[分享] 日南線：陽光海岸的鐵道之旅

※ [本文轉錄自 Japan_Travel 看板 #1dscoLtO ]

作者: comet115 (時光土場) 看板: Japan_Travel
標題: [遊記] 日南線：陽光海岸的鐵道之旅
時間: Wed Mar 19 15:04:50 2025

網誌圖文版：http://milkyrailway.blogspot.com/2025/03/blog-post.html

記得是幾年前朋友間轉傳的一段日本綜藝節目的片段。節目中正用謎題介紹著一塊最長地址的牌子，上頭寫著「志布志市志布志町志布志志布志市役所志布志支所」，不但長得嚇人，唸起來本身就是一段繞口令。這個奇妙的地方位在JR九州管理的日南線最末端，也是在那個時候意外發現這個地方不但仍有古老的キハ40系氣動車常態運行，還擁有海天一線的美麗景色。這回難得來到宮崎，當然要來拜訪這條與陽光海岸並行的鐵道！
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日南線簡介
日南線位於宮崎縣南側，北起南宮崎，南至鹿兒島縣內的志布志，全長88.9公里，全線除了宮崎到田吉直通宮崎空港線的路段外，皆為單線非電氣化鐵道。沿著九州東南角的太平洋海岸行駛的日南線，受惠於黑潮帶來的溫暖氣候，陽光明媚的風景不禁讓人想起在臺中海線也有個車站叫做日南。雖然臺灣和日本的日南車站氣候相近、離海不遠，但日本的日南線對於喜好老火車的我來說可謂聖地。
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日南線是九州少數全由日本國鐵時代打造的キハ40系氣動車行駛的路線，到了假日則有海幸山幸列車行駛（海幸山幸列車是由高千穗鐵道TR400形改造而來）。普通列車從宮崎或南宮崎出發後，以青島、油津、南鄉和志布志為主要折返站，但離宮崎越遠班次數量也越少，例如青島站一天有11.5趟往返，但若要坐火車到志布志卻僅有5.5趟往返列車。會有這樣的班次密度差異，或許和日南線的歷史有關。

日南線在過去分為從都城經志布志到南鄉的志布志線、宮崎縣營762mm軌距輕便鐵道飫肥線（飫肥=油津），以及宮崎交通鐵道線（南宮崎=內海）等三段鐵道，經營者有公營和民營，連軌距都不相同。三條鐵道統一的契機來自1935年修法的《鐵道敷設法》將國分經志布志到內海的鐵道（後來的大隅線與日南線）納入預定計畫，於是飫肥線被國有化並拓寬軌距，兩年後將志布志線也從志布志延伸到了油津，並在二戰結束前通車至北鄉。1962年宮崎交通鐵道線廢線之後，國鐵利用原有路基改建，終於在隔年完成內海到北鄉的最後一段路，南宮崎到志布志間鐵道也就此編入日南線。然而，原本志布志是大隅線、志布志線與日南線的交會站，但前兩者在1987年廢線後，志布志反而成了鐵道難抵的邊陲車站。

日南線攝影旅行
雖然日南線大致沿著太平洋岸運行，但能從車窗看到海的地方只有內海=伊比井、油津=南鄉、福島今町=志布志等路段，相較於全程近90公里的旅程來說比例並不算高。以鐵道攝影為目標的話，漂亮的攝影點已經不多，更大的挑戰是青島以南的班次更少，平均1-2小時才有一班車通過，扣掉移動時使用的車班，基本上日間也沒剩多少車班可以拍攝。雖然我在行前在攝影點上做了不少功課，但因為行程時間不夠，這次只能鎖定北鄉到南鄉之間的攝影點進行取景，有日本最長地址的志布志只好割愛。

我搭乘快速列車來到飫肥車站下車，大部分遊客會往西前往有著小京都之稱的老城區，而我則沿著鐵道往北來到酒谷川橋的北岸。這座橋是一座紅色的鋼鈑梁橋，從橋下的河岸道路可以輕易地走到河床，算是個簡單的攝影點。原本以為日南線的キハ40系氣動車也會受到JR九州御用設計師水戶岡的影響，但幸好來的車是樸實的白底藍線條JR九州原色。

