[問題] 3000增加好像是台鐵的應對電子票證對策？

geesegeese05/07 21:40希望台鐵盡快將電子票證折扣取消

geesegeese05/07 21:41要搭對號乖乖買票

GeoffreyG05/07 21:43感覺是這樣沒錯，台鐵最近的回應確實有往這方向走

GeoffreyG05/07 21:44不過最大的障礙大概是民代

GeoffreyG05/07 21:44會不會又要求電子票證開放

ELYC1x05/07 21:473000 OK有花錢買位子的價值，PP那種破爛車就免了

omkizo05/07 21:47月台快速購票 選我正解

losttdd05/07 21:48是說PP感覺有點慢，也不太算快車了吧

losttdd05/07 21:49我也覺得既然要買票應該也不會選擇PP跟dr3100

nicoro05/07 21:53別再搞電子票證加親子車廂搞死車長

buddyricky05/07 22:10本來就應該這樣 不過區間快要多一點

ThomasWei91905/07 22:12PP如果車況良好，應該反而是比3000舒服不少吧XDD

pbs100405/07 22:12PP也沒那麼不堪 只要非短程我個人照樣買票搭PP也不會選

pbs100405/07 22:12不保證有位的區間快

harry90105/07 22:173000為何不能跟pp一樣 又不是傾斜式的

harry90105/07 22:18不然3000要弄自由座也讓人可以站阿

losttdd05/07 22:39我覺得100型跟舊莒光的座位比較好

amudi05/07 22:52南迴線表示:

moriyaorange05/07 23:03PP編組彈性搞自由座反而還比3000好，前提是要先改

moriyaorange05/07 23:03艙，性能問題大概要等E500上線了

treelife05/07 23:21啊我家又沒3000可以搭==竹南站真的很破

joe725444505/08 00:06應該要有自由座，不然對定期票跟月票的通勤族而言剩區

joe725444505/08 00:06間車的班次太少

cymtrex05/08 00:25台鐵有意，然後民代就要來雷普台鐵了

lianpig556605/08 00:31把一堆自強改3000 區間快車班次又太少= =

asd82305/08 00:43不要只會講民代，台鐵有正視過通勤需求？

t710127132805/08 00:58這次運務處對電3000不開放電票搭乘態度蠻硬的 我是覺

t710127132805/08 00:58得不是不好 但是這族群十分龐大 你沒提供相對應的區

t710127132805/08 00:58間快就一定會有異音 之後找時間再來回文好了

Talfking05/08 01:32像是連假以及這次母親節加開的區間快班次我覺得算是不

Talfking05/08 01:32錯的…

austin035305/08 01:45先搞清楚不想加價或擠不上車的數量分別是多少

Metro123Star05/08 02:01問題還是台鐵不該在上下班時間安排那麼多城際列車

Metro123Star05/08 02:01然後再來怪乘客為什麼要用城際列車上下班

omkizo05/08 04:20我的立場很簡單 只要錢有收足就可以

omkizo05/08 04:23區間快根本假議題 假設你7點到車站 7:05有一班3000 7:08有

omkizo05/08 04:23區間快 你會搭誰?

omkizo05/08 04:25價格沒差的話 當然是搭3000 3000不會待避區間快 搭3000更

omkizo05/08 04:25早到 當然是上3000

omkizo05/08 04:29你完全可以合法地搭對號車通勤 Why not?

