Re: [閒聊] 高速公路真的比鐵路好太多了了
半夜發應該比較不會被噓噓魔人亂噓
其實原PO說的沒錯
只是要修正一點
此狀況限台灣
舉日本九州和台灣做比較好了
兩者面積差不多
台灣台鐵長度1065公里
九州在來線1984公里
基本上九州快是台灣的兩倍
高鐵和新幹線 兩者倒是差異不大
臺灣的鐵路真的算不方便的
哩程少
然後銜接班次也不順
六家線 沙崙線那種接駁的
一小時平均才兩班
根本來亂的
難怪台灣到處到塞爆
畢竟鐵路你到不了最後到目的地
還是只能在當地的車站再租車
那不如就直接開車到目的地就好
--
看看精美的台南高鐵-沙崙,搭台鐵中長程可能還比較有吸引力
然後這種人也只能拿日本例子來嘲笑,了不起加個中國
O4O
台灣交通單位是由國軍工兵單位變過來的
國軍學的是美國軍隊的教範,當然以公路為主
你有看過美國很注重發展鐵路嗎?
台灣的鐵路要不是日本治台,早拆光了
晚上一樣能
閱
閱 202309230459
半夜偏要噓
天總是會亮的
噓噓魔人不用太在意,視野狹隘,然後不思進取,故此
台鐵死水成這樣是相當合理的,就看十月份改點,六家
線跟西部幹線到底又有多精美的班表。
然後護航台鐵什麼都能扯,現在連國軍工兵都能拿來護
航,你怎麼不看看華航是台灣空軍轉移國營企業?
就問台鐵有什麼成就讓人願意幫你保留既有鐵路,為什
麼中央政府地方政府一直把原有台鐵鐵路路廊改成捷運
或是公路?就是可憐之人必有可惡之處,就問三十年來
台鐵在營運上有什麼成就?每個都蠻公務員多一事不如
少一事,排班跟調度每個都講得自己看得是整個面,不
是單一列車,最後排班跟調度成這樣,更別提交通部可
是向立法院提預算買一堆新列車給你台鐵,新列車投入
了,你成績有做出來嗎?光西部幹線每次都只看北高北
高,整個面都只看北高,最後中距離都是被犧牲,反正
乘客好欺負,台鐵誤點是因為快車代避藉此擺爛,整個
面也只有看北高,我看未來30年台鐵員工還是一樣狹隘
最好只有看北高
所以為啥現在國道客運都被鐵路打趴?台鐵高鐵運量除了
疫情一直穩定上升,公路這麼棒怎麼搭鐵路的越來越多?
你最棒 這麼多人噓還說人家魔人啊,跟某人真是哥倆好
確實不方便 無奈這裡容不下怪聲啊
一言堂+1
真的,意見不同就是霸凌
一言堂(X)討噓然後哭哭大家都罵我(O)
意見不同可以好聲的講,一上來就直接罵鐵路捧公路是會
是會好到哪裡去
九州要廢除的線路只會越來越多
JR九州的通勤列車跟台鐵比我真不知道哪個比較好
討噓是你的問題吧
這幾串文完全證實鐵道版容不下其他聲音不是嗎
不是啊
你才是容不下質疑你的聲音吧
你還能講話沒人要你閉嘴或檢舉你 就代表鐵道版還容忍
的了你的發言 不過說真的啦反正檢舉也沒什麼用 版主
也都不想管放著攻擊性言論滿天飛 想必他更寬宏大度容
忍的了所有人的聲音
是厚
說別人攻擊性強你怎麼不看看你自己跟其他網民攻擊性
就不強嗎?
彼此彼此而已 反正你自己攻擊人也沒在客氣的 那想來
大家也不太需要什麼社交禮儀吧? 說別人容忍不了你的
聲音 那請問你有把別人的聲音當一回事? 自己帶著攻
擊性言論先發了一篇文章 還真別怪別人對你不講道理
真的,說攻擊性強之前先看看這個系列文誰先開始發的
好不好,笑爛
你今天講的,我勉予同意
某樓開啟這串文還敢說
他就很敢說阿,跟這篇的哥倆好
7X
首Po原本還對鐵路能減碳有好感 但是台鐵低效能的轉乘, 還有低落的定點軌道城際運輸 拒搭台鐵全部自己開車 之後真正感慨X
: 說真的,你可以選擇不要台鐵,但很多人沒得選,桃園到台北開車能比台鐵快? 我也好奇怎麼辦到的,花蓮站到台東站開車要多久?台東站到新左營開車要多久 你想過嗎? 喔,對了,你不爽真的不要搭,但要洗腦全台灣的人都別搭那只能說人因夢想而偉大1
: 這篇文用詞是偏激了一點 但是也是事實 台灣西部的交通歷史感覺是這樣的: 縱貫線鐵路建成28
前陣子為了要參加卡牌比賽 決定下班後騎到埔心站再換台鐵區間車坐到桃園站 到桃園才18:30 店家18:50前報到,19:00開賽 從我工作場所騎到桃園,光路上的交通狀況要趕在18:50到太難6
如果為理論和道理沒有感覺, 我試著這樣類比: 有一節車廂、一整列車半滿, 如果這些人分別換成機車、汽車, 單人駕駛居多。
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