下一個攝影點在大堂津附近的細田川橋。大堂津車站位在細田川出海口的沙嘴上，車站後方就是海水浴場，相似的地形讓我想起福隆的沙灘。跨越細田川出海口的細田川橋取景角度十分多元，除了在橋頭拍火車之外，也能從公路橋上拍攝火車通過湛藍水色前的側面風景。
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不過，當初吸引我來到日南線的景色可不是在橋邊拍攝這麼小兒科。我緊接著小跑步，來到位於山上的南鄉城跡。這處位於山頭上的展望處所是由地方社團協助管理的私有公園，從高處俯瞰可以將大堂津車站附近的小鎮、遠方海面上的大島和小場島全都盡收眼底。不一會兒，北上的單行氣動車也駛上了細田川橋，為海天一色的風景增添了動態亮點，此行最大的目標也就圓滿完成。

順遊景點：青島神社
雖然一大早太陽還沒跳出海平線，我就已經起床整理行李。結果卻因為溫泉的關係，不小心錯過了火車，於是我決定來到附近的青島神社逛逛。

從車站出來往左手邊的道路前行，跨越天橋、走過還十分寧靜的商店街來到海邊，一座橋筆直地往遠方的小島延伸，不禁讓人想起臺東的三仙台。而這座小島，的確也和三仙台一樣充滿宗教色彩，這裡就是以山幸海幸神話著稱的「青島神社」。青島神社內主祀天津日高彦火火出見命、豊玉姫命及塩筒大神，前兩位神明據說是日本初代神武天皇的祖父母，因此被認為是能保佑姻緣與航海安全的神社。

從橋上跨過海面的同時，冬日的朝陽緩緩從海面升起，在藍色的海面點綴著金光。海岸邊潮間帶出現岩層密集地以平行線條排列著，當地稱之為「鬼之洗衣板」，是2400到200萬年前形成的砂頁岩互層經過海水差異侵蝕之後形成的奇觀。
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我拖著行李箱走過滿佈砂子的步道，穿過紅色的鳥居來到神社。一早來參拜的人不多，只見工作人員忙進忙出把御守等各式各樣的祈福商品擺出來，準備做生意。本來在猶豫是否要買一個御守回去送給家人，但御守上的廣告卻標榜是日本職棒讀賣巨人隊在2024年初來參拜時帶回去的御守。這讓我回想起去年讀賣巨人軍不但沒有打進總冠軍賽，隊上的王牌投手戶鄉翔征還在東京巨蛋被臺灣隊長陳傑憲扛了一發三分全壘打，頓時心中對御守充滿了疑慮。

青島神社除了壯觀的拜殿之外，右手邊掛滿了繪馬的林間小路則通往規模比較小的元宮。據說元宮是神社最早的祭祀場所，四周圍被高大的蒲葵樹林環繞，一接近便能感受到環境帶來的神祕氛圍。更令人感到不可思議的還有明明當下是氣溫不到10度的溫帶天氣，卻出現理應在熱帶的植物林相。儘管我不是很相信神明庇佑人類運勢的能力，但或許冥冥之中真有某種力量讓當地擁有這樣特別的自然環境吧。
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住宿推薦：青島漁夫海濱旅舍&SPA
早上讓我不小心錯過火車的溫泉就位在青島海邊，也是這次旅行投宿的青島漁夫海濱旅舍&SPA（青島フィッシャーマンズ ビーチサイド ホステル&スパ）。旅館由數棟兩層樓高的小屋組成，中央棟設有櫃檯和溫泉澡堂，住宿的旅客可以在櫃台旁的自動售票機購買入浴券，進到澡堂讓在外面一整天的身體整個暖起來。泡完溫泉之後，旅館旁邊就是海堤與沙灘。晚上皎潔的月光在海面上形成一條道路，彷彿可以一路走到海的另一邊。
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不過在欣賞美景的當下，我卻仍掛念著海面下不平靜的日向灘，因為這裡就是前天發生規模6.6強震的所在地，而且已經連兩晚都讓我感受到顯著有感的地震。除了地震頻仍，日向灘更因位在被認為可能造成東日本大震災等級的南海海槽地震帶上，近年讓日本社會相當注意。在櫃檯辦理入住時，工作人員甚至還附上了一張海嘯避難地圖，顯見當地對地震的重視。但不確定是因為平日淡季或是風評被害，這天入住的16人宿舍房型居然只有我一個人包下。幸好當晚沒有再感覺到地震，希望未來宮崎也能平安無事。

造訪日期：2025.1.

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