Re: [新聞] 2023相鐵・東急直通線運行模式公布
JRTT今天上傳了開業前的行車測試和車前展望的影片
https://www.youtube.com/watch?v=SLksXWVL15A
不過那個月台感覺比台北車站的高鐵月台還要窄，所以直接裝設月台門也就合理許多了。車前展望的話感覺整個隧道比台北地下段還要明亮許多
話說回來JRTT前兩個星期也有上傳京葉都心線(京葉線)的建設紀錄片，不過一查才知道這條路線實際上是JRTT所有的在來線。JR東日本只有路線經營權且還要繳付40年的租金給
JRTT至2030年(但依照先前的案例繳完租金後所有權就會移交給JR東日本了)
https://youtu.be/OQuNDgzXuGI
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標題 [新聞] 狂！大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美 時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
噓 ultratimes: 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯，人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手--
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.53.191 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (114.32.53.191 臺灣), 02/17/2023 23:19:13
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反觀台灣
推
乍看還以為北車高鐵月台+1
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也貼了一個前面展望的影片
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日本經濟泡沫爆破後的鐵路案十有八九都是經JRTT之手
推
JRTT就國鐵啊（？）
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鐵路這種特許事業做什麼事都影響國家
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政府不直接插手事務說不過去
推
JRTT 都市鐵路不知道還有沒有新建設計劃
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看資料是有一部份是建設公團蓋的，國鐵拆分後建設就由
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JRTT延續
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[問題] 地下化鐵路(或地鐵)是否可擴建或增設車站如題 地下化的鐵路或地鐵捷運是否可以增設車站或是改建？ 撇開錢的問題不談 1.東京地下鐵日比谷線最新增設的車站虎門之丘就是地下鐵增設車站的案例 2.日本羽田access線的西山手段跟臨海段就是地下化19
Re: [情報] JR羽田機場連絡線，最快2028年通車關於羽田機場新線的消息 羽田機場將增設國際線航廈站跟國內線航廈站 臨海部路線的部分 未來將連結到新木場 直通到迪士尼樂園的舞濱站![Re: [情報] JR羽田機場連絡線，最快2028年通車](https://i.imgur.com/TLSWOrGb.jpg "Re: [情報] JR羽田機場連絡線，最快2028年通車")
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[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊花了比預期多的時間才了解全貌 先貼一篇好了，希望 JR 西日本在通車前會再更新車站構造圖跟轉乘資訊...... 今年 3/18 起，大阪站將啟用新的梅北地下月台 屆時 はるか (HARUKA) 跟 くろしお（黑潮) 將增停大阪 不過新站周邊仍然有大量都市更新工程，因此會在周邊都是工地的情況下啟用 orz![[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊](https://img.youtube.com/vi/Rph599774Sk/mqdefault.jpg "[資訊] 3/18 大阪站梅北地下月台通車與轉乘資訊")
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Re: [問題] 請問松山線北門站月台設計?[情境0] 目前的設計，也就是在地下四層設置側式月台 此站北邊的塔城街不寬，又偏一個角度，又有東西兩棟高樓 現況的側式月台設計剛好不會地下穿越那兩棟高樓 東:國產實業大樓(地上12層地下4層，建照:76建(大同)字第0863號) 西:龍門大廈(地上17層地下3層，建照:75建(延平)(延一)字第0966號)4
Re: [問題] 捷運西門站與緊急停靠站的連通口??認真問個問題 中華路地面 西門町 人行道 慢車道 公車道 快車道 快車道 公車道 慢車道 人行道 中正區 --------------------------------------------------------------------- 中華路地下![Re: [問題] 捷運西門站與緊急停靠站的連通口??](https://i.imgur.com/pMhqEZqb.jpg "Re: [問題] 捷運西門站與緊急停靠站的連通口??")
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Re: [新聞] 輪椅客摔落軌道！台鐵8個月連5起 月台: 1.先回部長的這一句： 「月台門也已經請台鐵研究設置，日本月台門有垂直的也可納入評估。」 根據本板104/9/21的文章 (AID #1L_uJ0DX )， 台鐵7年前就已經去日本考察升降式的月台門、還說要優先在百福站裝，