[情報] JR東日本羽田機場聯絡線預計2031年完工
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230404_ho03.pdf
先前JR東日本就已經送交給國土交通省審核,今天國土交通省核准動工。6月將舉行動工儀式。預計2031年完工,建設經費約2800億日圓
施工路線分為東山手ルート和アクセス新線兩個區段,將活用目前閒置的大汐線(東海道貨物線)以及高架路段。除了連結東京站之外也能縮短轉乘宇都宮線、高崎線與常磐線的時間。從東京站至羽田機場的時間從30分鐘縮短至18分鐘
https://i.imgur.com/xKVihBO.png
與東海道線連接的路線部分
拆除田町站山手線(往東京方向)的袋狀軌,同時移動山手線(外回)、京浜東北線(南行)、東海道線(上行)的軌道位置以利開挖連接大汐線的隧道
大汐線改建部分
活用現有的高架路線,同時針對軌道、號誌以及機電設備的妥善率進行調查,視情況更換設備
https://i.imgur.com/1szqxJZ.png
東京貨物總站改建
將目前JR東日本保有的東京貨物總站土地整備成車輛留置線以及保守基地。面積約2.3
公頃
羽田機場聯絡線新線鋪設
預計會從東京貨物總站開挖一條深約50公尺長度約4.2公里的雙線潛盾隧道。並鋪設新軌至羽田空港新站(暫稱)
羽田空港新站(暫稱)
在第一與第二兩個航廈之間的道路地下設置新站。採用1面2線的島式月台。月台深度與第二航廈無高低差
https://i.imgur.com/K89xZeD.png
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田町(山手線袋狀軌)
修正了
這條蓋完之後 單軌還會有人搭嗎XD
京急應該也會失去很大部分客源?畢竟快多了
但是這個看起來沒有辦法到3航廈
況且照慣例JR一定比較貴
看去的目的地吧(X 之前京急大砍120後就跑去住京急川崎(
感覺不錯 希望儘速通車
希望東急能放棄還要變軌的蒲蒲線 改新線與JR東直通
單軌靠通勤
單軌就靠到 天王州~昭和島中間上班的吧
大家去搭JR 京急我搭就好
成田我也是只搭京成 沒搭過JR
京急不錯阿 飆起來極爽快
京急就航空公司啊,速度快是理所當然的
京急比單軌樂觀吧
現在單軌幾乎都是吃轉JR的
這條又不通到國際線航廈,對我們這些外國人根本沒用
啊
不算加算的話到東京就308 不過以日本近年環境應該不再玩削
價競爭 加算個140-160搶錢已經算克制
單軌會掛掉嗎 票價跟轉乘都沒優勢
國際線如果是在二航廈南翼出入境的應該會用到
這是台灣有航空公司停那邊的嗎?
只是*
那邊國際線只有ANA少少班機,未來應該也不會排台北線
在那邊
那個南翼剛開幕就碰到疫情,慘
疫情前臺北松山就安排在T2國際線啊
單軌也JR東的 網內互打問題它們自己去煩惱就好
JR東佔了80%股份
單軌
這兩天在東京實際感覺車有沒有到東京有差,只到品川
京急其實蠻虧的,JR的優勢在於可以直達東京站就可以
吸引很多人搭乘
不一定,品川未來是磁浮的端點,也是未來前景的新星
京急又不是只到品川,淺草線表示:
荊棘 直通成田Access很方便 上車直接開睡
羽田才方便
我的意思是沒有經過東京站人潮差很多
昨天實際從橫濱-泉岳寺到寶町看人潮跟搭JR到東京還是
有差別的,畢竟東京站轉乘優勢更好
其實東京只有JR轉乘方便 轉地鐵不行
東京JR線多>光這點就夠強 故筑波快線,淺草線(新線)等都有
想進東京站的計畫 而磁浮最初通車只到名古屋 看轉乘方便性
搞不好(去東京比品川方便者)還是選擇搭新幹線直達新大阪
非關機場交通 還有東京站CBD機能太強(還在進化中)
這點品川也還差一截
等西山手方面也通,還可以開直通中央本線方面的特急(?)
只能說羨慕
羽田直達版的富士回遊好像不錯(?
西山手的路段要路過臨海線 JR東到底要不要買下呢
羽田的富士回遊要等到西山手通車才有可能開
其實不買也可以 像京成成田機場那樣分月台就好
東京隔壁就地鐵大手町阿
不要亂教啊 經大手町轉乘官方承認的只有東西線 轉乘其他線
走到懷疑人生的它不負責
京急其實超多人搭的啊..就算少了機場乘客也還很多日本人搭
2031還久
第一個被嚴重衝擊的就是東京單軌電車(東京都心極少數在
黑字赤字邊緣營運的鐵路/地鐵/捷運/輕軌路線)
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[問卦] 埼玉變電所爆炸,造成東京許多JR線停駛?欸 是這樣的 埼玉 西川口蕨間的變電所大爆炸 造成JR東 山手線22
Re: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運路線怎樣走,其實雛形都已經出來了 有興趣的可以自己Google一下: 「羽田空港アクセス線(仮称)整備事業」環境影響評価調査計画書 我不想縮網址 純看路線資料看事業の目的・内容等就好19
Re: [情報] JR羽田機場連絡線,最快2028年通車關於羽田機場新線的消息 羽田機場將增設國際線航廈站跟國內線航廈站 臨海部路線的部分 未來將連結到新木場 直通到迪士尼樂園的舞濱站8
Fw: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運作者: twtby (斌子) 看板: Aviation 標題: [情報] JR羽田機場連通線預定2029營運 時間: Wed Jan 20 18:00:08 2021 JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可,將會在羽田機場和品川區東京貨 運站之間興建一條新路線,用以連結東京都心和羽田機場。7
Re: [問題] 日本首都圈還有新建的鐵道路線嗎?其實日本國交省(也就是交通部)會定期發表報告,說他們有在鍵盤(無誤)些甚麼路線 這邊有大圖- JR東日本今天宣布日本國土交通省通過許可,將會在羽田機場和品川區東京貨 運站之間興建一條新路線,用以連結東京都心和羽田機場。 直接連接都心到羽田機場的路線,稱為「羽田空港アクセス線」,除了新建的 部分之外,還有改良東京車站到東京貨運站的這一段既有路線。 整條路線預計2029年開放營運,每小時4個往返車次。旅客未來可從東京車站