[提問] 軍機的阻力傘 在這個高度施放算太早嗎?
看到一段相關的YT影片,標題直接下:
Pilot Deploys Parachute Too Early
https://www.youtube.com/watch?v=zLKEeu_0YBA&t=12s
根據說明,這是一架波蘭空軍的Su-22
施放阻力傘之後,看來著陸是有點「硬」,但沒發生事故...
所以,最適當的施放時機,還是機輪觸地之後嗎?
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※ PTT留言評論
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可能有顆海航的心
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記得是有這種玩法 為了讓飛機更快停下來
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當然是觸地後,用阻力傘就是要避免煞車磨壞輪胎與
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如果跑道不夠長就會這樣玩
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煞車力道平衡 大點商用非機有autobrake避免煞車偏移
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這招可以把跑道需求降至200到300公尺
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早期軍機沒有這設備,降落彈跳會導致煞車力左右不均
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感覺跟版上前一陣子的文章裡的C-130火箭助推降落一
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樣,還沒落地就開,結果重摔到機翼折斷了。
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這東西不能在空中用吧,也許該加個連鎖等機輪懸吊
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觸地壓縮後才觸發。
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之前看過的說法是這是俄國軍機特有的降落方式
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之前看過逆火硬著陸 結果機身斷成兩截
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樓下Su22
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這樣不會過早失去升力摔下來斷腿嗎
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不是太早放 我記得那是故意的
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但應該也是SU22結構堅固 腿粗 才這樣玩
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這樣摔起落架沒加強很容易斷膝蓋, 機身結構也可能
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受損
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中俄兩國戰機煞車與輪胎不行降落都要依靠減速傘
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中國官媒介紹殲-10就說過 減速傘使用就是怕磨損
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這樣有可能會突然喪失升力而導致事故,故有一定的危
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險性
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短場降落,su-57也有 https://youtu.be/yNaeKHfnHHM
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那是戰鬥民族很要求野戰短場 加固起落架
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