Re: [新聞] 台鐵區間車沒開門！「旅客等10秒後」列
※ 引述《ccf52881 (ccf52881)》之銘言：
: → dantes1013: 歪樓問，駕駛沒開門發車被叫停後，列車停的位置應該 12/15 16:36: → dantes1013: 有偏離吧?不用倒回到正確位置再開門? 12/15 16:37: → bbfan: 沒出月台還好啊 旅客多走一下 12/16 10:30: → bbfan: 出月台比較麻煩 像池上颱風天下坡煞不住衝出去... 12/16 10:30
請問各位師傅，越過月台(無出發號誌機)退回辦客，是否需要調度員開行車命令方可辦理退行?
上次有聽講師提到類似東西，印象中講師是說越過號誌機退行需要由調度員開行車命令
(不太確定是不是有記錯?)
另外退行是需要換端開或由車長師傅站末端監看，司機師傅於本務端辦理退行?
謝謝
--
記得要享受過程，盡情的享受，比想要的東西還珍貴的事物，一定會出現在追求的過程裡施されたら、施し返す。恩返しです！(受滴水之恩，必湧泉相報，知恩圖報！)
每一次挫折，都是前進的過程｜犯錯證明你勇於嘗試
--
幹嘛退 過站不要停就好 記1點跟記2點3點有差嗎？
適性把你打下來不能開車，難道你要打訴訟，還我工作權
終身不能開車嚴重違反比例原則，憲法保障的工作權，雞誤畜
憑啥法條訂這個條件
你這個自己直接問上班單位的人就好吧？
所在的單位不是辦理行車運轉、車輛檢修業務，局內系統我手邊沒內網電腦，無法查...
人家889至少勤奮好學 台鐵沒幾個了好嗎
不能開車又沒有剝奪工作權也沒有保障服公職權利，只是
讓你下現場修車或擔任非乘務職務，扯什麼憲法XDDD
這問題你隨便問個行車人員都答得出來
你的問題去看「動力車乘務員運轉標準作業程序 」就有
答案了， 去辦公室要應該就有了，真的認真向學可以先
尋求內部資源，不是上來ptt發文
我在的單位不會碰到這個
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 12/16/2023 12:50:21
你不是在七堵機務段嗎？去指導股要啊
我應該要不到吧 我也不是辦理行車業務的人...
高機有位師傅在南靖過走（未超過出發號誌），你可
以去了解一下
500本身軔力不足+雨天濕滑
還洗?!
我是真的沒有洗...... 我很認真想問
伸手牌
皮諾可，這個直接電死
四個月實務訓練期還沒到就要準備司機員審查了哦
沒有，只是我好奇而已
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 12/16/2023 14:30:43
隔壁棚的規定沒有比較簡單的樣子
你都知道自己是非行車人員人家不會給你資料了，那在網
路上發問怎麼會有人回答你呢？前面幾位學長不是已經告
訴你規章名稱和如何取得相關資料，就算問不到你也可以
在工餘時間借台公務電腦上EIP查閱，絕對不是來這裡當
伸手牌
謝謝師傅 我會找個機會借電腦登入系統學習的
※ 編輯: elynn889 (223.136.43.47 臺灣), 12/16/2023 14:54:14
呵呵 原來是位優秀員工啊
先把自己業務上的政府採購法讀熟，不要再想司機員有的沒
有的規章，依你的觀念也不可能讓你當司機
好
889在材料股？
半辦公室半現場，目前就跟著師傅學，比較頭痛的是師傅要退休，還在想辦法在這段短短的 時間先學好
※ 編輯: elynn889 (223.136.43.47 臺灣), 12/16/2023 15:37:34
不懂的低調，也守不住密秘的人。看來七機的人告誡你的
事都被你扔掉了WWW
你沒看到我昨天都沒說什麼嗎？ 按照我的本來的個性，一定是每天都會大聲宣揚，但我現在沒有。我現在只想好好把事情做 完下班睡覺 單位主管和師傅都有提醒我該注意的部分，所以現在我也沒有高調，單位的事情我現在都沒 提，包含看見的、聽見的都沒說出來。 而且簽名檔也改變，代表我極努力改變。
※ 編輯: elynn889 (223.136.43.47 臺灣), 12/16/2023 15:45:02※ 編輯: elynn889 (223.136.43.47 臺灣), 12/16/2023 15:46:20
※ 編輯: elynn889 (223.136.43.47 臺灣), 12/16/2023 15:51:25
889你這樣的回應方式就是在高調了，而且還自己證實了
你已經被特別關注，改變要用手不是用嘴，請務必記住這
點
目前也正在努力改變，師傅&長官講的我也都努力去做，但或許做的不夠多，這部分我會努 力的，就這樣。
你不需要這些，你不可能進司機員班
改簽名檔就是極力改變啊？
那看來你定義的高調是要各大媒體聯播才算高調囉？
這叫889的改變？笑死人，還這麽高調一直發文。
笑死，裡面前輩都告誡你了，你還繼續爭辯。
目前盡快改善中 另外發文量相比之前已大幅降低 近期幾天都是以開箱心得文為主 目前就聽從師傅、長官指示學習
台鐵需要這類的人! 長期封閉 不公開 掩蓋 解決提出問題人
你還是戒掉ptt跟FB吧
原來首都客運是開箱文啊！長知識了呢！
算心得文阿 你覺得不是心得文嗎? 如果你覺得不是就不是吧...
※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 12/16/2023 19:10:35 ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 12/16/2023 19:41:19發文量大幅降低？
每當這句話出來時，就是刷文的時間
23
Fw: [新聞] 通聯紀錄曝光！太魯閣號出軌後他喊話車長作者: hateOnas (如果我這次猜拳猜輸了) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 通聯紀錄曝光！太魯閣號出軌後他喊話車長 時間: Mon Aug 23 15:26:06 2021 通聯紀錄曝光！太魯閣號出軌後他喊話車長「靠你穩住」 2021-08-23 14:39 聯合報 / 記者曹悅華、邱瓊玉／台北即時報導17
Re: [閒聊] 信樂高原鐵道事故(前文恕刪) : 先抵達小野谷信號場的JR列車未確認信樂高原的列車是否已經通過就先行離開 : 而信樂高原鐵道的列車則是因為信號故障卻又強行發車 : 又無視紅燈(險阻)號誌 因此釀成大禍 : 事後檢討報告指出10
Re: [新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車！ 台鐵擬懲事實報告出來了 3231確實已經越過高雄進站號誌機才退行..... 不過還看到下面這東西![Re: [新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車！ 台鐵擬懲](https://i.imgur.com/oEzWFjlb.jpg "Re: [新聞] 司機員開過頭偷關ATP險撞車！ 台鐵擬懲")
2
Re: [新聞] 台鐵「ATP故障」司機拒開！向上呈報反被這件事還有其他花絮 因為ATP故障規定上是不能開出的 如果要開出要調度員開行車命令 命令APT在故障的情況下仍允許開出 但是調度員沒人敢開呀
![[情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站](https://s.yimg.jp/images/news-web/all/images/ogp_default.png "[情報] 日本鐵路首度採用實名制 人臉辨識進站")
![[問題] 普悠瑪不出站轉乘區間](https://i.imgur.com/SiSSLGEb.jpeg "[問題] 普悠瑪不出站轉乘區間")