JRhokkaido05/08 06:32PP只是內裝比較陽春，座椅舒適度還是完勝電3000

SHR458705/08 07:24直接抄高鐵設置自由座車廂就能解決七成問題台鐵死腦筋啊

happytravell05/08 07:32自由座車廂還不是一堆電子票證跑上車 樓上說說要怎

happytravell05/08 07:32麼解決

hung1989090105/08 08:08贊成台鐵應該做到票價分級但真的不要在3000上面搞只

hung1989090105/08 08:08限當班次購買的自由座，若把PP拿來開全自由座列車，

hung1989090105/08 08:08可紓解通勤需求，才是多贏

nicoro05/08 08:43弄一個車廂塞電子票證旅客啦

happytravell05/08 09:23萬一塞不下不會有人跑到別的車廂？以為台灣鯛這麼好

happytravell05/08 09:23控制喔

hung1989090105/08 10:10高鐵可以這樣搞是因為他們人力充足且落實驗票，台鐵

hung1989090105/08 10:10沒有這個人力，搞自由座車廂只是搞死自己

treelife05/08 10:59把自強號拿來開全自由座，有些人真的有夠自私

EMU300105/08 11:06觀察了幾天之前塞滿滿的車，改3000自由座頓時空了不少，

EMU300105/08 11:06覺得呢，大家只想少花錢搭快車，讀能刷卡就算了，自由座

EMU300105/08 11:06的效果沒想像中滿

YoGlolz05/08 11:50不是不想買 是不方便買 拜託月台設個加價機吧QQ

Ron5132005/08 12:00不然公司化怎麼盈利取向？

t710127132805/08 12:08高鐵就單一票種 不用擔心有人拿更便宜的票種跑去偷搭

t710127132805/08 12:08 一般車廂有車長會查但不用特別跑去自由座車廂 但台

t710127132805/08 12:08鐵自強號自由座則不是 你又要擔心對號車廂有自由座或

t710127132805/08 12:08只付區間車票價的混入 自由座車廂也要擔心只付區間車

t710127132805/08 12:08票價的混入 變成前後都要查 當然比高鐵複雜多了

t710127132805/08 12:14以前台鐵還沒開放電票的時候都已經會有旅客拿區間車

t710127132805/08 12:14車票偷搭自強號了 現在只是支付方式改變成電票 投機

t710127132805/08 12:14壞習慣還是不會改 你說好啦 在月台上面放自強號自由

t710127132805/08 12:14座的靠卡機讓要搭自由座的民眾過卡收自由座的費用 真

t710127132805/08 12:14的乖乖過卡的民眾我猜不到一半啦 剩下一半都會上車賭

t710127132805/08 12:14車長抓不到 反正桃壢就下車了 縱使抓到了也才多那一

t710127132805/08 12:14點點錢 逃幾十次才抓到那一次就是賺到 以上是我以前

t710127132805/08 12:14在北車補票房抓逃票的經驗供參 台灣旅客素質真的很差

QF2200DA05/08 12:15只剩下中短程通勤市場不好好經營 只會把乘客當韭菜割

t710127132805/08 12:20其實縱北尖峰座位數是有提升 477也是從原本225改來的

t710127132805/08 12:20 但真的願意乖乖多花錢搭477的真的不多...

handsome888805/08 12:23對號車跑的跟區間車一樣慢或是更慢旅客當然不願意多

handsome888805/08 12:23花錢啊

williechen05/08 12:28其實自由座查票 人力上其實只要在逃票嚴重的地方（例

williechen05/08 12:28如:新竹以北)加派一位車長 專門在4-9車查票就行 然後

williechen05/08 12:28目前自由座不開放app買票的政策真的不行

happytravell05/08 12:29講白一點就是不想付錢又要快啦 遵守規定其他國家都

happytravell05/08 12:29能做到 但對於台灣人來說太困難

happytravell05/08 12:34前幾天在北部某站 有個阿伯看到3000來就想上 車長

happytravell05/08 12:34跟他說電票不能上，他就站旁邊等到車長在看另一個

happytravell05/08 12:34方向就一個閃身衝上去了 這種的你在車上查到票也是

happytravell05/08 12:34兩手一攤跟你說不知道電票是不能上的

jason5678tw05/08 14:10還割韭菜咧 差低 通勤票價是多貴

NTUisBEST05/08 14:11我贊成 EMU3000不要開放電票, 既然是對號車, 就該維持

NTUisBEST05/08 14:15乘車品質, 如果那群通勤的電票乘客全部擠上來的話,

NTUisBEST05/08 14:16那花錢買位子的人, 是在買心酸的嗎 ???

TaoYPingS05/08 14:22所有對號列車都加裝插座，大家會增加購票意願

NTUisBEST05/08 14:23但我反對 EMU3000在下班時間這種「三連發」的方式,

NTUisBEST05/08 14:26特別是 145次, 看那停靠站, 都搞成「區間快」了,

NTUisBEST05/08 14:27為何不用 PP來跑就好 ???

NTUisBEST05/08 14:30這樣電票乘客也不會靠腰說沒車可搭,

NTUisBEST05/08 14:31至於 EMU3000就專門跑直達就好.

