[閒聊] 新左營站改名為高雄站的可行性
基本上高雄站現在運量
很大一部分都被新左營站吃走
連南迴始發列車也是新左營發車
高雄站特等站已經名不符實
但是直接降等 一定會遭受高雄鄉親的不滿攻擊
所以想出一個辦法
將新左營站改名為高雄站
並升等為特等站
原高雄站改名為建國站/打狗站
降等為一等或二等站
這樣應該比較符合現況需求吧?
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台鐵叫你想辦法的嗎?
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三鐵統一叫左營站比較實際。
好的,改成新高雄站
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汐科站比汐止站多人要不要也改一下名
大橋站也比永康多人
那邊亂改名只是沒事找事做
喔
又發作了喔
還不如新左營改成左營,左營(舊城)改舊城就好
確定原高雄站居民不會問左營有什麼資格?(高鐵改名
或許能一試,但間接宣告進高車rip,一樣會引發不滿)
洗
新左營改叫左營站然後舊城改叫舊左營站好了
新高雄左營
喔
改成竹北新站泥說好不好
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改西屏東最好 就省600多億不用丟進高屏溪裡了
板橋站改名叫新北站
新竹站比照新函館北斗,改名叫「新新竹竹北」
又是這個帳號…
新左營站改為高雄站 左營的那些民代還蠻希望這樣改的 XD
打狗站如果發憤圖強又超越,是不是又可奪回高雄站呢
被噓症候群又發作了嗎?鬧板應該給予嚴格處分
宜新正名宜蘭,宜蘭改名 XD
倒退嚕去屏東不是就宣告高鐵沒可能進高雄了嗎
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新左營不只是運量考量 同時也是南迴起點 比高雄站肩負
更多責任
你出錢蓋,就可以喔
NCTU都改成NYCU了,也沒看到ID有改阿
竹北王站
這樣有趣嗎?
好喔
你是在哪邊做夢夢到新左營是南迴起點的?
那…先等NYCU來再討論?
把這個帳號廢掉 比較有可能
推12樓
南迴車次不是幾乎都從新左營發車?難道從高雄發車?
我記得南迴起點不是枋寮嗎?
照你這個定義,北迴/台東線起點是樹林
線路的起點跟營運起點是一樣的東西嗎?
只有兩島的高雄的確是有點虛了 但歷史地位就那樣嚕
當版主真爽 都沒在做事
太讚的想法了 那我把斗六站改為雲林站不是更有邏輯?
南迴起點是新左營,長姿勢了
發車才是重點吧 南迴線是從枋寮發車多 還是新左營發車
多?
發車多寡才絕對一個車站的負擔 一條線的起始點並不代
表什麼
台北沒半條線始發 所以要改名了?
有道理、靠你爭取了、還有新烏日順便
那台中新烏日站也要跟著改成台中站嗎?原台中站改成建國站
嗎?
889繼承人就決定是你了
台北運量有被誰吃走嗎? 改什麼改?
新烏日其實也可以未來考慮改 假如運量一直吃台中的話
那改名的費用你要付嗎
而且112年高雄站的客運量還是比新左營站多呦
新新竹竹北還蠻好玩的
當初叫新高雄就好
有人問你嗎
先搞清楚高雄正市區在哪裡
新左營站應該改為特等站了
建國站是殺小 拜託別再亂用路名當站名了
高雄鐵路地下化後蓋出來的小站也都會分食高雄的運量吧
台北二島五線 線性還畸形嘞
運量不是站等的標準 這是板上先進教我的
運量不就是你先提的嗎 前兩行
889都要乖一個月了,你看來比不上人家阿!
改站等還有討論的可能(高雄改一等,新左升特等);改站名這
個牽連甚廣,很拼呀
新烏日連台中站的1/3都不到 差那麼多
幹線起終站跟車站名稱有關嗎?東部幹線北端起終站在樹林不
在台北。西部幹線的北端起終站在七堵不在台北。
什麼東西?
板橋站改新北站如何?
喔
高雄降一等 新左營不用變,特等站沒那麼好當
台北 台中是運量特等站,花蓮是多了機務段
高雄運量沒特別高,以前的工作都被新左營和潮州分了
以前的特等站高雄=高雄+新左營+潮州,扛一堆業務
然後有人會說地下化管一堆站,新左營和鳳山都有啦
規定是北中南東擇一為特等站,其餘評等但運量只佔評分25%
台鐵民營化了可能可以不管法規,可以寫信去公司爭取降等
高雄管五個站,另外兩個才管兩個
你要嘛就是打破天花板,讓高雄即使降為一等也能有人力
要嘛就是這些管理站送給其他站管
有人講板主不用做事不意外,所以才有人一直來亂
公司化不是民營化,「國營」台灣鐵路股份有限公司
高雄要降等? Are you Kidding Me?
那管理站就交給新左營跟鳳山阿 搞不清楚狀況耶
看高雄站不順眼的可以快去跟台鐵公司陳情,要求降等。台
鐵好心一點說不定會告訴你理由
高鐵倒是可以考慮把左營站改成高雄站
下次你也可以建議板橋改成新北站喔加油鬧板仔
改廢狗站不是更好嗎?
高鐵新竹站改新新竹竹北之後再來討論
直接取消站等喇 國企遺毒
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[問題] 該選台鐵新左營還是高雄站?想在平日帶家人搭大眾交通工具去西子灣走走 打算早上從台南火車站出發 台鐵換捷運到西子灣站 不知道該坐到台鐵新左營站好還是高雄站好? 研究了一下台鐵和捷運的時間 不論是搭自強或是區間車 似乎都是到新左營站更省時也省錢39
[閒聊] 油廠國小站會不會改名為台積電站如題所述 眾所周知,護國神山要來高雄開分店了 目前看位置是中油煉油廠原址 也就是油廠國小站那 高雄捷運過去似乎也有過改名的先例7
[問卦] 台南進出站人次屌打高雄為什麼不是特等站吶 南部雙雄啦 台南火車站 一等站 2019 進站人次 9,590,062 2019 出站人次 9,825,6689
[閒聊] 某個特等站咧?這是在南迴三小站當中人又最少的一個站拍的 示意圖是70km也就是區間車票價的區間 超過的話,如果搭自強號超過的部分就以自強號計價了 該站順行可以到民族 逆行到知本4
[問題] 台鐵新左營到站時列車內放送疑問昨天偶然搭到自強157次列車 我是在高雄車站搭乘的 但到新左營站時的車內放送 有一句話讓我有一點傻眼+不懂 內容意思大概是8
[問題] 台鐵同車次非票面起迄站上下車要至高雄外訓,直接買了嘉義-高雄的自強來回票 後來發現外訓場地離台鐵新左營站更近 去程會在台鐵新左營站下車(同票面車次) 回程會在台鐵新左營站上車(同票面車次) 改票一張應該會收20手續費7
Re: [閒聊] 搭火車去燈會超方便根據我去年當燈會工作人員的經驗 今年交通遠比去年方便多了 鹽埕燈會專車是到美麗島站與美術館站 台鐵美術館站又遠又只是簡易站1
[提問] 關於接駁車?請問火車坐到新左營站後,會有接駁車到會場嗎?還是一定要做到高雄站才有?謝謝大家 。 --- 請問一下 若是運務人員 特等站與簡易站 那個工作量較小呢? 例如高雄車站與科工館站