Re: [情報] JR羽田機場連絡線，最快2028年通車

Xkang02/13 17:57連四彈日鐵文

Xkang02/13 18:01那還要8年 不過未來東京車站可以直結兩個主要機場 很強

Xkang02/13 18:03亞洲另外一個就是吉隆坡中央車站

Xkang02/13 18:04以羽田的年運量來說 有3家鐵道公司進駐也不為過XD

Xkang02/13 18:0718~23分鐘用不到特急 快速列車就夠了 可能不會開站站停

Xkang02/13 18:11還是覺得機場線用傳統/高速鐵路可及性比較大 台灣選了捷運

suitup02/13 18:18單軌QQ

s149404102/13 18:22京急真的會哭出來

Xkang02/13 18:24有這麼怕?XD羽田每年有八九千萬的旅次耶 桃機的近乎兩倍

Xkang02/13 18:2418年是8700 去年可能逼近9000萬大關

omkizo02/13 18:28捷爾東可以不收購嗎? 就當是留下買路財吧

aclahm02/13 18:32從羽田機場坐同一台車 直接到國際展示館的時代快到了嗎

z52031402/13 18:42台灣癬傳統鐵路才會哭出來

z52031402/13 18:43選傳統鐵路*除非有台鐵以外能經營再說

haruka28102/13 18:47羽田貨物線升級 反觀台灣

buslover02/13 19:07離機場最近的 林口線 高雄臨港線 都廢線了 想反觀也無

buslover02/13 19:07法了

ciswww02/13 19:18信用卡專車接送、信用卡特約停車場侵蝕桃園機場捷運客源

Xkang02/13 20:28林口線不是評估過了 沒記錯的話應該是北車的月台不夠用

Xkang02/13 20:29你看東京車站有平面還有地下月台 你台鐵只有4個哪夠

Xkang02/13 20:30NEX是停地下月台 羽田聯絡線應該會停平面月台

Xkang02/13 20:32不用像台北全部趕入地下的話 平面就會有充分的月台可用

Xkang02/13 20:38查了一下 是高架和地下 不是平面XD 總之有兩種形式

CGtheGREAT02/13 20:41JR想收購大概還想在提升吧 不過想當年拼命把地方交通

CGtheGREAT02/13 20:41線廢線或是把鐵建公團的爛帳轉成第三部門 居然還有談

CGtheGREAT02/13 20:41收購的這天

omkizo02/13 20:444股很多了……是台鐵效率差而已

omkizo02/13 20:46會有收購的原因是因為票價問題

omkizo02/13 20:47想要直通的話乘客在中間就不會通過任何閘機

omkizo02/13 20:48這樣會無法確定乘客是搭那條路線 例如羽田機場-大宮

omkizo02/13 20:49這樣系統是無法判斷這個人是走西山手還是東山手過去的

omkizo02/13 20:50意思是系統不會知道這個人搭的是JR-TWR-JR 還是全程JR

omkizo02/13 20:51車資怎樣收??很難算啊

omkizo02/13 20:54抽象點說的話 現時TWR-JR之間只有一個缺口就是大崎

omkizo02/13 20:54所以當有一個人是在TWR刷進JR刷出的話那麼這個人一定會

omkizo02/13 20:56經過大崎(新木場/大井町的轉乘都一定會經過閘機)

omkizo02/13 20:56票價很好算 也不會有爭議

omkizo02/13 20:57但是當西山手東山手臨海部三條路線都幹下去的話

omkizo02/13 20:59這個缺口就會由1個變成4個 所以就算不了票價

omkizo02/13 21:00所以最簡單的做法就是JR把TWR吃掉 這樣就不用拆帳了

omkizo02/13 21:03啊對了 現行的做法是如果出現無法判定乘客路線的情況

Xkang02/13 21:03TWR以為是TaiWanRailway

omkizo02/13 21:03通通都是按對乘客最有利的票價去計算(除非另定特例)

