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[情報] JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工

看板Railway標題[情報] JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工作者
hn9480412
(ilinker)
時間推噓30 推:30 噓:0 →:32

https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho03.pdf

先前JR東日本就已經送交給國土交通省審核,今天國土交通省核准動工。6月將舉行動工儀式。預計2031年完工,建設經費約2800億日圓

施工路線分為東山手ルート和アクセス新線兩個區段,將活用目前閒置的大汐線(東海道貨物線)以及高架路段。除了連結東京站之外也能縮短轉乘宇都宮線、高崎線與常磐線的時間。從東京站至羽田機場的時間從30分鐘縮短至18分鐘
https://i.imgur.com/xKVihBO.png

圖 JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工

與東海道線連接的路線部分
拆除田町站山手線(往東京方向)的袋狀軌,同時移動山手線(外回)、京浜東北線(南行)、東海道線(上行)的軌道位置以利開挖連接大汐線的隧道

大汐線改建部分
活用現有的高架路線,同時針對軌道、號誌以及機電設備的妥善率進行調查,視情況更換設備
https://i.imgur.com/1szqxJZ.png

圖 JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工

東京貨物總站改建
將目前JR東日本保有的東京貨物總站土地整備成車輛留置線以及保守基地。面積約2.3
公頃


羽田機場聯絡線新線鋪設
預計會從東京貨物總站開挖一條深約50公尺長度約4.2公里的雙線潛盾隧道。並鋪設新軌至羽田空港新站(暫稱)

羽田空港新站(暫稱)
在第一與第二兩個航廈之間的道路地下設置新站。採用1面2線的島式月台。月台深度與第二航廈無高低差
https://i.imgur.com/K89xZeD.png

圖 JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工




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FrostGZ : 崩 08/10 22:22
pokemon1318 : 不 08/10 22:22
a123453906 : 應 08/10 22:23
c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.98.170 (臺灣)
PTT 網址

wcc96004/04 15:21田町(山手線袋狀軌)

hn948041204/04 15:23修正了

※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 04/04/2023 15:24:31

Luao4704/04 16:26這條蓋完之後 單軌還會有人搭嗎XD

Luao4704/04 16:26京急應該也會失去很大部分客源?畢竟快多了

a20647104/04 16:31但是這個看起來沒有辦法到3航廈

a20647104/04 16:31況且照慣例JR一定比較貴

borriss04/04 16:54 看去的目的地吧(X 之前京急大砍120後就跑去住京急川崎(

AsukaMiku04/04 17:40感覺不錯 希望儘速通車

TimeEric04/04 17:58希望東急能放棄還要變軌的蒲蒲線 改新線與JR東直通

sinclaireche04/04 19:00單軌靠通勤

Serio04/04 19:44單軌就靠到 天王州~昭和島中間上班的吧

rocky913704/04 19:48大家去搭JR 京急我搭就好

rocky913704/04 19:49成田我也是只搭京成 沒搭過JR

anajal04/04 20:06京急不錯阿 飆起來極爽快

jk18904/04 20:42京急就航空公司啊,速度快是理所當然的

JRhokkaido04/04 21:14京急比單軌樂觀吧

JRhokkaido04/04 21:15現在單軌幾乎都是吃轉JR的

episode66604/04 21:32這條又不通到國際線航廈,對我們這些外國人根本沒用

episode66604/04 21:32

omkizo04/04 21:43不算加算的話到東京就308 不過以日本近年環境應該不再玩削

omkizo04/04 21:43價競爭 加算個140-160搶錢已經算克制

vespar04/04 21:48單軌會掛掉嗎 票價跟轉乘都沒優勢

a20647104/04 22:06國際線如果是在二航廈南翼出入境的應該會用到

a20647104/04 22:06這是台灣有航空公司停那邊的嗎?

a20647104/04 22:06只是*

ayutakako04/04 22:13那邊國際線只有ANA少少班機,未來應該也不會排台北線

ayutakako04/04 22:13在那邊

a20647104/04 22:24那個南翼剛開幕就碰到疫情,慘

odkmse04/04 22:30疫情前臺北松山就安排在T2國際線啊

wcc96004/04 22:38單軌也JR東的 網內互打問題它們自己去煩惱就好

tiesto0620204/05 05:56JR東佔了80%股份

tiesto0620204/05 05:57單軌

CGtheGREAT04/05 07:58這兩天在東京實際感覺車有沒有到東京有差,只到品川

CGtheGREAT04/05 07:58京急其實蠻虧的,JR的優勢在於可以直達東京站就可以

CGtheGREAT04/05 07:58吸引很多人搭乘

tiesto0620204/05 08:19不一定,品川未來是磁浮的端點,也是未來前景的新星

Stan600304/05 08:57京急又不是只到品川,淺草線表示:

rocky913704/05 10:18荊棘 直通成田Access很方便 上車直接開睡

s1an04/05 12:55羽田才方便

CGtheGREAT04/05 13:20我的意思是沒有經過東京站人潮差很多

CGtheGREAT04/05 13:20昨天實際從橫濱-泉岳寺到寶町看人潮跟搭JR到東京還是

CGtheGREAT04/05 13:20有差別的,畢竟東京站轉乘優勢更好

omkizo04/05 14:23其實東京只有JR轉乘方便 轉地鐵不行

wcc96004/05 16:40東京JR線多>光這點就夠強 故筑波快線,淺草線(新線)等都有

wcc96004/05 16:41想進東京站的計畫 而磁浮最初通車只到名古屋 看轉乘方便性

wcc96004/05 16:43搞不好(去東京比品川方便者)還是選擇搭新幹線直達新大阪

wcc96004/05 16:46非關機場交通 還有東京站CBD機能太強(還在進化中)

wcc96004/05 16:47這點品川也還差一截

TWN4804/05 17:24等西山手方面也通,還可以開直通中央本線方面的特急(?)

sj404/05 18:02只能說羨慕

wcc96004/05 19:01羽田直達版的富士回遊好像不錯(?

toast52052004/05 20:20西山手的路段要路過臨海線 JR東到底要不要買下呢

toast52052004/05 21:00羽田的富士回遊要等到西山手通車才有可能開

omkizo04/05 21:03其實不買也可以 像京成成田機場那樣分月台就好

JRhokkaido04/05 21:30東京隔壁就地鐵大手町阿

omkizo04/06 00:47不要亂教啊 經大手町轉乘官方承認的只有東西線 轉乘其他線

omkizo04/06 00:47走到懷疑人生的它不負責

cka04/06 01:50京急其實超多人搭的啊..就算少了機場乘客也還很多日本人搭

justdoit04/06 10:072031還久

yamatobar04/06 13:55第一個被嚴重衝擊的就是東京單軌電車(東京都心極少數在

yamatobar04/06 13:56黑字赤字邊緣營運的鐵路/地鐵/捷運/輕軌路線)