Re: [閒聊] 大家認為環台高鐵能蓋嗎?
就偶發性且不可抗力的事件
比方說 雲嘉的梅山斷層 一直被點名 可能比這次花東還可怕
難道你這樣就能說 雲嘉不該有方便的交通工具嗎?
為何要一直去注意可能20 30年以上 出現一次的偶發且不可抗力
讓花東沒有交通工具?
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言:
: 其實
: 本來我是很支持環台高鐵
: 然後也認同東部人民說他們需要安全回家的路
: 不過,經過這次地震後
: 我反而認為環台高鐵,其實不可行
: 或許會有人說歧視東部人
: 但是仔細想想,安全回家的路,看起來很簡單
: 但是對東部來說,應該是很難的
: 以現在技術而言,應該是沒辦法克服大自然的天災
: 如果真的要蓋高鐵,還要在開發路廊
: 我想應該也不會多安全
: 以前其實沒想那麼多
: 只會覺得東部人,交通很困難。
: 他們真的需要高鐵、公路等
: 可是這次地震過後,我改觀了
: 因為安全回家的路,這件事情,在東部真的很難
: 光是安全,就已經是高難度了
: 特別是高鐵運行是在高速狀況下
: 不覺得高鐵在花東地區是安全回家的路
: 想問版上的大大
: 環台高鐵東部段,真的能蓋嗎?
: 畢竟安全至上的狀況下
: 或許是我資訊錯誤不夠全面
: 以現在的技術,是否能夠克服東部會碰到的天災問題(地震 落石 颱風等)
: 想請版上的大大解惑
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推
我不認為花東是20年以上,才會有一次造成鐵路中斷的地震。
推
花東地震日治時代的橋都還健在,真的是地震不可抗力還
→
是人為不可抗力?
噓
講白了,就是歧視東部人
推
二樓證據不足 橋長、位置等都有差 不能直接比
→
南投啥都沒 48474南投人
→
怎麼不說那個時代的橋不需要長久符合現代那個載重?
→
負荷*
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就地震落石把橋砸斷,不就說明隧道相對安全
推
日治時代的橋被落石砸到也會斷
→
幸運沒被砸到 就對旁邊被砸斷的橋落井下石
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首Po其實 本來我是很支持環台高鐵 然後也認同東部人民說他們需要安全回家的路 不過,經過這次地震後 我反而認為環台高鐵,其實不可行44
其實不要那麼政治口號,用「環島」高鐵吸睛衝流量的話 單純的東部路線提速一直有在做 而且多年前某台鐵局長提出的台鐵標準軌化東部先開始的大方向,一直都有默默在執行 擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際標準軌距
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[閒聊] 這次颱風台中可能出現災情之前撲台的颱風多半都是東部登陸,台中有了中央山脈buff保護,基本上無災情,可是這次 如果在台灣海峽北上或是在雲嘉一代登陸整個西部直接迎風面,災情應該會很嚴重 11年前泰利輕度颱風,台灣海峽北上,西部整個狂風暴雨,比以前花東登錄的強颱還可怕 ---- Sent from BePTT on my Vivo V205014
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[問卦] 新竹要合併就算了,為啥還能升格?新竹合併就合併阿,為什麼合併一定還要升格, 那訂超過200萬才能成為直轄市的法條是當笑話看嗎? 想當初桃園為了快點衝破200萬,也可是花了不少心力耶。 之前已經讓台南用古都文化之這種論調來升格就很超過了, 現在新竹是要說什麼是科技之都名義升格喔。8
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[問卦] 進入暴風圈就能停班停課嗎?滿好奇停班停課的標準在哪裡啊? 今天花東地區風大雨大照樣上班 當地人幹的要死~最靠近颱風地方都沒那麼大 晚點雲嘉地區要進入暴風圈了 進入暴風圈就能停班停課嗎?- 上城: 北北基宜 北部: 桃竹苗 中部: