[問題] 中壢到台東的轉乘時間
4月份要去台東玩（平日），想早點到台東所以想選擇樹林開的第一班車
但是從中壢搭第一班區間車到樹林下車是5:48分
而樹林開往台東的第一班車是5:54分發車….
中間只有6分鐘的轉乘時間，如果沒誤點那還好，若是誤點了那好像根本來不及......
所以想詢問大家一點意見，是不要糾結第一班車到台東選擇搭第二班到台東的車（6:20發車，但抵達時間差了53分鐘）然後一樣搭第一班區間車到樹林，
還是跟他賭了，第一班車那麼早不會誤點…
謝謝大家
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※ 編輯: wanchieh0813 (118.161.204.142 臺灣), 02/26/2023 23:57:52
推
如果有小誤點，上車直接跟車長講，讓402等，通常會等
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的！不過早班區間車不太會誤點，就算有也是晚個2-3分
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中壢第一班區間到台北會長時間停留10分等候402
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選板橋轉乘 還不用跨月台轉車
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早上區間車除非鮪魚或故障不然不太會誤點啦
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看標題想起51次莒光號
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4039次=4006次沒意外會佔據第3月台
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4138次2A月台402次2B月台
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51次莒光號是難得由中壢發車的莒光號耶～
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清晨區間車誤點機率極低,我自己轉乘過
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以前常搭51次 在月台上看99次莒光柴頭逆牽進站
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4138基本上來得及，然後搭第二班406不如晚點起床搭408
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，到台東時間差不多
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搭高鐵轉南迴線
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北部上午出發22次反而是最佳選擇吧
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22池上會被408超越，但比後者好買
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走南迴可搭高鐵比較方便
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408也只有星期六會坐滿，其他天都很好買，當天都可
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以
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平日台北-台東比較會丶坐滿的好像就只有472、422、
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432
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其他幾乎當天買都很輕鬆
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換3000以後通常的不會太難買
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408次正解
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432有那麼熱門？
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Re: [閒聊] 台鐵捷運化 慢車卡快車 ......原文吃光光!!! 台鐵的問題是在排點的問題，超長程的區間車開一堆， 都要去待避快車，台鐵又不太敢玩雙單線來讓快慢車超越待避， 才會讓班次無法加密增班，應該讓乘客善用轉乘，這樣長程 的區間車就不用出現，在許多都會區的通勤圈就可以加密8
Re: [問題] 莒光比區間快車慢的原因？有時會特別慢知道莒光的性能老舊 遠比不上新穎的EMU 但是今天我搭莒光號彰化到板橋的516 原定18點3分到達板橋 到站時誤點約7分鐘 卻發現有些路段莒光號會出奇的慢 像是鶯歌到山佳這段 我自己每天通常是搭5點09分到達南樹林的區間車12283
[問題] 復興684常誤點嗎？月底要去台東 想要用聯運的方式從台北先到羅東搭684到花蓮 再接426次 看時刻表中間差了八分 不知道來不來得及轉乘 之前搭花蓮板橋的復興誤點還蠻多有點怕怕的 --1
[閒聊] 昨（7）日324次及326次誤點情形我買的是324次台東（原訂17:54開車）—高雄的票，結果到車站才知道誤點63分鐘，而原 訂18:35開車的326次卻因為台鐵的調度在花蓮縣超車324次，最後兩車次在台東站出發時3 26比324早約6分鐘發車，一路上324被326擋住數度慢行，抵達高雄站的時間相差約5分鐘 ，差別是324次誤點76分鐘，326則是慢約18分鐘。 好玩的是，台東車站廣播誤點時有說324次的旅客可以換326次的票早點出發，我就看到一