果共軍打不掉大佛就..呵呵
目標太小 破片在百米外就太弱
講白了 會講BM打跑道而非點名機堡
就是因為它先天沒這麼準
否則跑道本身價值有限 不如直接炸機堡
機堡含機一起炸了 跑道也就不用炸了
這是邏輯與效率問題
但那不實際 所以BM還是打跑道
你也提到邏輯和效率 打跑道評估有困難 你認為中共
會集中火力打一個地區 還是打全台灣
我不認為中共會用BM打跑道 指揮通訊電力都比跑道好
你真的要用BM打跑道 至少等這些目標打完才輪的到
不是說精準度有差,你的指管通電會跟跑道一樣大嗎
美軍也不是先打跑道 是先打雷達 戰機進去
精確度的資料近幾年都沒有可信資料 早期型確實不好
跑道沒打 會有飛機飛過來打你,指管通電可不會
當然也沒人說不會打 甚至一起打
但你說中共BM到現在還是早期型的CEP 很難相信
不是迷思 是因為比較的基準根本不在同一個點上面
一起打就是問題 7個導彈旅250台發射車 要有取捨
1.7000呎那就是超過2000m 這對於總計也不過3000多m
的各機場跑道來說 是只要命中1~2枚就足以癱瘓的程度
而若是起降距離500m的戰機或可短場起降的機種
那至少就需要命中5~6枚以上 才能有效癱瘓 這所需要
的數量差距是倍數級別
2.兩伊戰爭期間 兩伊的每日出擊架次 固定翼機最高
百餘架次 而波灣戰爭高峰時期 盟軍的架次是破千
伊拉克則還不如兩伊戰爭時期 再加上當時伊拉克沒有
先進防空飛彈 當然無法威脅到盟軍加油機 但台海戰爭
中國就算不破千 至少也是好幾百架次的出擊 再加上
長程防空飛彈的存在 我方加油機的安危與波灣的情況
是完全沒有可比性的
3.同1 那個緊急起飛 再給我2000m跑道 我一定能完成
的
樓上講完惹
4.機庫 戰機至少還有佳山山洞或未來的抗炸機庫可以
保持一定的生存性 而且本身也是較小的目標 而加油機
則沒有什麼抗炸機庫或山洞可以躲 更別提本身是又薄
又大還更容易爆炸的加油機了
平潭區域防空到花蓮上空才200多km
所以加油機其實須往東方飛遠
另外打擊手段不是只侷限在SRBM上面而已 SRBM只是第
否則低速機是S400的48N6DM的靶子
中國已經有48N6DM
一擊
台灣整個島在現代火力都屬於前線
巡弋飛彈或由敵方戰機投射的長程引導武器也會在後續
低速加油機要操作時就盡量離開台灣
波次加入 若是認為需要2/3跑道才能運作的加油機
因為你不可能在RWR一直響還是插奶嘴
在戰時也能安全起降 那實在是過於料敵從嚴了
命中1~2枚 比起炸個567八段 真的簡單很多
離交戰區域通常300-400km起跳
2009蘭德用蒙蒂卡羅算法簡化推算BM效果
大概30枚能把1跑道打到低於1.5km
如果只求低於2.xkm 數字可能再砍半
1.5km是冷戰的MOS起降帶標準
意思是守方不能重裝出擊反擊
如果要不能輕裝攔截 標準要更嚴
因為4代輕型機輕裝通常不用這麼長
總之打幾個斷點 ...剩下多短跑道
牽涉BM數量需求的差距很大
而加油機或民航機 要阻斷它起降的難度
差不多是幼幼班水準而已
對前線國家來說 不該如此期待
而台灣就是完全的前線國家
敵人如果這麼廢 根本不會想動手
如果敵人可以留下2KM的跑道 你應該要慶幸 對方很垃
圾 這才是做夢等級的 你也不用準備啥戰備道了 留2KM
等於沒炸一樣 抱歉我還不敢料敵這麼寬XD 你真的要加
油機 也是要C-130 或是 C-17那種短程起降去改裝
台灣才有辦法用 買民航機系列 你就是要放其他國家
你都能起降民航機了 戰機也可下來加油裝彈了
那為什麼還要空中加油? 你戰機也不用飛到外海去加阿
這就他自我矛盾點 先假設對手很爛
能夠民航機照常起降 又假設對手很強
讓戰機無法起降....