omkizo02/13 21:04然後因為臨海線(TWR)的票價都是比JR貴 所以根據這個原則

omkizo02/13 21:05TWR是一定會做功德的 所以就算TWR不賣掉也勢必要和JR談一

omkizo02/13 21:05堆東西

omkizo02/13 21:07這裏的TWR是指Tokyo Waterfront Area Rapid Transit

omkizo02/13 21:08臨海線的公司名稱

Xkang02/13 21:16看也知道不是合鐵 只是這簡稱很少見吧

tiesto0620202/13 21:16TWR的車次現在還被相鐵直通線攪局呢

tiesto0620202/13 21:17臨海線似乎是嘟內存在感最低的線，一堆日本人根本分

tiesto0620202/13 21:17不清臨海線跟JR差在哪

tiesto0620202/13 21:19日本系統整合這一點真的蠻鳥的

omkizo02/13 21:19啊對了如果JR不想買的話還可以用租的

Metro123Star02/13 21:46變成TWR只負責收路線租金的第三類鐵道業者？

omkizo02/13 22:01對 枱面上的方法就這幾種

omkizo02/13 22:021.搞一堆特例 2.租下來 3.買下來 4.不要直通臨海線

firedeath02/13 22:49可以直接從羽田坐去新木場看摔角 不錯XD

toast52052002/13 23:354.不可能 西山手線要去羽田機場一定會經過臨海線

toast52052002/13 23:353有可能 JR東傳出要買下臨海線已經不是一兩天了

omkizo02/14 01:05如果不解決票價問題的話 就東山手西山手二選一

omkizo02/14 01:06怎麼有解數學題的感覺

omkizo02/14 01:34https://i.imgur.com/L6IUJPV.png

omkizo02/14 01:35無聊畫了一下圖 如果有甚麼激起了你一些數學興趣想發論文

omkizo02/14 01:35的話記得私我一個 也把我的名字填上去XD

omkizo02/14 01:36只做臨海線不行 因為不可以開2個洞

omkizo02/14 01:37修正一個 3條路線都做但又不解決TWR的話 JR-TWR的洞應該是

omkizo02/14 01:373個才對 如圖所示

omkizo02/14 01:39「洞」的意思是跨業者時卻無法在車票或IC卡上記錄

omkizo02/14 01:53基本上這個洞只可以有1個 Only西山手可以有2個洞

omkizo02/14 01:54是因為在此情況下羽田是JR的孤立路網 但是東山手也做的話

omkizo02/14 01:54羽田就不再是孤立路網了

omkizo02/14 01:58也會出現新橋-田町-東山手Route-羽田-西山手Route(TWR)-大

omkizo02/14 01:59崎的可能 雖然這樣是繞路 沒甚麼人會這樣玩

omkizo02/14 02:00但也會出現搭了TWR但TWR收不了錢的情況

omkizo02/14 02:02特例指定的話應該還算可以喬出個TWR可以接受的方案

omkizo02/14 02:03但臨海部Route就不行了 因為山手線東側-京葉線最快就是經

omkizo02/14 02:04TWR 這樣就很難指定收TWR票價還是收JR票價了

omkizo02/14 02:04因為不論收哪種票價都會有人不滿意

omkizo02/14 02:05指定收TWR票價就變成強制漲價 指定收JR票價的話TWR收不到

omkizo02/14 02:05錢又一定不同意

assanges02/14 02:19單軌哭哭

viva16802/14 08:48TWR就是正試的簡稱，並沒有很少見

viva16802/14 08:51很好奇為什麼不常態性開TWR直通京葉線的車，也是拆帳的

viva16802/14 08:51原因嗎？

zffff091302/14 14:19臨海線的LOGO就是TWR怎麼會少見...車廂上就有印

omkizo02/14 16:32對 直通京葉就會開2個洞

episode66602/14 18:32JR東其實也是TWR股東，但是比不上大股東東京都，剛看

episode66602/14 18:32日本維基TWR一年賺30幾億日幣，難怪東京都不放給東日

episode66602/14 18:32本

viva16802/14 19:12 https://i.imgur.com/lmpHfuF.jpg

viva16802/14 19:14這種坐法會比全程JR便宜不少，但閘門怎麼知道錢要扣多少

viva16802/14 19:19TWR給人的最大印象就是起跳超貴

omkizo02/14 19:53這個就是特例啊 不用最便宜路徑(JR-Metro-JR)而是單一業者

omkizo02/14 19:53(JR)路徑 其中一個原因是東西線直通津田沼一天只有幾班

omkizo02/14 19:56JR東的網站有說明 起訖站都是JR的刷卡機刷出且中間沒有刷

omkizo02/14 19:56過其他業者的門的話 就不會假設中間會有其他業者路線

omkizo02/14 22:27注：中野因為JR和地鐵是共用收費區所以不視為純JR的刷卡機

omkizo02/14 22:28當在中野刷出時仍然會有判斷中間是經由地鐵的可能

omkizo02/14 22:29例如金町-中野IC是451 全JR切符是480 JR-地鐵-JR切符是460

omkizo02/14 22:30顯然金町-中野的IC票價是收JR-地鐵的票價

omkizo02/14 22:33但是如果是金町-高圓寺(中野的下一站)

omkizo02/14 22:35IC是473 全JR切符是480 JR-地鐵-JR切符是600

omkizo02/14 22:36上面的JR-地鐵-JR切符是指定在大手町轉乘查出來的資料

omkizo02/14 22:37(東西線和千代田線的轉乘站)這樣是為了確保JR-地鐵-JR切符

omkizo02/14 22:38算的票價也是沒有經過任何閘機的算法

saitoh02/15 00:48山手貨物線是要拼一小時30列次嗎

yumyun02/15 01:17https://youtu.be/DeIf6e_HRKo 中野-北千住

omkizo02/15 02:27因為北千住和中野都是JR-地鐵共用收費區啊

Metro123Star02/15 10:30京葉直通TWR直通埼京…不知道怎麼算票價

Metro123Star02/15 10:30所以真的是直接收購或租用TWR最好