CTQ852305/08 14:49但實際要管也很難吧 站點人力就那樣

journey121405/08 15:053000跑直達哦，你看平日143、110載多少人？

y11971alex05/08 15:06觀改莒表示：

sinclaireche05/08 15:40對號車在尖峰的效果是保證座位 又不是保證快

sinclaireche05/08 15:41PP的加減速就別為難它了 讓它跑半直達才好

sinclaireche05/08 15:43如果尖峰要通勤為主 那對號車一起塞最有效率

l86112805/08 15:48既然3000很多，那自強的定位應該要改了

Metro123Star05/08 15:49在保證有座位之前先保證搭得到車吧

sinclaireche05/08 15:54台鐵給人的感覺是搞不清楚自己的定位

jgfreedom05/08 15:54145停站屬區間快？我沒看錯吧

jgfreedom05/08 15:573000專跑直達？別鬧了好嗎？是不清楚台鐵旅次結構嗎？

jgfreedom05/08 15:57說這話的要不要每天去看143、110有多少人搭？

jgfreedom05/08 15:58怎麼，台鐵虧損有人要補貼喔？

journey121405/08 16:09海線車6站停滿很正常，海線車就那麼少，再不停就沒

journey121405/08 16:09車了，而且海線車載客率偏低，開快車是要載空氣嗎

handsome888805/08 16:11所以不要座位付比較少錢沒毛病啊

bb200205/08 16:41學pp全開放不就解了

CGtheGREAT05/08 16:41以後滿大街3000也沒什麼專不專的了

t710127132805/08 16:45全開放就是繼續把對號座旅客趕去搭高鐵而已 家裡已經

t710127132805/08 16:45三個北南自強號乘客被電票旅客搞到改去搭高鐵了

t710127132805/08 16:46該維持對號車乘車品質的還是得做 弄自由座沒有不好

jgfreedom05/08 17:20台鐵自己辦的自由座就不自由又麻煩，我建議台鐵應該將

jgfreedom05/08 17:20目標族群放在電子票證旅客上，如何設計讓電子票證旅客

jgfreedom05/08 17:20也能隨時加價購買自由座，目標是將電子票證旅客移轉到

jgfreedom05/08 17:20自由座上。我是不知道能否整合系統，app結合電子票證

jgfreedom05/08 17:20，就是用電子票證刷進，候車時突然想加價搭自由座時，

jgfreedom05/08 17:20可以利用台鐵app綁定電子票證後加價，在車上驗票直接

jgfreedom05/08 17:20出示二維條碼等類似作法。把現行電票的區間九折取消，

jgfreedom05/08 17:20拿電票加價自由座並給予折扣，鼓勵電子票證旅客搭自由

jgfreedom05/08 17:20座。目前我也只能想到這方向，不然自由座還限車次，刷

jgfreedom05/08 17:20了電子票證又無法搭，最後結果……呵呵

williechen05/08 17:34認真覺得110/143 、在111/136間增開131/132是台鐵難

williechen05/08 17:34得重新開始搶長途直達的車次 不要隨便停

williechen05/08 17:43145最大的問題還是開在177/477後面 其次是海線要交會

williechen05/08 17:43容易誤點 不然145其實還行

haohaobobo05/08 17:54學學人家高鐵派人數自由座站票的數量 然後決定要如何

haohaobobo05/08 17:54改善吧

haohaobobo05/08 17:55如果沒有通勤的乘客 台鐵可能虧損更多了

luther058305/08 18:24E500表示：

happytravell05/08 20:06從來就不是自由座數量的問題 是你無法阻止電票上自

happytravell05/08 20:06由座車廂及其他無站票車次

qazxc31205/08 20:27在鐵道迷眼中143應該天天客滿，畢竟他們都在中南部拍火

qazxc31205/08 20:27車超速通過比較多，沒有在下班時間的北車搭火車

agh38669005/08 21:0317：30到台北車站南下月台就可以體驗尖峰時段區間車優

agh38669005/08 21:03質的15分鐘班距把月台擠爆的畫面

JRhokkaido05/08 21:12143就算只開週五路線容量問題還是沒解決

zx246800tw05/08 22:01超速？

sinohara05/08 22:09143週五後面還會有燈燈普悠瑪亂入

sinohara05/08 22:11台鐵的周五南下擁擠要從2253開始看 一路看到2037

sinohara05/08 22:11特別是燈燈普悠瑪是個周五大炸彈

JCC05/08 22:44台鐵應該盡速在月台上設補票機 悠遊卡就可立刻買加價票

upeo05/09 12:41不是啊 你台鐵有設置過過卡機實驗讓通勤民眾誠實過卡上車嗎

upeo05/09 12:41？沒有吧 那一口咬定素質差也太偏頗 ，加上補票房一堆人員

upeo05/09 12:41碎碎念動作慢吞吞很不爽賺的樣子 跟通勤客要的是快又方便目

upeo05/09 12:41的相左啊，台鐵跟員工不覺得自己很矛盾嗎？

rs713505/10 11:48高鐵自由座會驗票哦… 不是放牛吃草