對手會配合他的想法出手
...... 麻煩看一下BM的CEP再討論它能不能打機堡
拿來打跑道不是因為它準,是因為它的突防能力
另外中共的戰術空軍沒有精密轟炸能力,沒訓練過
所以他們沒辦法用鐵炸彈炸壞跑道或機堡
我國 F-16 有精密轟炸能力,不久前教官有發文
因為已先射箭再劃靶 為目的而湊情境
完全搞錯民航機改裝的加油機能工作的空域 跟 跑道
我們不是反對預警機 是沒有適當機型
老實說 如果你可拿到洛馬的TLS夾艙 來襲飛彈都可以
如果有硬管KV22奶媽魚鷹 台灣會想要
雷射打下來 加油機是可以飛近一點啦XDD 理想狀態
啊,不是教官洩密,精密轟炸訓練本來就不是秘密
美國海陸一向預期野戰前進部署的
就有規劃V22加油機 但軟管
台灣下代可能選F35B就短場+軟管+配油鷹
多種願望一次滿足 順便再平甲板浮動機場
但是我們的空軍也是被硬館戳的吧 只有幻象能接軟管?
簡直前線起降生存性最完美方案
reurl.cc/ye8N7q
要省錢點就C130載軟管油箱也行
力士也是冷戰互炸機場的前線短場特化
說中共沒有精密轟炸能力也太樂觀吧
是說空軍 因為沒看到相關訓練 巡弋飛彈類的性能未知
中國能精密轟炸 只是中俄的雷射導引夾艙
較西方笨重且距離較短 落後一代
之前標定夾艙有拿出去競標
明顯輸給土耳其用西方元件的標定夾艙
競標輸掉
導引可以 但不足以在點防空射程外出手
然後西方對其普及性純疑
但絕不能說沒有能力
無論夠不夠 該用時他們還是會用的
當年波灣 其實盟軍導引彈藥也是不夠
所以第一波炸關鍵時用 後續更多傳統鐵炸彈
波灣戰爭連庫存的第一代電視導引炸彈都拿出來丟了
沙漠風暴聯合國空軍屌虐欸...
可能我沒說清楚,精密轟炸是飛官的鐵炸彈能力,
雷射導引炸彈叫精準彈藥,對岸是有的,數量不知
MQ25加油比適合台灣的想定跟環境,不然就KC-130J
缺乏精密轟炸能力,炸斷跑道打開的幾小時「窗戶」
只靠限量精準彈藥無法擴大多少戰果
每台停在地面的戰機、每輛飛彈車雷達車、這類移動
目標和固定的小目標都用雷射炸彈或巡弋飛彈去打,
哪有這麼多雷射炸彈可以用
你又知到中共沒相關訓練?
鐵炸彈沒人稱為精密轟炸吧 美帝自己實戰也沒辦到你
說的那程度
解放軍空軍沒有精密轟炸相關訓練我是看蘭德還是
五角大廈的報告寫的,看來得去翻出來
美軍從波灣戰爭就大量使用精靈炸彈啊
但美軍、國軍的飛官還是都有做相關的炸射訓練
我看過是說精密導引彈藥不足
(其他國家也是 但大家靠5分錢...)
波灣導引彈藥其實佔不到10%
不過全球狂虐1國 那10%也夠嚇人
波灣再怎麼說也是30年前了...
是說 比起精準彈藥 更重要的是前進觀測才對
你要怎麼判斷你的彈藥丟出去有命中目標
或這個目標能不能繼續活動等等 這是更大的難點
目標越小 這個難度越高
機場跑道這類目標還可以用衛星照片來判斷
一架飛機或是一台雷達車這種目標
就非得是逼近幾十公里內的狀況才能確定了
然後 要這麼逼近的偵查觀測 只能是取得相對空優以後
又在閹割貨了 人家F-16怎麼交機來台灣的
還有適合台灣的加油機要嘛就MQ-25或魚鷹加油型吧
跟客機一樣大的真的不適合 然後你還要生個硬管版
MQ-25一直都是海軍的案子 測試過都軟管 沒硬的
第2點好怪,人家盟軍有鷹牆啊..
不然就是blk70適型油箱改軟管
第二點看是什麼對手 不信美國跟中國打還敢靠這麼近
有請絆飛大師解惑
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[分享] 美國空軍KC135機械故障緊急迫降如題啦 前幾天在太平洋上空 有兩架分別叫Mayan 21和Mayan 22的B-1轟炸機 正在準備空中加油時 這時候有一架編號60-0344,代號為Pearl 11的KC-135空中加油機13
[情報] 烏克蘭旁邊的美國軍機剛才在Flightradar24看到的. KC-135應該是空中加油機. 美軍從英國基地起飛後就一直在烏國邊境繞, 還開給Flightradar看, 不知道是幹麻用的, 有人知道相關八卦嗎?9
[問卦] 美軍加派9架kc-135到沖縄幹嘛!剛看日テレ新聞, 美軍突然 加派9架kc-135加油機到 沖繩嘉手納空軍基地 一次派那麽多架加油機是代 表有那麽多戰機要加油嗎?